精選管理專業(yè)實習報告范文錦集六篇
在我們平凡的日常里，越來越多的事務都會使用到報告，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么報告應該怎么寫才合適呢？以下是小編幫大家整理的管理專業(yè)實習報告6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
管理專業(yè)實習報告 篇1
一、實習安排
本次實習的主要目的：生產實習是工程管理專業(yè)教學計劃中一項重要的實踐性環(huán)節(jié)。它是學生學完基礎課后，在學習專業(yè)方向課程前，去有關企業(yè)進行驗證、充實、鞏固、提高的過程，也是參加工作的預演。
(***)實習期間共分三個階段。
1.階段：熟悉單位或工地，熟悉施工圖紙和單位工程施工組織設計文件，結合工程實際情況在工長或技術人員指導下擬定個人實習計劃。實習計劃內容可包括：了解工程項目概況、學習工程管理的有關理論及知識、參加工程實際工作、進行專題調查研究。
2.實習階段：深入實習施工技術與管理，參加技術或管理工作或勞動，積累第一手資料，進行專題調查研究等。
3.與考核階段：整理總結實習收獲，寫出生產與管理實習報告，并離開實習單位，返校準備答辯。
二、工程概況(*****)
我所在的監(jiān)理辦公室，有1個總監(jiān)理工程師，1個土建專業(yè)監(jiān)理工程師，1個土建專業(yè)監(jiān)理員，1個水電專業(yè)監(jiān)理員。土建監(jiān)理員要負責文案工作，打印通知等。
(建筑設計概況：本工程為主樓地上11層，裙樓地上二層，建筑面積19986O，建筑物占地面積3784O，主樓11層，建筑高度42.30m，其中一、二層層高為4.2米，三－九層層高為3.6米，總建筑面積為24450O，北側為兩層裙房，建筑高度9.6米，建筑物長103.90米，寬36.40m，a-d軸為主樓，d-f軸為裙房，主樓和裙房的一層均作為商業(yè)門市，二樓是分別為下部店面服務的辦公用房，三層以上均為辦公用房。)
建筑分類：一類高層屋面防水等級：二級抗震設防烈度：七度
建筑結構形式：框架剪力墻結構建筑基礎形式：肋梁筏板基礎
墊層為c10砼，承臺為c30砼，主樓基礎頂面～四層框架柱砼為c40，裙樓基礎、框架柱、主樓四層以上框架柱、剪力墻、梁板、現(xiàn)澆樓梯砼均為c30，其余砼構件為c25.鋼筋采用hpb235級鋼筋，hrb335級鋼筋，hrr400級鋼筋。砌體：土體中采用mu10普通粘土磚，采用m5水泥砂漿砌筑。
總工期及進度安排：本工程計劃開工時間為XX年7月20日，竣工時間為20xx年10月20日。工期目標為457日歷日。
三、實習內容
在實習期間，我接觸了大量的專業(yè)知識，并作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解。我的實習崗位是土建專業(yè)監(jiān)理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質量的規(guī)范，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記工程管理專業(yè)大學生實習報告工程管理專業(yè)大學生實習報告。
以下就是我實習的主要內容：
1.鋼筋工程在實習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，梁，板，柱子，剪力墻全都是現(xiàn)澆的，其中鋼筋布置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。我到工地的時候，基礎工程已經基本完工了，正在進行主體工程施工�；旧厦刻斓闹饕ぷ骶褪菣z驗梁，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分布筋等，這次在工地上才算真正了解了這些鋼筋的作用。對以后學習提供了很好的感性認識。具體內容在專題報告中會詳細介紹。
2.模板工程
以下是我向模板工程負責人學習的支、拆模工藝流程：
設計模板圖→模板拼裝→刷脫模劑→彈模板位置控制線（距模板500mm）→模內雜物清理→墻體復線→找平或鋪膠條→鋼筋、管線、盒、洞預埋隱檢完畢→支外側模板→安裝穿墻螺栓→支內側模板→支鋼管斜支撐→調整加固模板→預檢模板并簽字→砼澆筑→養(yǎng)護→檢驗砼強度→拆模申請→審批申請→拆�！拚０濉⒚撃a放模板→進入下一循環(huán)。
3.砼工程
本工程因砼強度等級要求較高，所以采用泵送砼。砼輸送泵選用一臺，水平管鋪至澆筑地點，端部采用布料器，以利擴大澆筑范圍，不留死角砼的澆筑、振搗：砼的澆筑必須在對模板及其支架，鋼筋和預埋件進行檢查，各項均符合設計要求后，方能澆筑砼。在澆筑砼前，對模板內的積水、泥土、鐵件等雜物及鋼筋上的油污等清理干凈，對模板的縫隙和孔洞應預堵嚴，對木模板應澆水濕潤，但不得有積水，當連續(xù)澆筑時，要避免砼積水過多，以免影響強度要求。在澆筑口處，每隔3小時測定一次坍落度，并做好記錄，出現(xiàn)問題及時調整。
為了保證泵送混凝土質量，必須派專人對所用砼進行跟蹤監(jiān)督砼質量。澆筑時，且要有監(jiān)理員旁站。
澆筑完的砼不能上人踩踏，當砼強度達到1.2mpa時，才允許上人進行施工操作。冬期施工時，在已澆筑完的砼上覆蓋時，要鋪設腳手板，在腳手板上操作。澆筑完的砼在12小時內覆蓋和澆水，對一般砼養(yǎng)護不少于7天。對摻外加劑的砼，不能少于14天，澆水次數(shù)應能保持砼處于潤濕狀態(tài)，養(yǎng)護用水與拌制水相同。當處于冬期施工時，不能澆水，但需進行保溫措施。
為了加快施工進度，合理安排混凝土施工時間，一般下午或晚上澆筑混凝土，所以這次實習期間對混凝土施工仍是不太了解。我會在以后的學習工作中更加注意這方面。
4.腳手架工程
本工程外架采用雙排扣件式鋼管落地式腳手架，主要用于結構和裝修階段的安全防護和提供操作平臺。
搭設的順序為：做好搭設的準備工作→地基處理→放置縱向掃地桿→逐根樹立立桿（立桿下設支撐橫木），隨即與縱向掃地桿扣牢→安裝橫向掃地桿，并與立桿或縱向掃地桿扣牢安裝第一步大橫桿→安裝第一步小橫桿→第二步大橫桿→第三步小橫桿→加設臨時拋撐（上端與第二步大橫桿扣牢，在裝設兩道聯(lián)墻桿后方可拆除）→第三、四步大橫桿和小橫桿→設置聯(lián)墻桿→接立桿→加設剪刀撐鋪腳手板→綁護身欄桿和擋腳板→立掛安全網拆除順序為：安全網→護身欄桿→擋腳板→腳手板→小橫桿→大橫桿→立桿聯(lián)墻桿→縱向支撐
四、專題報告
鋼筋工程是整個工程中各分部分項工程的重中之重。
鋼筋混凝土好比人體中的骨骼筋脈，起著支撐整個建筑物保證建筑物整體性、穩(wěn)定性的作用，所以鋼筋的加工制作綁扎尤為重要。
1.機械連接工藝：
滾軋直螺紋鋼筋連接接頭：將鋼筋端部用滾軋工藝加工成直螺紋，并使用相應的連接套筒將兩根鋼筋相互連接的鋼筋接頭。
注意事項：
�。�1）絲頭加工
鋼筋下料時不宜用熱加工方法切斷；鋼筋端部面宜平整并與鋼筋軸線垂直；不得有馬蹄形或扭曲；鋼筋端部不得彎曲；出現(xiàn)彎曲時應調直。
絲頭有效螺紋長度應滿足設計規(guī)定。
絲頭加工時應使用水性潤滑液，不得使用油性潤滑液。
絲頭中徑、牙型角及絲頭有效螺紋長度應符合設計規(guī)定。
絲頭有效螺紋中徑的圓柱度（每個螺紋的中徑）誤差不得超過0.2mm.
標準型接頭絲頭有效螺紋長度應不小于1/2連接套筒長度，其他連接形式應符合產品設計要求。
絲頭加工完畢經檢驗合格后，應立即帶上絲頭保護帽或擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭。
�。�2）鋼筋連接施工
在進行鋼筋連接時，鋼筋規(guī)格應與連接套筒規(guī)格一致，并保證絲頭和連接套筒內螺紋干凈，完好無損。
鋼筋接頭擰緊后應用力矩扳手按不小于表中的擰緊力矩值檢查，并加以標記。
�。�3）連接套筒及鎖母
外觀質量：螺紋牙型應飽滿，連接套筒表面不得有裂紋，表面及內螺紋不得有嚴重的銹蝕及其他肉眼可見的缺陷。
內螺紋尺寸的檢驗：用專用的螺紋塞規(guī)檢驗，其塞規(guī)應能順利旋入，塞規(guī)旋入長度不得超過3p.
�。�4）絲頭
外觀質量：絲頭表面不得有影響接頭性能的損壞及銹蝕。
外形質量：絲頭有效螺紋數(shù)量不得少于設計規(guī)定；牙頂寬度大于0.3p的不完整螺紋累計長度不得超過兩個螺紋周長；標準型接頭的絲頭有效螺紋長度應不小于1/2連接套筒的長度，且允許誤差為+2p；其他連接形式應符合產品設計要求。
絲頭尺寸的檢驗：用專用的螺紋塞規(guī)檢驗，其環(huán)規(guī)應順利的旋入，環(huán)止規(guī)旋入長度不得超過3p.
�。�5）鋼筋連接接頭
鋼筋連接完畢后，標準型接頭連接套筒外應有外露有效螺紋，且連接套筒簡單邊外露有效螺紋不得超過2p，其他連接形式應符合產品設計要求。
鋼筋連接完畢后，擰緊力矩應符合表的要求。
2.上部結構鋼筋均在現(xiàn)場加工制作。搭設鋼筋加工棚，配備全套鋼筋加工機械，并安排專職人員進行從鋼筋加工驗收、取樣試驗、制作加工、機械連接取樣試驗、成品掛牌、分類堆放、核查發(fā)貨等整個鋼筋制作加工過程的管理，以確保鋼筋制作加工的質量。本工程梁主筋連接采用滾軋直螺紋鋼筋連接接頭。在工程中鋼筋進場和連接后必須由有資質的中心試驗室進行抽樣試驗，合格后方可投入施工。鋼筋加工時，根據(jù)施工安排，加工好的鋼筋分類、編號堆放，先用的鋼筋堆在上面，減少不必要的二次搬運。鋼筋進場制作加工前，先檢查鋼筋表面是否潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈。圓盤鋼筋調直后，不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面?zhèn)鄄坏檬逛摻罱孛鏈p小5%.
4.筋綁扎施工方法和施工措施
柱鋼筋骨架→修整底層伸出的柱搭接筋→安裝柱鋼筋骨架→綁扎搭接部位箍筋
�。�1）柱鋼筋骨架：
1）先將兩根豎向受力鋼筋平放在綁扎架上，并在鋼筋上畫出箍筋間距。
2）根據(jù)畫線位置，將箍筋套在受力筋上逐個綁扎。為防止骨架變形，宜采用反十字扣或套扣綁扎。箍筋應與受力鋼筋保持垂直；箍筋彎鉤疊合處，應沿受力鋼筋方向錯開放置。
3）穿另外二根受力鋼筋，并與箍筋綁扎牢固，箍筋端頭平直長度不小于10d（d為箍筋直徑），彎鉤角度不小于135°。
4）在柱頂、柱腳與梁鋼筋交接的部位，應按設計要求加密柱的箍筋，加密范圍一般在梁上、下均不應小于六分之一層高或45cm，箍筋間距不宜大于10cm（柱腳加密區(qū)箍筋待柱骨架立起搭接后再綁扎）。
5）修整底層伸出的柱搭接筋：根據(jù)已放好的柱位置線，檢查搭接筋位置及搭接長度是否符合設計和規(guī)范的要求。
（2）框架梁鋼筋的綁扎：
1）工藝流程：畫鋼筋位置線→放箍筋→穿框架梁受力筋→綁扎箍筋
2）先放箍筋后穿受力鋼筋，箍筋搭接處應沿受力鋼筋互相錯開。
3）框架梁與框架柱鋼筋交叉處，框架梁鋼筋宜放在框架柱受力鋼筋內側。框架梁鋼筋在框架柱部位搭接時，其搭接倍數(shù)或錨入柱內長度要符合設計要求。
4）框架梁鋼筋應互相搭接，橫梁與縱梁交接處、梁轉腳處的錨固長度，均要符合設計要求。
5）框架梁鋼筋綁完后，應加水泥砂漿墊塊，以控制受力鋼筋的保護層。
�。�3）樓板鋼筋綁扎：
1）工藝流程：核驗模板標高→彈鋼筋位置線→綁扎底層鋼筋→安放墊塊→敷設專業(yè)管線→安放馬蹄鐵→標識上層鋼筋網間距→綁扎上層鋼筋→申報隱檢→隱檢驗收簽證→轉入下道工序。
2）雙層鋼筋網片之間設鋼筋馬鐙，以確保上部鋼筋的位置。
3）板筋綁扎好后，嚴禁踩在上面行走。為防止?jié)仓炷習r工人踩壞鋼筋，鋪腳手板作行走平臺，供人行走，澆灌混凝土中派鋼筋工專門負責鋼筋修理。
4）樓板上的孔洞應預留，當洞口尺寸不大于300mm時不另加鋼筋，板內鋼筋不得截斷，由洞邊繞過；當洞口尺寸大于300mm時應按設計要求設置洞邊附加筋或小梁；在負彎筋處加設矮馬凳。在鋼筋綁扎成型后應及時鋪腳手板防止踩踏鋼筋。
5）澆筑砼過程中，安排專職鋼筋工值班，發(fā)現(xiàn)鋼筋位移和變形后及時修復，保證鋼筋間距、位置、保護層始終符合設計要求。
5.鋼筋施工過程中出現(xiàn)的問題及修整措施
1）柱鋼筋骨架出現(xiàn)最多的問題就是機械連接有漏絲現(xiàn)象。經監(jiān)理和技術負責人分析產生該問題的原因是鋼筋切斷機刀片磨損嚴重，刀刃鈍了，從而在鋼筋加工時出現(xiàn)馬蹄。建議其更換新的刀片來確保鋼筋的連接質量。
2）框架梁鋼筋的綁扎存在鋼筋間距不勻并造成箍筋不能正常發(fā)揮其套箍效應的問題控制方案：加強對鋼筋工的'督導，嚴格控制鋼筋綁扎質量。
4）其他：本工程一開始采用焊接鋼筋頭的方法保證保護層厚度，現(xiàn)場焊接的鋼筋頭一并用做焊接拉結筋的預埋件。塑料墊塊易變形，所以不采用。但經質檢中心人員提議：焊接鋼筋接頭有損柱子鋼筋，且現(xiàn)在普遍采用增大套箍或增加u型大套箍的方法保證保護層厚度，拉結筋用植筋的方法植入柱內。
在工程的實際施工過程中，鋼筋的加工很不好做，質量很不好控制，機械連接很容易出現(xiàn)馬蹄茬，所以主要靠工人師傅憑經驗來克服這一問題。
五、收獲與體會
在(^^^^&&*****)項目部實習期間里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現(xiàn)場施工人員、技術負責人、監(jiān)理人員的指導下，以及自己的努力積極參與工作，讓自己對工程的主體施工有了深入了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的了解和認識，并且鞏固了課本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自己的理論知識。整個實習過程時間雖不長，但讓自己知道了如何當一名好的施工人員。整個實習過程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了電。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃的苦中苦，方為人上人。”
通過這段時間的實習，我發(fā)現(xiàn)監(jiān)理每天的工作量也是比較大的，事無巨細，只要是屬于職責范圍的，都要認真去對待，并且要直接對甲方負責。監(jiān)理雖然有辦公室，并且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其余大部分時間還是都在工地第一線，也是非常辛苦的，比如要澆筑混凝土的時候，旁站是一個非常重要的工作，這個時候，監(jiān)理員都要堅持旁站工作。同時通過監(jiān)理們的言傳身教，我被他們認真負責的態(tài)度所感動。他們高超的專業(yè)素質，火眼金睛，很多問題，我怎么看都沒發(fā)現(xiàn)問題，監(jiān)理們憑借敏銳的職業(yè)嗅覺都一一發(fā)現(xiàn)，并且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業(yè)的態(tài)度讓我很是感動。由于施工方的水平有限，也難免會出現(xiàn)各種大小問題，師傅就會找項目經理或施工員談話，要求認真對待，我也從中學到了一些質量控制的知識。
這真是一個學習型組織工程管理專業(yè)大學生實習報告實習報告。甲方代表，項目經理，監(jiān)理師傅們經常在工作的閑暇來我們辦公室玩，和我們交流經驗，無論是專業(yè)方面的還是思想方面的都涉獵到。平時大家一有空就在辦公室討論圖紙上，施工技術方面的問題，避免個人識圖產生歧義，使得管理更高效，尺度更加統(tǒng)一。我有時間也多看看施工圖，熟悉圖紙的內容。
在實習期間，我深深地體會到團隊的作用。我和師傅們通力合作，使得原本一兩個人很難完成的檢查任務提前完成。大家也絲毫不因為我是實習生而冷眼相待，反而非常熱情的提供幫助，介紹監(jiān)理常識，讓我很快進入了角色。我記得我剛到工地的時候，師傅就帶我到11#樓9～15軸去檢驗一層柱子的鋼筋，并且一開始便把任務交給我，剛開始我還是有很多地方不懂，但是我虛心的向師傅請教，經過一周多的實踐嘗試，我已經能夠獨立的檢驗梁，板的鋼筋了，并且把每個地方的作用都了解了。在以后的檢驗鋼筋工作中，師傅把任務都交給我了，我非常感謝師傅給我這樣的機會，我也非常珍惜這樣的機會。
這次生產實習雖然時間很短，但是我不但學到了很多施工技術，管理方面的基本知識，還學到了監(jiān)理專業(yè)的一些常識，并且經常深入工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，在短短幾天內，個人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了師傅們和總監(jiān)的認可，總監(jiān)也對我的工作給與了比較高的評價。我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量，解決困難的問題。熱情對待工作，對待周圍的人。
在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業(yè)基礎。同時我在監(jiān)理工作實踐中，對監(jiān)理的作用，監(jiān)理的地位，監(jiān)理的現(xiàn)實問題進行了思考，每天堅持寫實習日記，記錄了很多資料，表達了自己對于這些新鮮經歷的感想，這些日記也作為了本實習報告的一個部分，側面表達我對實習工作端正態(tài)度和對實習工作更深層面的思考。與監(jiān)理們的交談中，發(fā)現(xiàn)他們言語中也透著一些無奈。監(jiān)理業(yè)應該算是服務業(yè)，不直接產生價值，每次都是從工程款中按比例提取，收入基本是死的了。所以現(xiàn)在單獨靠監(jiān)理經營的公司已經都快撐不下去了。監(jiān)理的出路是什么呢？現(xiàn)在監(jiān)理業(yè)顯然負擔很重，以前不屬于他們管理的安全問題，現(xiàn)在也推給監(jiān)理，施工方施工員敷衍塞責，施工企業(yè)內部質量控制漏洞太多，工期意識不強，使得監(jiān)理是又當爸，又當媽，繁雜的事情一大堆，壓力太大，效率降低，責任太重，報酬一般
總監(jiān)常告誡我們年輕人，希望大家不要固守自己的專業(yè)，毫不涉獵其他方面，俗話說，技多不壓人。趁現(xiàn)在年輕，多學點，多做點，成為一個全面一點的人才，更適合小企業(yè)的發(fā)展。專業(yè)水電監(jiān)理員也要學點土建監(jiān)理知識，而土建的也要學點水電的知識。我覺得總監(jiān)的話是正確的，在精通自己專業(yè)的同時，要有寬廣的視野，這是個人職業(yè)生涯提升的一個關鍵。因此我在實習期間也向師傅學習了許多有關水電的知識
我的實習工作結束了，這又是一個新的開始。我嘗到了實習給我?guī)淼奶痤^，也嘗到了建筑行業(yè)的辛苦。但獲得知識的同時也存在一些問題，以下我將就這次實習總結幾點建議。
1.實習時間有限，畢竟僅僅一個月時間雖然可以學到整個工程的流程是如何施工的，但一些細節(jié)仍無法深入。
2.實習的過程中缺乏交流，難免會讓人感到沒有目標，存在漫無目的的實習現(xiàn)象。
3.實習工程的局限性，只能了解一種工程結構，感覺猶如井底之蛙
管理專業(yè)實習報告 篇2
繼續(xù)著陰雨天氣。
我把昨天收集的資料都交給了人事主管，今天就等待上網發(fā)送招聘信息了，我覺得自己對于新的事物總是很好奇，又很興奮，可以學習新的知識
上到前程無憂的網站，進入企業(yè)用戶，就開始發(fā)布招聘信息了，只是我從來沒有寫過招聘廣告，這可有點難了，頓時頭上開始冒細珠，要怎么寫呢？在網上我瀏覽了一下別的公司的'招聘廣告，也學著樣寫了起來，結果主管說根本就不行，這是咋回事嘛，別人寫了都可以怎么我寫的就不行呢？原來是不同崗位的要求不一樣，對專業(yè)及工作技能的要求也是不同的，對前臺的要求跟制單員、業(yè)務員的要求都是有區(qū)別的，要針對不同的崗位職責來寫招聘信息，這樣才能把要求都表達出不，不至于浪費企業(yè)的篩選時間。
嗯！我又了解了一下要招聘的職位，重新再寫了一遍招聘廣告，這次還算可以，在主管的指導下，總算是發(fā)布了。
管理專業(yè)實習報告 篇3
我是XXX學院管理系的一名財務管理專業(yè)的大二學生，根據(jù)學院的要求，我于20xx年7月18日至7月29日期間在舟山海星輪船有限公司財務部實習，以下我將具體介紹下實習活動的具體情況。
實習單位簡介：
舟山海星輪船有限公司是舟山市交通運輸系統(tǒng)骨干企業(yè)，創(chuàng)建于1980年11月，原名舟山市輪船公司，1998年3月產權制度改革后為現(xiàn)名。公司性質為股份合作制性質的有限責任公司，注冊資本3000萬元，至20xx年底公司實有員工1020余名。公司遵循旅客至上的宗旨，堅持安全運行、優(yōu)質服務，實行“客運為主，客貨運并舉，多種經營，全面發(fā)展”的經營方針。至20xx年底，公司共擁有常規(guī)客輪6艘，高速客船25艘，“普陀之星”游船1艘，“愛琴�！庇瓮�1艘，總客位5183個，總噸位10899噸。貨運方面，公司擁有貨船6艘，其中國際貨輪3艘，總載重噸22。84萬噸，國內貨輪3艘，總載重噸5。7萬噸；下轄朱家尖蜈蚣峙客運站和沈家門半升洞客運站及附屬碼頭，經過30余年的發(fā)展，公司總資產達10億元，擁有客運航線10條，主營經營普陀山至岱山、上海吳淞、寧波大榭。桃花至寧波大榭，普陀山至衢山、洋山等沿�？瓦\航線和普陀山至沈家門、朱家尖、桃花等島際客運航線，年客運量750萬人次，基本實現(xiàn)了“長途航線舒適化，短途航線快捷化”的經營目標。公司堅持“兩手抓兩手都要硬”方針，以“同舟共濟，務實創(chuàng)新”為企業(yè)精神，推動物質文明建設與精神文明建設同步發(fā)展。1987年以來，先后獲全國交通系統(tǒng)經濟效益先進單位、交通部部級優(yōu)質運輸企業(yè)、省先進企業(yè)、省級文明單位、市先進企業(yè)、市級文明單位、省交通系統(tǒng)兩個文明建設先進單位、省先進基層黨組織等榮譽稱號；所轄“梅岑輪”、“錦屏輪”、“洛伽山輪”分別被評為交通部文明客船、省文明客船、“全國青年文明號”、省交通系統(tǒng)文明示范窗口。目前舟山海星輪船有限公司下轄輪渡分公司、舟山遠大海運有限公司、舟山海星外事旅游客運有限公司、舟山海華客運有限公司、普陀海星游船有限公司、舟山海星金潮旅游有限公司、舟山海星旅游集散中心有限公司、香港新海星航務有限公司、舟山海星船用物資有限公司、舟山海星救生設備檢修廠等10家企業(yè)。
實習單位會計機構設置、會計核算組織形式：
會計機構是各單位辦理會計事務的職能部門，會計人員是直接從事會計工作的人員。建立健全會計機構，配備與工作要求相適應、具有一定素質和數(shù)量的會計人員，是做好會計工作，充分發(fā)揮會計職能作用的重要保證。海星輪船有限公司根據(jù)自己的行業(yè)及業(yè)務特點，財務收支情況在有限公司內部設立了財務部負責公司的財務與會計核算工作。并結合下屬企業(yè)的特點有針對性的在下屬企業(yè)中也建立了相應的會計機構，使得會計機構的工作能有效的適應公司的運營與發(fā)展。公司采用的是非集中核算的組織形式，業(yè)務的憑證整理、明細核算、適應企業(yè)單位日常管理需要的內部報表的編制與分析等分散到各個具體的下屬公司會計部門進行；總公司會計部門集中進行總分類核算和全公司的會計報表的編制與分析工作。
會計人員配置及分工：
舟山海星輪船有限公司設有總會計師一名，由具有高級會計師專業(yè)技術資格的人員擔任，主要負責（1）組織領導本企業(yè)的財務與會計的管理工作，并對財務與會計機構設置、人員的配置和人員、專業(yè)職務的聘任等事項提出方案和建議。（2）組織編制和執(zhí)行業(yè)務預算、資本預算、籌資預算和財務預算，并組織建立和健全企業(yè)的全面預算管理制度和經濟核算制度，進行經濟活動分析。（3）審批企業(yè)各項財務、會計管理制度。（4）審批企業(yè)財務收支情況。（5）協(xié)助企業(yè)領導進行生產經營、業(yè)務發(fā)展、固定資產投資等方面的決策。（6）參與制定企業(yè)新醒目投入、產品定價和工資獎金等方案。（7）組織和監(jiān)督企業(yè)執(zhí)行國家有關財經法律、法規(guī)和政府規(guī)章制度，保護企業(yè)財產的安全與完整等工作。
總會計師之下在財務部門內設置主管會計一名，由具有會計師專業(yè)技術資格的人員擔任，主要負責監(jiān)督其他會計人員的財務工作；組織籌集資金，節(jié)約使用資金；審批企業(yè)財務收支；組織財務分析活動，參與企業(yè)經營決策與審查活動；提出財務報告，匯報財務工作；組織企業(yè)會計人員的業(yè)務學習；以及協(xié)作總會計師完成其他財務相關工作。
會計四名，主要負責及時把好會計憑證審核關，以提高會計信息質量；及時催討各客運站的應收票款；做好公司固定資產登記入賬；編報年度報表前，做好各項貯備工作，按規(guī)定做好公司各類轉賬賬目，計提各項稅金和費用，按時申報納稅，上繳稅款；做好財務物資、債權債務的對賬工作，保證賬證相符、賬賬相符和賬實相符，確保會計記錄工作的準確無誤；會計年度終了，及時將全年總賬，明細賬裝訂成冊，交檔案員歸檔保管；定期檢查分析單位預算執(zhí)行情況，促進增產節(jié)約、增收節(jié)支，做到開源節(jié)流。同時，完成領導交給的其他工作。
資金管理一名，主要負責及時做好企業(yè)相關轉貸工作，保證企業(yè)的資金鏈；協(xié)助財務主管開展企業(yè)資金的籌措工作；辦理企業(yè)所需的貸款擔保事項；辦理銀行授信額度貸款；辦理與銀行、貸款相關的年度審核檢查工作，以及其他臨時性工作與任務。
票證統(tǒng)計一名，主要負責稅收票證額請領、保管、發(fā)放工作；負責稅收票證的審核，負責指導、監(jiān)督、檢查稅收票證的實用保管情況；負責對到期票證的呈報銷工作；根據(jù)統(tǒng)計局等政府職能部門的要求，填制并及時報送統(tǒng)計報表。
銀行出納與現(xiàn)金出納各一名，主要負責管理貨幣資金、票據(jù)、有價證券的進出，并把好日常報銷原始憑證稽核的第一道關。相互監(jiān)督做好收付憑證的填寫，現(xiàn)金日記賬、銀行存款日記賬的登記，以及時按期與銀行對賬，保證每日庫存現(xiàn)金及銀行余額與日記賬上相吻合。
企業(yè)財務管理工作的開展情況：
企業(yè)除了在日常的賬務、稅務及相關企業(yè)經營行為中力求做到求真保穩(wěn)外，在財務管理上主要遵循的是穩(wěn)健型的`財務管理方式。通過債務資本籌資的方式合理利用財務杠桿，為企業(yè)提供日常運作的流動資金，以及促進企業(yè)規(guī)模的擴大化和企業(yè)的有效運作。作為一個以有30余年歷史的大型交通運輸企業(yè)，企業(yè)目前處于一個高速發(fā)展階段，隨著舟山成為第四個國家級新區(qū)，水陸客貨運輸必然迎來一個新的發(fā)展，因此采用穩(wěn)健型財務策略是符合公司和各方利益訴求的選擇。公司在鞏固自身在本地區(qū)本行業(yè)內形成的強有力的競爭優(yōu)勢的同時，通過投資固定資產的方式，推進“客貨并舉，水陸并進，多種經營，持續(xù)發(fā)展”的經營方針。做到不僅考慮債權人、股東等相關方的利益訴求，也兼顧企業(yè)員工、旅客以及企業(yè)社會責任等多方因素，以此一步步的力求使企業(yè)財富價值最大化，也使得各利益相關者的效益最大化。
企業(yè)會計工作中的不足：
1。缺乏完善的內審體系以及在企業(yè)中沒有建立獨立的內審機構。內部審計是一種獨立、客觀的保證和咨詢活動，其目的在于為組織增加價值和提高組織的運作效率。它通過系統(tǒng)化和規(guī)范化的方法，評價和改進風險管理、控制和治理程序的效果，幫助組織實現(xiàn)其目標。目前公司面臨著審計人員單一化、非專業(yè)化，僅僅從總公司的財務部門抽調若干會計人員去下屬單位進行內部審計工作。一方面，審計人員缺少內審方面的培訓與學習，在審計方面缺乏專業(yè)化眼光。另一方面，審計人員的單一化，就限制了下屬企業(yè)中財務人員參與審計工作，若能將讓下屬企業(yè)中的財會人員也調動起來參加內審工作，就能給他們提供一個發(fā)展的平臺，同時也能減輕總公司財會人員的負擔，更好的做好相關的工作。
2。企業(yè)缺少集中式的財務軟件。目前，公司的大部分的下屬企業(yè)已使用財務軟甲來處理日常賬務、報表信息但企業(yè)之間均各自為陣，有些企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的手工記賬為主，會計電算化程度不高。正是由于各下屬企業(yè)間的電算化程度層次不齊，所以給總公司開展集中式財務軟件的推廣設置了障礙。若能在全公司內部采用集中式財務軟件，將大大提升公司的會計核算能力，能夠較好的解決成員企業(yè)會計信息失真和會計控制不利的問題。也有助于總公司適時掌握各下屬單位經營與財務 情況，加強財務監(jiān)控力度，通過集中式的管理，實現(xiàn)企業(yè)價值最大化的最終目標。
實習心得：
首先，做會計要誠信。 在這充滿競爭與挑戰(zhàn)的社會中，誠信的重要作用越來越起到不可忽視。職場中的人如果沒有良好的誠信，就不可能樹立起堅定的的信念。一個平時不講信用的人在關鍵的時刻就不可能為崇高的理想信念做出犧牲。而我們作為公司一名財會人員，在掌握一個企業(yè)的資金流轉，如果喪失誠信，那必將導致非常嚴重的后果，威脅企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此要想做一個好的財會人員，就一定要以誠信為本，把樹立誠信意識放在首位。接著，是要注重證據(jù)，在現(xiàn)行的法制社會，無論做什么都講究證據(jù)，因此只有證據(jù)才能有力地支持己方的觀點或者已發(fā)生的事實。而我們作為會計人員在進行填制記賬憑證和登記賬簿時，都以證據(jù)（各類原始憑證）進行操作，沒有合法的憑證做依據(jù)來證明業(yè)務是否發(fā)生，則不可以進行相應的賬務處理。所以在會計中，重視證據(jù)是一項重要原則。然后，做會計需要敬業(yè)精神。 敬業(yè)精神無論從事哪個行業(yè)都是非常重要的。一個人只有以熱忱的心情去面對自己的工作，才能不斷的進步并使自己所做的業(yè)務更好的發(fā)展，才能夠更好的實現(xiàn)自己的人生價值。而在會計行業(yè)中更需要敬業(yè)精神，我們整天與數(shù)字打交道如果不敬業(yè)、不謹慎的對待工作，那將會給企業(yè)帶來巨大的損失。我們作為會計人員更應該對自己的工作敬業(yè)，并不斷的更新知識、努力提高專業(yè)技能，以適應經濟全球化合經濟大發(fā)展對會計工作提出的新要求。此外，堅持作為一個會計人員的職業(yè)操守，嚴格遵守和執(zhí)行國家的財會相關法律法規(guī)，財政、稅務部門的規(guī)章制度，乃至是公司內部的管理管理規(guī)范，工作中以企業(yè)會計準則為依據(jù)來進行會計處理，堅持“不做假”。此外，在從事會計工作中應該學會交際，正確處理與領導之間、與同事之間、與同行之間以及與業(yè)務往來客戶的人際關系，在不違背做人原則和會計原則、法規(guī)的基礎上處理好人際關系，對我們的工作有很好的幫助。
此外，由于暑假期間我在自學CPA《稅法》的相關內容，因此利用這次實習的機會，我著重關注了實習單位稅務的相關事項。作為一個從事水陸客貨運輸?shù)钠髽I(yè)，舟山海星輪船有限公司是一個以繳納營業(yè)稅為主的企業(yè)，同時也是增值稅的一般納稅人。從其業(yè)務組成分析它的營業(yè)稅征稅范圍看，其水陸客貨運輸業(yè)務屬交通運輸業(yè)，旅游中介業(yè)務屬于服務業(yè)——旅游業(yè)，船務代理則從屬于服務業(yè)——代理業(yè)，救生設備檢修廠的修理勞務則屬增值稅的征稅范圍。因為從屬于不同的稅目應稅行為，故公司對于不同的業(yè)務進行獨立的核算。除了營業(yè)稅和增值稅等流轉稅，公司的日常業(yè)務還涉及房地產稅，城鎮(zhèn)土地占用稅，車船使用稅，印花稅，城建稅及教育費附加等行為稅和財產稅，還有企業(yè)所得稅和作為扣繳義務人代扣代繳的個人所得稅。此外，我還關注了企業(yè)在月末經行企業(yè)所得稅應稅所得額的調整的相關情況，企業(yè)根據(jù)當期的收入情況對廣告宣傳費，業(yè)務招待費，利息費用等可扣除限額經行了相應的調整，得到了企業(yè)所得稅應納稅所得額。這不僅僅加深了我對于《企業(yè)所得稅法》中相關條款的認識，也讓我知道了企業(yè)在實務中的相應流程，對我以后從事相關工作有不小的幫助。
通過2周的認識實習，讓我更加了解會計和財務管理人員的日常工作流程，以及成為一名合格的企業(yè)財會人員所應具備的職業(yè)素質和技能。雖然，我已經于今年取得了會計從業(yè)資格證，但是通過對比實務發(fā)現(xiàn)，我要想成為一名合格的財會人員還有很長的路要走，現(xiàn)在所掌握的知識和技能是遠遠不夠的，這也更加樹立了我學好本專業(yè)知識，提升專業(yè)技能，努力成為一名優(yōu)秀財務會計人員。
管理專業(yè)實習報告 篇4
一、實習目的
畢業(yè)實習是大學本科教育最后一個極為重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過實習，一方面，使學生接觸實際，了解社會，增強勞動觀點和事業(yè)心、責任感；第二方面，使學生在社會實踐中接觸與本專業(yè)相關的實際工作，增強感性認識，培養(yǎng)和鍛煉學生綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，提高獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為學生畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎；第三方面，通過實習還可以檢驗教學效果，為進一步提高教育教學質量，培養(yǎng)合格人才積累經驗。
二、實習時間、實習單位及本人實習具體崗位與負責事務
實習時間：20××年2月26日至20××年4月18日
實習單位：
具體崗位：人事專員
負責事務：人力資源基礎工作
三、實習主要內容
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1企業(yè)規(guī)模
湖南晟通科技有限公司系大型高科技企業(yè)，主營新材料、新能源的研發(fā)與生產。注冊資本10億元，20××年總資產逾50億元，20××年銷售收入預計40億元，員工2500人。公司下屬企業(yè)有湖南創(chuàng)元鋁業(yè)有限公司（國家鼓勵做大做強的24家電解鋁企業(yè)之一、湖南省鋁業(yè)龍頭）、湖南創(chuàng)元發(fā)電有限公司、湖南創(chuàng)元新材料有限公司等。目前，公司正飛速發(fā)展，預計20××年產值超過200億元。
2主要產業(yè)
公司主要產業(yè)集中在“常德創(chuàng)元工業(yè)園”和“長沙晟通工業(yè)園”。
“晟通工業(yè)園”位于長沙市望城縣臺商投資區(qū)，占地1680畝，園內首期建設項目為25萬噸高精鋁板帶箔工程，總投資30億元，測算年產值約60億元，年利稅約10億元，為湖南省重點工程。公司計劃3年內將其建成國內主要高精鋁材加工基地。
“創(chuàng)元工業(yè)園”位于湖南省常德市桃源縣，占地20xx畝，園內已建成項目有年產33萬噸的首期電解鋁、年產16萬噸的預焙陽極、年產7。2萬噸鋁鑄軋，在建項目有60萬千瓦火電。公司計劃3年內將其建成國內重要電解鋁生產基地，成為湖南省年產值達百億元的循環(huán)經濟和鋁生態(tài)示范工業(yè)園。
3公司目標
公司將在現(xiàn)有產業(yè)基礎上，向上下游延伸，構筑產業(yè)鏈，20xx年實現(xiàn)產值200億元，成為具有國際一流管理水平和較強核心競爭力的國內知名企業(yè)。
（二）實習具體過程
1參加公司的入職培訓，了解公司的歷史、現(xiàn)狀、發(fā)展目標及相關的制度；
2參加為期5天的軍事訓練；
3學習辦理新員工報到手續(xù)，包括工作卡辦理、房間辦理、鑒定勞動合同、保密協(xié)議等等；
4參與組織員工座談會議；
5學習資格審查的步驟及要求，擔任周末招聘資格審查；
6參加公司組織的“系統(tǒng)科學方法”的培訓；
7參與人力資源部門流程設計討論；
8策劃并組織了部門羽毛球比賽；
四、實習總結與建議
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本人于20××年2月26日至4月18日在湖南晟通科技有限公司人力資源部實習，實習期間的崗位是人事專員。主要負責新員工報到手續(xù)的辦理，及周末招聘會的資格審查工作。實習期間，共接待新員工80余人，資格審查200余份。同時積極參與人力資源部工作流程建設討論，提出了很多富有建設性的意見。另外策劃組織了部門的羽毛球比賽，豐富了部門的生活，增強了部門的團結合作意識。
�。ǘ┊厴I(yè)實習的體會
刻苦讀書十余載，為的就是以后踏上社會，服務社會，為社會的發(fā)展貢獻一份力量。但十多年來我們都是呆在學校這個狹小的空間學習，過著兩點一線的生活，我們接觸最多的只是家人、老師和同學。學的只是課本上理想化、抽象化的知識。大學雖說是半個社會，但真正的社會實踐大多來自兼職。我做過很多兼職，包括促銷、家教等等。這些都不夠專業(yè)，除了鍛煉了我的人際交往能力、語言溝通能力外，對我以后的工作內容沒有本質的作用。而在晟通不到兩個月的時間里，我卻學到了很多課本上沒有的東西：
1工作講究認真細致，人事工作更是如此。
因為人事工作都是些很細很小的事情組成的，比如辦理工作卡，你的分清楚哪些是事業(yè)部的，哪些是總部的，哪些辦正式卡，哪些只需辦理臨時卡；新員工報到手續(xù)辦理也是一樣，需要新員工交很多東西，身份證、學歷證、資格證、照片、意向書等，當場簽訂合同、保密協(xié)議，人一多資料就多，有時候滿桌子的資料很容易搞混。
2工作講究分工與協(xié)作。
一個好的團隊必須有明確的分工、緊密的協(xié)作，這樣才可以提高工作質量和工作效率。人力資源部共有四大模塊：招聘、培訓、薪酬和調配。我們每一模塊工作都是相互聯(lián)系的'，招聘了新員工，要給新員工培訓，新員工要辦理工資卡，空缺職位可以進行內部選聘，這就需要工作調配。而我們每一模塊的工作又有幾個人負責，比如我們招聘組，有人負責中高級人才招聘，有人負責一般人員招聘，有人負責手續(xù)辦理、檔案管理等。公司最近在做流程，每個人負責相應的幾個，做好了以后大家會一起討論，以確保流程的正確、精簡與明晰。部門里如果有人起草了一份文稿首先會通過騰訊通發(fā)給每個人，大家再把意見反饋給他，他再進行修改。我負責策劃了一次部門羽毛球比賽，在寫策劃的時候就得了很多同事很好的意見，總結也是。公司的愿景就是大學校、大熔爐、大舞臺、大家庭。在這個大學校里每個人都是我的老師；在這個大家庭中我學會了互相關心、互相幫助，這里的每一個人都是我的親人。
3工作中要學會提問題。
公司有專門的問題管理規(guī)定，要求每位員工每周至少提兩個問題，可以是自己的問題，也可以是工作的問題，也可以是公司的問題。問題要求寫在周小結中，每周一晚上部門對問題進行討論，解決問題，安排責任人。對于問題提的好的個人進行精神或物質上的獎勵。學會提問題其實是一門學問，問題可以分為偽問題和真問題。自己能解決的、錯誤的、無價值的問題都是偽問題，有利于個人或企業(yè)發(fā)展的而且自己不能解決的問題才是真問題。公司在問題管理中表示提問題比解決問題更重要。提問題的過程其實就是對工作回顧的過程，它不僅能幫助你改進工作，而且可以培養(yǎng)你對事情的處理能力。
管理專業(yè)實習報告 篇5
我是一名中專生，自知在學歷上不如別人，所以希望通過實習，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)�、符合社會主義發(fā)展目標的合格學生。
由于自己的工作性質，平時經常有機會為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數(shù)少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。
在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經驗。在與客戶的協(xié)調和溝通的工作中，不但使我對部門的'業(yè)務有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領導和同事們更是我學習的榜樣。
經過實習之后，對物流管理上機模擬軟件的學習，我了解到物流工作的復雜性，物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強了感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
為一名物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我應該多學學以致用服務于社會。平常我在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學校畢業(yè)，在很多方面還很不成熟，希望自己能盡快地融入這個社會，在今后的工作中我將虛心學習，與社會共同成長。
管理專業(yè)實習報告 篇6
實習和實習報告（調查報告或實習報告）是教學過程的重要環(huán)節(jié)和教學計劃的重要組成部分，通過實習能使學生加深理解理論知識，培養(yǎng)學生綜合運用所學知識，分析和解決實際問題的能力。為做好我院國民經濟管理（黨校文憑班）的實習工作，現(xiàn)將有關事宜通知如下：
一、實習要求：
根據(jù)網絡教育學院印發(fā)的實習大綱及參考題目要求，每位同學確定實習題目、實習地點和內容，并
制定出實習計劃。各校外教學部協(xié)助學生聯(lián)系實習單位（以學生自主聯(lián)系實習單位為主），并如實填寫《學生實習考核表》（見附件三）和《學生實習情況統(tǒng)計表》（見附件一）。實習結束后由校外教學部統(tǒng)一收集交四川大學網絡教育學院直屬部。
在實習期間，各校外教學部組織有關教師為學生提供實習指導。根據(jù)學生所選題目確定指導教師，由學生直接與指導教師交流，解決實習中的專業(yè)問題。
實習前，請各校外教學部如實填寫實習報告指導教師名單（見附件二），報四川大學網絡教育學院直屬部，經直屬部審核后再由各校外教學部反饋給學生。
二、實習報告要求：
撰寫實習報告是對所學專業(yè)知識綜合運用和提高的過程。學生在實習期間應及時把收集到的.資料及心得記錄下來，作為撰寫實習報告的原始資料,并圍繞實習大綱進行深入、系統(tǒng)地歸納整理，寫出調查報告或實習報告（包括存在的問題與不足，分析原因并提出解決問題的措施和建議）。實習內容一定要注意結合自己的實際工作崗位，與本專業(yè)基礎知識密切掛鉤，體現(xiàn)本專業(yè)前沿知識。實習報告力求文字通順、簡練，說明應充分利用簡圖和表格。
實習報告不準互相抄襲，如若發(fā)現(xiàn)將按四川大學有關的作弊處罰條例進行處理。
三、實習報告書寫格式：
見《實習報告撰寫規(guī)范》）（附件四），字數(shù)不少于5000字。
四、實習報告的評定：
1.各校外教學部在規(guī)定的時間內將實習報告和附件一、二、三按要求填寫后交四川大學網絡教育學院直屬部。
2.四川大學網絡教育學院將組織有關教師對學生實習報告進行綜合評定。
3.實習報告的成績評定分：優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個等級。學生因故未參加實習或成績不合格者，允許在一年內補做實習和實習報告。
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