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對(duì)校車(chē)安全的建議
甘肅幼兒園校車(chē)事故發(fā)生了，幾十個(gè)家庭陷入悲傷之中，更讓無(wú)數(shù)的人陷入難過(guò)和沉思之中。專(zhuān)家稱(chēng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，最近一年來(lái)，因?yàn)樾＼?chē)問(wèn)題總的傷亡事故，總量要超過(guò)我們國(guó)家報(bào)道的黑煤窯的礦工的死亡數(shù)量。(11月19日央視《新聞周刊》)
甘肅省正寧縣榆林子鎮(zhèn)校車(chē)事故的傷痛，還在撕扯逝去孩子父母的心房，同樣事故再也不能重復(fù)上演了。無(wú)論是個(gè)體，還是社會(huì)，抑或是一個(gè)國(guó)家，都無(wú)法再承載這樣的傷痛。我們沒(méi)有任何理由不采取切實(shí)行動(dòng)，讓校車(chē)安全地行使。如何使校車(chē)安全能夠得到保證?筆者有以下幾點(diǎn)建議。
首先，在法律層面保證校車(chē)安全。即在法律上明確校車(chē)地位，校車(chē)應(yīng)不同于普通車(chē)輛。將校車(chē)“待遇”提升到與警車(chē)、消防車(chē)和救護(hù)車(chē)等特種車(chē)輛同等地位，讓校車(chē)具有天然的心理震懾力，使人們對(duì)校車(chē)產(chǎn)生敬畏。
其次，在制度層面保證校車(chē)安全。即真正將“再窮不能窮教育”這句話(huà)落到實(shí)處，而非整天掛在嘴上的“空頭支票”。并將教育投入與地方官員的政績(jī)考核直接掛鉤，實(shí)行“教育投入”一票否決制。用制度保證教育投入的持續(xù)性，而不是僅靠個(gè)人的“自覺(jué)性”。
再有，在校車(chē)設(shè)計(jì)上保證校車(chē)安全。校車(chē)要專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，聘請(qǐng)一流的設(shè)計(jì)師，借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，并將設(shè)計(jì)方案向社會(huì)公布，廣泛征求民意，集全民智慧，在最大程度上使校車(chē)設(shè)計(jì)做到完美無(wú)缺。因?yàn)�，校�?chē)不能等同于普通車(chē)輛，不僅要質(zhì)量上乘，堅(jiān)固耐用，在外觀上也要便于識(shí)別，如同警車(chē)、消防車(chē)和救護(hù)車(chē)等特種車(chē)輛一樣，人們一看就知道是校車(chē)。這是校車(chē)安全行使的前提，如果人們不能從外觀上一眼分清校車(chē)與否，何談保持距離、主動(dòng)避讓?
還有，在校車(chē)制造上保證校車(chē)安全。校車(chē)設(shè)計(jì)好后，不能什么汽車(chē)制造商都可以造，而要由符合制造標(biāo)準(zhǔn)資質(zhì)的廠家制造，并由獨(dú)立的第三方對(duì)校車(chē)制造質(zhì)量進(jìn)行全程監(jiān)管、檢測(cè)，以及對(duì)校車(chē)制造廠家和第三方嚴(yán)厲的安全質(zhì)量責(zé)任追究制度，每一輛校車(chē)都應(yīng)有單獨(dú)編號(hào)和出廠檢測(cè)負(fù)責(zé)人的簽名，以便在發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，有證可查，有人負(fù)責(zé)，保證校車(chē)制造100%合格。這里有一個(gè)問(wèn)題，即不管是哪個(gè)廠家制造校車(chē)，都應(yīng)秉承公益性，而非將校車(chē)當(dāng)作盈利性項(xiàng)目，這需要政府部門(mén)對(duì)校車(chē)制造商給予稅收等方面扶持，以保證校車(chē)制造商正常生產(chǎn)。
另外，在校車(chē)購(gòu)置上保證校車(chē)安全。無(wú)論是哪里的校車(chē)，無(wú)論通過(guò)什么方式購(gòu)置，在購(gòu)置校車(chē)時(shí)，都必須購(gòu)置專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)、專(zhuān)門(mén)制造的校車(chē)，對(duì)此，交通部門(mén)要嚴(yán)把關(guān)，不是由國(guó)家指定的專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)、專(zhuān)門(mén)制造的校車(chē)，一律不予入戶(hù)。
最后，在駕駛?cè)藛T上保證校車(chē)安全。再堅(jiān)固的校車(chē)，也要靠人去操作，校車(chē)駕駛?cè)藛T的素質(zhì)，在很大程度上決定了校車(chē)安全系數(shù)的高與低。所以，必須對(duì)校車(chē)駕駛?cè)藛T采取嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度，不合格的堅(jiān)決不予錄用，并在駕駛?cè)藛T的工資、福利待遇上給予財(cái)政保障。建議相關(guān)部門(mén)專(zhuān)門(mén)制定校車(chē)駕駛?cè)藛T錄用規(guī)定，對(duì)違反規(guī)定者依法嚴(yán)懲。
校車(chē)安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，對(duì)此，政府當(dāng)責(zé)無(wú)旁貸，但僅靠政府并不能解決所有問(wèn)題，需要社會(huì)、企業(yè)和公民個(gè)體等多方合力，只有政府、社會(huì)、企業(yè)和公民個(gè)體等各方各人都主動(dòng)擔(dān)負(fù)應(yīng)盡之責(zé)，才能鑄就校車(chē)安全的銅墻鐵壁。
換言之，對(duì)校車(chē)事故，必須深刻反思，但更要必須采取切實(shí)行動(dòng)!因?yàn)楹⒆觽兊炔黄稹⒌炔患�，要知道，還有多少超載校車(chē)仍在在路上奔跑!(孫維國(guó))
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