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鐵路技術(shù)能手事跡材料（通用16篇）
在平平淡淡的日常中，大家或多或少都會(huì)用到過(guò)事跡材料吧，事跡材料屬于事務(wù)公文的一種，有弘揚(yáng)正氣，表彰先進(jìn)，推動(dòng)工作的作用。想必許多人都在為如何寫(xiě)好事跡材料而煩惱吧，下面是小編整理的鐵路技術(shù)能手事跡材料，歡迎閱讀與收藏。
鐵路技術(shù)能手事跡材料 1
xxx，男，土家族，中共黨員。他從事鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作以來(lái)，實(shí)現(xiàn)了28年零違章、零違紀(jì)、零事故，曾獲全國(guó)勞動(dòng)模范、火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)�、鐵路工匠等榮譽(yù)。
“人要成長(zhǎng)，就要勇敢面對(duì)困難，笑對(duì)冰雪，像磨刀石一樣不斷打磨自己�！鼻锶盏暮Ｄ�，天高氣爽，在�？诰C合維修段一間教室里，全國(guó)勞動(dòng)模范、“xxx工匠創(chuàng)新工作室”負(fù)責(zé)人、信號(hào)工xxx說(shuō)。
這句話(huà)后，藏著他不斷前進(jìn)的密碼。
敢于求索，學(xué)業(yè)務(wù)沒(méi)有捷徑
xxx出生于1976年冬天，父母期望他能夠笑對(duì)冰雪，所以取名笑冰。
28年前，xxx從學(xué)校畢業(yè)，回到家鄉(xiāng)，在當(dāng)時(shí)的張家界電務(wù)段工作。
“參加工作的第一天，我就想成為一名業(yè)務(wù)過(guò)硬的信號(hào)工�？吹阶约汉屠下毠さ臉I(yè)務(wù)差距，我非常焦急，就拿起書(shū)本使勁讀。”xxx對(duì)此記憶猶新。
功夫不負(fù)有心人，25歲，他成了段里最年輕的工長(zhǎng)之一；32歲，他成了段里最年輕的高級(jí)技師。
20xx年，張家界電務(wù)段整合到懷化電務(wù)段，xxx接觸的業(yè)務(wù)由6502電氣集中聯(lián)鎖變成計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，這是一場(chǎng)全新的考驗(yàn)。他自學(xué)各種新技術(shù)，時(shí)常熬夜看書(shū)，有時(shí)夜深了還在實(shí)訓(xùn)基地自練本領(lǐng)。
“我經(jīng)常見(jiàn)到凌晨3點(diǎn)的月光�！比缃�，xxx常常和學(xué)員們分享這段經(jīng)歷，告訴大家學(xué)業(yè)務(wù)沒(méi)有捷徑，只有勤奮方能鋪就坦途。
20xx年，xxx在鐵路廣州局集團(tuán)有限公司職業(yè)技能競(jìng)賽車(chē)站與區(qū)間信號(hào)機(jī)項(xiàng)目中獲得全能冠軍。
20xx年，xxx由湘西轉(zhuǎn)戰(zhàn)海南。海南環(huán)島高鐵新投用的技術(shù)裝備又成了新的挑戰(zhàn)，為此，他從零開(kāi)始，認(rèn)真鉆研，虛心求教，自學(xué)列控、調(diào)度集中系統(tǒng)等高鐵技術(shù)，又一次搬走了攔路石。
學(xué)習(xí)的最終目在于運(yùn)用，xxx善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，梳理出檢修作業(yè)“流程清”、故障處理“一手精”工作法，提煉總結(jié)的ZYJ7高鐵道岔啟動(dòng)故障電機(jī)感應(yīng)小電壓法、ZYJ7高鐵道岔混線(xiàn)故障五步法等，在一線(xiàn)得到廣泛使用。
勇于擔(dān)當(dāng)，把好施工安全關(guān)
海南的正午，驕陽(yáng)似火。
20xx年，在海南環(huán)島高鐵西段建設(shè)中，�？谡拘柽M(jìn)行多次改造施工，難度大、情況復(fù)雜。xxx一頭扎進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，一邊查閱站場(chǎng)資料，學(xué)習(xí)施工標(biāo)準(zhǔn)，一邊加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)盯控，把好施工工藝關(guān)、質(zhì)量關(guān)。他身上的衣服濕了又干、干了又濕，滲出一片片白色的汗堿。
在一次施工中，一架信號(hào)機(jī)燈泡斷絲報(bào)警兩秒，xxx一再試驗(yàn)、分析，終于查明原因——新安裝的計(jì)算機(jī)電纜插頭接觸不良，他馬上利用“天窗”時(shí)間消除了安全隱患。
蔚藍(lán)的海南島歷來(lái)備受關(guān)注，一條條銀龍持續(xù)助推海島經(jīng)濟(jì)不斷騰飛。
多年來(lái)，xxx和同事們肩負(fù)使命，在漫長(zhǎng)枯燥的工作中兢兢業(yè)業(yè)，在急難險(xiǎn)重的任務(wù)前勇于擔(dān)當(dāng)，做忠于職守的海島守路人。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，xxx參加高鐵列控系統(tǒng)改造、�？谀险居�(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)施工等中修、大修、站場(chǎng)改造施工100余次，認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證施工質(zhì)量工藝，安全優(yōu)質(zhì)完成每一次任務(wù)。
28年零違章、零違紀(jì)、零事故，這是他在一次次檢驗(yàn)中交出的.答卷，也是對(duì)他堅(jiān)守職責(zé)的最好詮釋。
直面風(fēng)霜，消除故障快準(zhǔn)狠
20xx年，�？谡拒壍离妷号加兴查g下降情況。xxx第一時(shí)間跑到現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，他發(fā)現(xiàn)只有操作道岔時(shí)才會(huì)有此情況發(fā)生。
隱患不能過(guò)夜！xxx頭頂星光，連夜查找隱患。他使用排除法，一組組地操作道岔，終于發(fā)現(xiàn)第3組道岔有個(gè)開(kāi)口銷(xiāo)存有瞬間短路的隱患。
“查找隱患就像數(shù)學(xué)考試，處理一個(gè)個(gè)疑難雜癥就如同學(xué)生時(shí)代解決一道道復(fù)雜的數(shù)學(xué)題，這是成就感很強(qiáng)的一件事！”xxx說(shuō)。
工作中，他思考最多的是設(shè)備如何能不出故障、出了故障如何最快修復(fù)。為此，他堅(jiān)持在執(zhí)行信號(hào)設(shè)備檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和提升信號(hào)設(shè)備故障應(yīng)急處理能力上雙管齊下，勤于動(dòng)腦、善于思考，形成了獨(dú)具特色的“xxx工作法”。
獨(dú)木不成林，一人不為眾。xxx注重發(fā)揮勞模示范作用，毫無(wú)保留地將經(jīng)驗(yàn)傳授給同事和青工。20xx年，他負(fù)責(zé)信號(hào)專(zhuān)業(yè)人員脫產(chǎn)輪訓(xùn)工作，擔(dān)任故障處理和檢修作業(yè)的指導(dǎo)老師，經(jīng)他培訓(xùn)的學(xué)員在技能鑒定和實(shí)作考試中合格率達(dá)到100%。20xx年，他所在的海口綜合維修段率先推行“工電供”維修一體化改革，他負(fù)責(zé)工務(wù)、供電人員專(zhuān)業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，為多專(zhuān)業(yè)融合發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。他還堅(jiān)持對(duì)新入職大學(xué)畢業(yè)生進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，帶他們參加各種施工、練功實(shí)訓(xùn)，不少青工成為單位的技術(shù)骨干、高技能人才。
近年來(lái)，xxx共培養(yǎng)全國(guó)技術(shù)能手1名、全路技術(shù)能手13名、高級(jí)技師12名、技師33名。他多次參與多種教材編寫(xiě)，被廣州局集團(tuán)公司聘為兼職教師，被廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院聘為客座教授、客座專(zhuān)家。
鐵路技術(shù)能手事跡材料 2
他是平安站區(qū)的“耕耘者”，在日復(fù)一日守護(hù)站區(qū)平安中履職盡責(zé)。他是執(zhí)勤警務(wù)一隊(duì)的“頂梁柱”，面對(duì)急難險(xiǎn)重的任務(wù)時(shí)總是沖鋒在前。他是同事眼中的“知心人”，大家在工作生活中遇到的困惑煩惱生活，都愿意與他聊一聊。從警8年來(lái)，他先后榮立個(gè)人一等功等榮譽(yù)。他就是北京鐵路公安局石家莊公安處石家莊站派出所執(zhí)勤警務(wù)一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)小喬。
石家莊火車(chē)站西廣場(chǎng)，公交、出租站點(diǎn)密集。日�？土髁看�，治安管理難度也大。小喬就盯守在這里，一干就是好幾年。在站區(qū)廣場(chǎng)上巡邏巡視，維護(hù)旅客出行場(chǎng)所秩序，這個(gè)看起來(lái)是最不需要什么“技術(shù)含量”的工作崗位，卻被他做到了極致。他與班隊(duì)民警團(tuán)結(jié)協(xié)作，精誠(chéng)配合，打擊處理了一批違法犯罪嫌疑人。不到三年的時(shí)間內(nèi)，他所在的執(zhí)勤警務(wù)一隊(duì)共抓獲網(wǎng)上在逃人員119名，破獲治安案件140余起。
千磨萬(wàn)擊還堅(jiān)韌。2018年7月1日下午，小喬在石家莊站西廣場(chǎng)巡視時(shí)，發(fā)現(xiàn)多次被派出所依法處理的違法嫌疑人王某某正在與來(lái)往旅客交談。小喬對(duì)王某某進(jìn)行了警告。當(dāng)天下午16時(shí)許，王某某突然從背后用銳器刺傷小喬的頸部。小喬帶傷奮力將王某某制服。迅速趕來(lái)的同事將違法嫌疑人王某某帶至派出所，同時(shí)將小喬送往醫(yī)院救治。而在傷口愈合后，他又迅速重返崗位，像一堵風(fēng)吹不倒、雨淋不透的堅(jiān)實(shí)城墻，一如既往地守護(hù)著轄區(qū)安全。
作為一隊(duì)之長(zhǎng)，小喬總是默默地操持著隊(duì)里的各種大事小情。無(wú)論是黨建工作，還是日常業(yè)務(wù)、疫情防控、民警生活，他都安排的井井有條。同事生活中有困難，他總是記掛在心上，盡心竭力幫助他們解決，唯獨(dú)從不提起自己生活上的.困難。小喬是兩個(gè)孩子的父親，妻子工作單位離家較遠(yuǎn)，照顧孩子、上學(xué)接送成了大問(wèn)題，為了不耽誤工作，他把孩子交給年邁的父母照看。2021年春節(jié)前，小喬下班后突發(fā)面神經(jīng)麻痹。他在醫(yī)院治療沒(méi)幾天，得知石家莊站因疫情采取臨時(shí)性管制措施，不顧疾病尚未痊愈又返回到崗位上，投入到疫情防控工作中。大家勸他身體要緊，不要那么拼命。他卻笑著擺擺手說(shuō)“帶著口罩，嘴歪眼斜不會(huì)嚇到旅客的”。
四季輪回更迭，初心始終如一。盛夏的驕陽(yáng)，寒冬的風(fēng)雪，年復(fù)一年地陪伴小喬和他的戰(zhàn)友們?cè)谶@片人流如織的崗位上循環(huán)往復(fù)。這里，有他和戰(zhàn)友們守護(hù)平安的共同誓言，也承載著他們護(hù)佑旅客的不變初心。
鐵路技術(shù)能手事跡材料 3
今年43歲的小丁是北京鐵路公安局北京公安處雙橋站派出所民警。參加工作22年以來(lái)，他始終牢記黨員使命，入警初心，忠誠(chéng)履職，無(wú)私奉獻(xiàn)。因工作成績(jī)突出，小丁先后榮獲個(gè)人二等功1次等榮譽(yù)，并被北京鐵路公安局評(píng)為2020年度“最美北京鐵警”。
履職盡責(zé)，輕傷不下火線(xiàn)
2020年暑運(yùn)期間，小丁在一次線(xiàn)路巡邏巡視中，返回派出所時(shí)，不慎被腳下的石砟滑倒，整個(gè)人臉朝下一個(gè)倒栽蔥，重重地摔在路基的凹陷處。摔倒一瞬間，他下意識(shí)的用手護(hù)住了肩部的執(zhí)法記錄儀，臉卻直接磕在石砟上，頓時(shí)就摔蒙了，整個(gè)面部也被摔麻木了。考慮到這條鐵路為雙方向線(xiàn)路，隨時(shí)都會(huì)有列車(chē)駛過(guò)，他趕緊爬起來(lái)，撿回摔出去的電臺(tái)，檢查了執(zhí)法記錄儀和隨身佩戴的八大件裝備無(wú)損后，才放心的走下了鐵路路基。
心里想著手里還有工作沒(méi)有完成，他又加快腳步，卻沒(méi)有顧及早已麻木的臉。途中遇到一名鐵路職工，看到他滿(mǎn)臉是血的樣子驚嚇的喊了一聲：你臉上怎么全是血？他聽(tīng)到后隨手一抹，才發(fā)現(xiàn)手上全是鮮血。因?yàn)楫?dāng)天的太陽(yáng)非常毒辣，室外溫度高達(dá)35度以上，而在烈日灼烤下的鐵路沿線(xiàn)更是悶熱難耐，他渾身上下早已被汗水浸透了，他以為臉上濕漉漉的鮮血是汗水呢，就沒(méi)太在意。
同職工簡(jiǎn)單的打過(guò)招呼后，他才發(fā)覺(jué)嘴唇鉆心的疼�；氐脚沙鏊s緊來(lái)到洗手間。當(dāng)看到鏡子中的模樣，著實(shí)被自己的樣子嚇了一跳。不僅滿(mǎn)臉都是血，而且唇部也腫得很高，傷口處不時(shí)還有鮮血滲出。他用清水沖洗了一下臉上的血跡，悄悄地去內(nèi)勤室涂抹了一些碘伏和云南白藥，便回到辦公室準(zhǔn)備開(kāi)始工作。
當(dāng)同事們看到他臉上的傷口后，大家驚住了，催促他趕緊去醫(yī)院就診。但小丁卻固執(zhí)的說(shuō)：“都是小傷，沒(méi)事，已經(jīng)用酒精和碘伏消毒了，又抹了云南白藥，過(guò)兩天消了腫就好了”。
見(jiàn)小丁還在推脫不想去醫(yī)院，派出所同事強(qiáng)行將他帶到附近的醫(yī)院就診。因?yàn)樾《∽焐系膫谝呀?jīng)磕得皮開(kāi)肉綻了，醫(yī)生檢查清理傷口后縫合了5針。處理完傷口，小丁又毅然返回了派出所繼續(xù)工作著。
入警21年，初心依舊不改
小丁是一個(gè)對(duì)工作極其認(rèn)真負(fù)責(zé)而又充滿(mǎn)熱忱的人。自從1998年9月參加公安工作以來(lái)，他先后當(dāng)過(guò)乘警，線(xiàn)路民警，變的是崗位，不變的是他火熱的從警初心。
在乘警支隊(duì)工作期間，小丁是刑偵隊(duì)的一名偵查員。他經(jīng)常放棄休息時(shí)間，參加支隊(duì)組織的打擊流竄犯罪活動(dòng)小分隊(duì)，在重點(diǎn)旅客列車(chē)上通過(guò)便衣蹲守等方式，嚴(yán)密陣地控制，抓捕流竄犯罪現(xiàn)行，默默地保護(hù)著旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。2002年，小分隊(duì)經(jīng)工作掌握了某趟列車(chē)有不法人員伺機(jī)作案的線(xiàn)索，迅速在凌晨登上該趟列車(chē)蹲守，現(xiàn)場(chǎng)抓獲兩名盜竊嫌疑人。嫌疑人對(duì)盜竊旅客財(cái)物的違法犯罪事實(shí)供認(rèn)不諱。
在通州西站派出所工作期間，小丁是派出所的業(yè)務(wù)骨干，主要負(fù)責(zé)管內(nèi)的`治安防范、案件偵破和客運(yùn)執(zhí)勤工作。針對(duì)管內(nèi)易發(fā)案的重點(diǎn)防范部位，小丁與同事們一起進(jìn)行蹲守和打擊整治。期間，曾參與破獲了5起盜竊案，當(dāng)場(chǎng)抓獲嫌疑人12名，徹底清除了轄區(qū)內(nèi)的違法犯罪活動(dòng)，維護(hù)了鐵路運(yùn)輸安全。
如今作為雙橋站派出所綜合組的一名骨干，每到暑運(yùn)，他對(duì)管內(nèi)的鐵路線(xiàn)路開(kāi)展安全隱患和汛期隱患排查，掌握管內(nèi)最新的鐵路設(shè)備設(shè)施情況，及時(shí)更新基礎(chǔ)臺(tái)賬，做到底數(shù)清、情況明。對(duì)于排查出的隱患，他都逐一登記造冊(cè)，督促相關(guān)單位及時(shí)整改。
今年7月，北京地區(qū)迎來(lái)年內(nèi)最強(qiáng)降雨。按照上級(jí)黨委關(guān)于應(yīng)對(duì)強(qiáng)降雨天氣的工作要求，小丁多次與沿線(xiàn)村委會(huì)溝通聯(lián)系，落實(shí)線(xiàn)路涵洞排水責(zé)任，協(xié)調(diào)村委會(huì)派人看守涵洞，確保汛期京哈線(xiàn)安全暢通。同時(shí)，他還按照派出所的警企聯(lián)動(dòng)機(jī)制，與地方政府綜治部門(mén)及沿線(xiàn)村委會(huì)建立良好溝通機(jī)制，多次主動(dòng)聯(lián)系鐵路相關(guān)內(nèi)部單位，督促相關(guān)單位整改線(xiàn)路治安隱患問(wèn)題、落實(shí)防汛工作要求，有效促進(jìn)了警企聯(lián)動(dòng)機(jī)制，為轄區(qū)線(xiàn)路安全暢通貢獻(xiàn)了自己的力量。
安心工作，離不開(kāi)家人默默支持
每年的春運(yùn)、暑運(yùn)，小丁和派出所同事們都是從早忙到晚。負(fù)責(zé)轄區(qū)治安防范的他常常以所為家，與同事們奮戰(zhàn)在一線(xiàn)崗位，偶爾通過(guò)微信視頻和妻子、女兒溝通一下感情，以表相思之情。因?yàn)楹苌倩丶遥彝サ闹負(fù)?dān)全都落在了妻子一人身上。他的女兒今年11歲，上小學(xué)五年級(jí)，去年疫情期間，學(xué)校沒(méi)有開(kāi)學(xué)，孩子只能在家里上網(wǎng)課，考慮到繁忙的暑運(yùn)和防汛工作可能無(wú)暇顧及自己的小家，他索性將妻子和女兒送到了岳母家，可很少有人知道，岳母因長(zhǎng)期患病也需要人照料。小丁說(shuō)，這么多年最虧欠的就是家里，最對(duì)不起的就是妻子�？烧瞧拮拥哪С�，自己才能全身心地投入工作中。
保障轄區(qū)治安秩序穩(wěn)定、守護(hù)旅客平安出行是小丁和他的同事們共同的心愿。寒來(lái)暑往，他們?cè)诼穆毐M責(zé)中以警心詮釋初心，默默守護(hù)著線(xiàn)路安全，護(hù)航著旅客平安。
鐵路技術(shù)能手事跡材料 4
小宇，男，35歲，中共黨員，鄭州供電段開(kāi)封供電車(chē)間軌道車(chē)管理員。作為一名鐵路系統(tǒng)最基層的一線(xiàn)職工，工作13年來(lái)，這個(gè)“80后”先后駕駛了四代軌道車(chē)，參與了隴海線(xiàn)、京廣線(xiàn)和京九線(xiàn)的接觸網(wǎng)施工作業(yè)，并研制出的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防溜預(yù)警系統(tǒng)，從源頭上遏制了鐵路軌道車(chē)行車(chē)溜逸事故的發(fā)生,填補(bǔ)了中國(guó)鐵路在防止軌道車(chē)行車(chē)溜逸技術(shù)方面的空白。“鐵路草根發(fā)明家”——小宇當(dāng)之無(wú)愧。
為“大黃蜂”戴上“緊箍咒”
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，又稱(chēng)軌道車(chē)，是鐵路供電系統(tǒng)施工作業(yè)不可或缺的裝備，因其黃色的外觀和酷似變形金剛的外形，所以被工友們親切的稱(chēng)之為“大黃蜂”。
作為鐵路軌道車(chē)輛，行車(chē)安全是頭等大事�？蓛�(nèi)行都知道，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)由運(yùn)行到靜止，采用的是空氣制動(dòng)，可重達(dá)近40噸的車(chē)身在遇到坡道等特殊環(huán)境時(shí)，空氣在管路內(nèi)有很高的氣壓，再加上密封不嚴(yán)，容易產(chǎn)生泄漏并發(fā)生溜逸，一旦車(chē)輛溜逸，不僅會(huì)構(gòu)成鐵路交通事故，甚至?xí)l(fā)生設(shè)備損壞和高空作業(yè)人員墜落傷亡的事故出現(xiàn)。多年來(lái)，鐵路在防止軌道車(chē)溜逸上始終處于空白狀態(tài)。
“大黃蜂”的這一安全隱患，也成了小宇的一塊“心病”。
功夫不負(fù)有心人，小宇研發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防溜預(yù)警系統(tǒng)，在全路供電系統(tǒng)軌道車(chē)防溜方面實(shí)現(xiàn)了重大突破，并于20xx年4月6日獲得了由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予的國(guó)家專(zhuān)利證書(shū)。這套系統(tǒng)，能夠在接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)調(diào)車(chē)、作業(yè)及站內(nèi)等點(diǎn)�？慨a(chǎn)生自動(dòng)緩解時(shí)，及時(shí)提醒接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司乘人員采取有效制動(dòng)措施，確保接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)及人身安全；同時(shí)還能防止司機(jī)因忘記松開(kāi)手制動(dòng)而造成鋼軌磨損甚至軌道車(chē)掉道的情況發(fā)生，真正做到了安全隱患的早預(yù)警、早防范、早處理，徹底卡死了因溜車(chē)可能造成的行車(chē)事故。
自20xx年4月12日，小宇所在開(kāi)封供電車(chē)間的軌道車(chē)安裝了第一臺(tái)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預(yù)警系統(tǒng)后，逐步在全段推廣使用，截止12月8日，全段56臺(tái)軌道車(chē)已經(jīng)全部安裝到位，徹底卡死了鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)溜車(chē)事故隱患。
因“妄想癥”完成“大逆轉(zhuǎn)”
初時(shí)，明知道軌道車(chē)經(jīng)常發(fā)生溜逸，可就是防止不了，小宇不喜歡這種聽(tīng)天由命的感覺(jué)。雖然不是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，可小宇還是坐不住，他始終堅(jiān)信總有辦法可以解決這個(gè)問(wèn)題。上網(wǎng)查，問(wèn)廠家，找專(zhuān)家，他把這個(gè)隱患當(dāng)成了自己的心病來(lái)治。
“振宇每天除了工作就是查資料，畫(huà)圖紙，單是構(gòu)思設(shè)計(jì)，他就用了一年零三個(gè)月的`時(shí)間，當(dāng)時(shí)沒(méi)有人覺(jué)得這事能成，都覺(jué)得他患上了‘妄想癥’�！惫び褜O偉清晰的記得，研發(fā)初時(shí)小宇面臨的巨大壓力。
憑借經(jīng)驗(yàn)繪制電路圖，采購(gòu)相關(guān)材料和零部件，并在沙盤(pán)上進(jìn)行模擬推演。推演過(guò)程中，僅繼電器就燒毀了7個(gè)，電路圖也是反復(fù)修改，小宇還跑到地方院校，請(qǐng)教專(zhuān)家?guī)兔φ撟C。最終，從二十幾種長(zhǎng)短、高低，旋轉(zhuǎn)方向等都不相同的材料中，挑選出抗折性強(qiáng)、多方向都能靈敏接觸開(kāi)合的材料，并在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上反復(fù)試驗(yàn)其可靠性，為了穩(wěn)妥，僅這一項(xiàng)就試驗(yàn)了2個(gè)月。
試驗(yàn)成功了，可在接下來(lái)的實(shí)際安裝時(shí)，又遇到了難題！小宇發(fā)現(xiàn)當(dāng)初預(yù)定的安裝位置固定不牢靠，為了不改變車(chē)輛的構(gòu)造，不能在車(chē)輛的轉(zhuǎn)向架上鉆孔和焊接進(jìn)行加固，這就相當(dāng)于在心臟周?chē)难苌霞友b一個(gè)裝置，既不能因?yàn)檠b置掉落堵塞血管，影響血管為心臟正常供血，還要實(shí)現(xiàn)血管出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠提前預(yù)警，安裝難度可見(jiàn)一斑！
在經(jīng)過(guò)多處走訪和商討后，他根據(jù)轉(zhuǎn)向架的T字外形，加工出了一個(gè)內(nèi)扣卡盒，使用長(zhǎng)鉤釘進(jìn)行兩端固定，死死的卡在轉(zhuǎn)向架上，而后，再將行程開(kāi)關(guān)安裝在卡盒上，終于完美的解決了這一難題，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來(lái)！
因“強(qiáng)迫癥”實(shí)現(xiàn)“零誤差
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預(yù)警系統(tǒng)的問(wèn)世，在鄭州鐵路局供電系統(tǒng)引起了不小的轟動(dòng)，“成本低，效果佳！有了此系統(tǒng)，不會(huì)再因?yàn)檐壍儡?chē)溜逸而睡不著覺(jué)了！”這是鄭州鐵路局供電處長(zhǎng)柳明宇給出的專(zhuān)業(yè)評(píng)價(jià)！
小宇不僅在科技創(chuàng)新上是一個(gè)瘋狂的人，更是一個(gè)有著“強(qiáng)迫癥”的創(chuàng)新達(dá)人。在鄭州供電段推廣使用接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預(yù)警系統(tǒng)的過(guò)程中，小宇全程參與，從每一個(gè)零部件的制作，到每一臺(tái)軌道車(chē)的安裝，一毫米的誤差都不允許出現(xiàn)。
“振宇太追求完美了，為了保證最佳效果，每個(gè)系統(tǒng)制作時(shí)、每臺(tái)軌道車(chē)安裝時(shí)，他都會(huì)拿著量尺反復(fù)進(jìn)行測(cè)量，一毫米的誤差都不允許有，設(shè)計(jì)員、技術(shù)員、監(jiān)理員、驗(yàn)收員，他自己一肩挑了！不信你們可以隨便找?guī)着_(tái)軌道車(chē)驗(yàn)證一下，保證安裝位置、距離全部一樣！”負(fù)責(zé)安裝任務(wù)的專(zhuān)業(yè)工程師王自軍提起小宇的“強(qiáng)迫癥”，除了佩服還是佩服！
讓“大黃蜂”用上國(guó)家專(zhuān)利，不再是夢(mèng)想，已然夢(mèng)想成真！
鐵路技術(shù)能手事跡材料 5
小高，女，29歲，中共黨員，現(xiàn)任北京鐵路公安局北京公安處特警支隊(duì)二大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)。20xx年參加公安工作以來(lái)，她堅(jiān)守入黨初心，牢記從警使命，苦練射擊本領(lǐng)，忠誠(chéng)履職盡責(zé)，多次在國(guó)際賽場(chǎng)上為國(guó)爭(zhēng)光，在各項(xiàng)安保維穩(wěn)工作中護(hù)航旅客平安，先后榮立個(gè)人一等功1次，個(gè)人二等功1次，榮獲公安部級(jí)“標(biāo)兵個(gè)人”、公安部鐵路公安局“鐵警先鋒”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，彰顯了新時(shí)代鐵路公安蓬勃向上的精神風(fēng)貌。
不愛(ài)紅妝愛(ài)武裝的90后“鐵鷹”
在小高心里，帥氣持槍射擊并不是男性專(zhuān)利，女孩兒射擊剛?cè)岵?jì)也是魅力十足。在鐵道警察學(xué)院上學(xué)期間，射擊是她最大的興趣愛(ài)好，起初成績(jī)并不理想，實(shí)彈射擊考核不及格，但憑借不服輸?shù)捻g勁，通過(guò)不懈努力，最終她以射擊考核滿(mǎn)分的成績(jī)順利畢業(yè)。
“一份耕耘，一份收獲”，參加工作后的高夢(mèng)妮愈加勤奮，刻苦鉆研，用理論武裝頭腦；持之以恒，在高強(qiáng)度訓(xùn)練中錘煉筋骨；精益求精，一個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作就要反復(fù)練習(xí)成千上萬(wàn)次，直到從一只“雛鷹”成長(zhǎng)為真正的“鐵鷹”，成為一名“女神槍手”。7年來(lái)，她多次參加公安部、鐵路公安局實(shí)戰(zhàn)教官訓(xùn)練。
在參加中央廣播電視總臺(tái)和公安部聯(lián)合錄制的第三季《警察特訓(xùn)營(yíng)》中，以深厚的理論知識(shí)儲(chǔ)備和精湛的實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)技能，向社會(huì)大眾展現(xiàn)了90后女特警的'颯爽英姿。
在世界賽場(chǎng)綻放光彩的鐵鷹“女槍王”
20xx年以來(lái)，小高多次代表中國(guó)參加世界級(jí)別的槍擊比賽。為了在世界賽場(chǎng)上為國(guó)爭(zhēng)光，每次面對(duì)新的賽制，新的規(guī)則，以及“精度”“速度”“力量”的全新考驗(yàn)，她總是迎難而上，用超越常人的堅(jiān)韌和努力，在精度、速度、力量上不斷突破，終成一代“女槍王”。
20xx年9月，在第三屆世界警察運(yùn)動(dòng)會(huì)的集訓(xùn)中，小高的右腿不慎被打中鋼板靶反彈回來(lái)的彈片擊中，當(dāng)場(chǎng)流血不止。緊急送往醫(yī)院治療時(shí)，醫(yī)生發(fā)現(xiàn)小高的小腿內(nèi)留存有兩塊細(xì)小彈片，橫穿肌肉，深度約2-3公分，要求她必須休息治療。為了不影響比賽，小高承受著鉆心的疼痛毅然選擇按計(jì)劃訓(xùn)練。
比賽中，她提前吃下止疼藥，纏上厚厚一層運(yùn)動(dòng)繃帶，由于止疼藥帶來(lái)的不良反應(yīng)導(dǎo)致她常會(huì)呼吸困難、頭暈?zāi)垦�，但她都咬緊牙關(guān)一次次挺了下來(lái)，并以女子個(gè)人第二的優(yōu)異成績(jī)出色完成比賽。
堅(jiān)守一線(xiàn)的平安“守護(hù)者”
除了日常訓(xùn)練外，特警支隊(duì)還擔(dān)負(fù)著北京地區(qū)各大火車(chē)站的反恐處突任務(wù)。在慶祝建黨百年華誕安保工作中，小高和鐵鷹突擊隊(duì)其他隊(duì)員一道在車(chē)站開(kāi)展武裝巡邏，并圓滿(mǎn)完成了安保任務(wù)。
北京的7月酷熱難當(dāng)，尤其是下過(guò)雨后，便是“上蒸下煮”的桑拿天，可在車(chē)站廣場(chǎng)，高夢(mèng)妮和隊(duì)員們依舊裝備整齊，精神昂揚(yáng)。雖然過(guò)往的旅客并不知道她是“女槍王”，但平安就在身邊。懷揣著人民警察為人民的崇高使命，她把青春獻(xiàn)給了給最熱愛(ài)的公安事業(yè)，在與家人聚少離多的日子里，看著行色匆匆的旅客平安進(jìn)站乘車(chē)，她覺(jué)得所有的付出都是值得的。
鐵路技術(shù)能手事跡材料 6
xx，中共預(yù)備黨員，中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx供電段檢測(cè)車(chē)間接觸網(wǎng)工，曾獲xx省杰出能工巧匠、全國(guó)技術(shù)能手、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)，享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼。
4月，xx關(guān)中大地綠野平疇。在中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx供電段蔡家坡接觸網(wǎng)工區(qū)的學(xué)習(xí)室里，職工們整整齊齊地坐成兩排，“xx技能大師工作室”負(fù)責(zé)人xx正舉著接觸網(wǎng)零部件為大家講解檢修技術(shù)要領(lǐng)。這是今年隴海鐵路第一階段集中修開(kāi)展以來(lái)，xx第13次送教到一線(xiàn)。
頭發(fā)花白的xx現(xiàn)就職于xx供電段檢測(cè)車(chē)間。扎根生產(chǎn)一線(xiàn)26年來(lái)，他35次破解技術(shù)難題，19次參與鐵路供電電力設(shè)備重大科研活動(dòng)，以“匠心”守護(hù)著確保鐵路供電安全的“初心”。
矢志篤行，有一種本領(lǐng)叫專(zhuān)注
1996年，xx從鄭州鐵路機(jī)械學(xué)校畢業(yè)后，來(lái)到xx供電段元龍接觸網(wǎng)工區(qū)工作。因現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)不足，他很快便感受到了巨大的工作壓力。他抓緊時(shí)間自學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，反復(fù)向師傅們請(qǐng)教檢修作業(yè)要領(lǐng)，休息時(shí)主動(dòng)找廢舊材料練習(xí)實(shí)作技能。不到兩年時(shí)間，他就從同一批青工中脫穎而出，成為工區(qū)施工負(fù)責(zé)人。
20xx年，隴海線(xiàn)寶天段隧道內(nèi)的新型液壓補(bǔ)償器發(fā)生故障。當(dāng)時(shí)，晁峪接觸網(wǎng)工區(qū)沒(méi)人會(huì)維修，便請(qǐng)廠家派人前來(lái)處理。為掌握技術(shù)要領(lǐng)，xx主動(dòng)要求跟著廠家技術(shù)人員學(xué)習(xí)設(shè)備維修技能。隨后，由他整理的《液壓補(bǔ)償器更換法》成為現(xiàn)場(chǎng)檢修工作的“作業(yè)指南”，也填補(bǔ)了該段處理此類(lèi)故障的.技術(shù)空白。
現(xiàn)場(chǎng)的考驗(yàn)無(wú)處不在。20xx年，xx在隴海線(xiàn)一處隧道內(nèi)巡檢接觸網(wǎng)設(shè)備時(shí)，發(fā)現(xiàn)懸掛點(diǎn)處的承力索懸吊滑輪槽距較小且輪槽較深�！耙黔h(huán)境溫度出現(xiàn)變化，承力索就會(huì)在伸縮中來(lái)回磨損，容易引發(fā)斷線(xiàn)事故�！眡x經(jīng)過(guò)一遍遍復(fù)測(cè)，向車(chē)間提出了“采用大槽距懸吊滑輪、將滑輪邊緣的內(nèi)角倒成圓角”的建議。不久后，這一改造方案在全段范圍內(nèi)推廣運(yùn)用，消除了多處供電安全隱患。
測(cè)量、檢查、調(diào)整……接觸網(wǎng)支柱由大大小小多個(gè)零部件構(gòu)成，檢修起來(lái)更需精心、精細(xì)。20xx年，西寶高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)接觸網(wǎng)檢修作業(yè)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。但當(dāng)時(shí)在xx供電段，安裝腕臂依然需要作業(yè)人員在高空完成，不僅效率低，而且存在安全風(fēng)險(xiǎn)，還有一定誤差。xx認(rèn)真研究接觸網(wǎng)平面安裝圖，發(fā)明了“腕臂預(yù)配輔助支架”，實(shí)現(xiàn)了腕臂所有部件都能夠在地面上提前進(jìn)行預(yù)配，既保證了作業(yè)安全，又將作業(yè)時(shí)間減少了60%。
“要當(dāng)一個(gè)懂技術(shù)的工人，要不然怎么帶領(lǐng)大家干好工作！”xx始終堅(jiān)守這一信念，并且將其落實(shí)到工作中。近年來(lái)，他先后獲得全路技術(shù)能手、全國(guó)技術(shù)能手等榮譽(yù)。
“無(wú)論做什么事，曹師傅都執(zhí)著專(zhuān)注，干一行、鉆一行、精一行，他為大家樹(shù)立了榜樣�！痹趚x所在車(chē)間任黨支部書(shū)記的石玉林這樣評(píng)價(jià)道。
傾心技改，有一種執(zhí)著叫信念
在xx局集團(tuán)公司管內(nèi)，xx供電段擔(dān)負(fù)著隴海、寶中、寶成、西平、陽(yáng)安等線(xiàn)路供電電力設(shè)備的養(yǎng)護(hù)任務(wù)。管內(nèi)山區(qū)鐵路占80%，橋梁多，低凈空隧道多，高坡、小半徑曲線(xiàn)困難地段占線(xiàn)路總長(zhǎng)的10.8%，包括全路最大坡度30‰的寶成線(xiàn)秦北區(qū)段，養(yǎng)護(hù)難度可想而知。
20xx年12月，xx被xx供電段聘用至職教科任接觸網(wǎng)工技師，擔(dān)任兼職教師。對(duì)工作執(zhí)著、熱愛(ài)、精益求精的xx開(kāi)啟了新的人生之旅。他參與調(diào)整接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置b值作業(yè)項(xiàng)目研究時(shí)，發(fā)現(xiàn)墜砣加滿(mǎn)后卡線(xiàn)器與墜砣桿無(wú)法連接，需要在高空將重達(dá)25公斤的墜砣拆卸下來(lái)才能安裝卡線(xiàn)器進(jìn)行調(diào)整作業(yè)。帶著問(wèn)題不能有效解決的“心病”，他一次次請(qǐng)教鐵路院校的老師，反復(fù)分析、計(jì)算受力情況，最終研制成功調(diào)整b值墜砣桿專(zhuān)用夾具，大大降低了高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，使作業(yè)效率提升2倍以上。
處處留心皆學(xué)問(wèn)。20xx年，他組織新工學(xué)習(xí)一起接觸網(wǎng)斷線(xiàn)事故案例時(shí)，發(fā)現(xiàn)應(yīng)急處置中接觸線(xiàn)接續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短、接頭線(xiàn)夾安裝是否到位等因素都直接影響設(shè)備故障停時(shí)和事故等級(jí)�；氐焦^(qū)，他仔細(xì)觀察推拉門(mén)在滑道內(nèi)的滑動(dòng)規(guī)律，不斷琢磨提高接觸線(xiàn)接頭制作效率和可靠性的方法，最終研究出接頭線(xiàn)夾安裝平推法，破解了接觸線(xiàn)接頭線(xiàn)夾脫槽技術(shù)難題，提高了設(shè)備故障應(yīng)急處置速度。
20xx年5月，xx研究制定接觸網(wǎng)棘輪補(bǔ)償裝置檢修法整套流程，填補(bǔ)了該項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上的空白，使棘輪補(bǔ)償繩更換效率得到大幅度提高，在全局集團(tuán)公司供電系統(tǒng)推廣應(yīng)用。20xx年8月，他參與接觸網(wǎng)無(wú)線(xiàn)溫濕度傳輸裝置、接觸網(wǎng)綜合檢測(cè)車(chē)無(wú)源射頻標(biāo)簽定位技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)研究，顯著提升了接觸網(wǎng)檢修智能化水平。
奮斗從未停歇，追夢(mèng)永不止步。xx針對(duì)接觸網(wǎng)檢修難題潛心鉆研、盡展其能，努力把所學(xué)所長(zhǎng)運(yùn)用到生產(chǎn)一線(xiàn)，又在實(shí)踐中不斷形成成果服務(wù)于生產(chǎn)。他先后參與完成配電所輔助監(jiān)控系統(tǒng)與SCADA系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能的研究、互感器二次回路極性測(cè)試技術(shù)研究等重大科研項(xiàng)目19次，累計(jì)節(jié)約檢修成本500余萬(wàn)元。他勇當(dāng)供電領(lǐng)域的攀登者，在一次次的發(fā)明創(chuàng)造中繪制自己的人生軌跡。
責(zé)任擔(dān)當(dāng)，有一種情懷叫堅(jiān)守
始于初心、成于堅(jiān)守。只有守得住，才能行得穩(wěn)。在一線(xiàn)崗位工作26年來(lái)，xx記錄了9000余條設(shè)備問(wèn)題，破解現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)難題35次，形成的31本《故障處理方法手冊(cè)》成為該段接觸網(wǎng)檢修的“秘籍寶典”。
20xx年，xx被評(píng)為“xx省杰出能工巧匠”，20xx年被評(píng)為“西鐵工匠”，20xx年被評(píng)為“鐵路工匠”。20xx年8月，xx供電段“xx技能大師工作室”成立，xx擔(dān)任負(fù)責(zé)人。他編制完成22期業(yè)務(wù)輔導(dǎo)資料和《普速鐵路隔離開(kāi)關(guān)檢修作業(yè)》《接觸網(wǎng)棘輪補(bǔ)償裝置檢修作業(yè)》等8個(gè)技能培訓(xùn)微視頻以及《接觸網(wǎng)工應(yīng)知應(yīng)會(huì)》等12種教材，參與設(shè)計(jì)接觸網(wǎng)工練兵場(chǎng)12處，現(xiàn)場(chǎng)授課354課時(shí)。
xx供電段大部分接觸網(wǎng)設(shè)備處于寶成、寶天、寶中“三寶”山區(qū)，且很多隧道始建于20世紀(jì)50年代，隧道頂部滲水嚴(yán)重，冬季易結(jié)成冰柱，從而引發(fā)變電所跳閘、接觸網(wǎng)線(xiàn)索燒傷斷股等問(wèn)題，嚴(yán)重影響行車(chē)安全。為及時(shí)掌握隧道結(jié)冰情況，xx帶領(lǐng)工作室成員研發(fā)了除冰溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，減少了除冰班次，提高了除冰效率，確保了行車(chē)安全。
xx始終堅(jiān)持“使用是最好的培養(yǎng)”理念，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了引入IEC法核定鐵路配電所保護(hù)配合計(jì)算方法的研究、10千伏配電所調(diào)壓變燒損的研究等課題，以及作業(yè)車(chē)綜合無(wú)人防控系統(tǒng)、隴海線(xiàn)接觸網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)研究等8個(gè)技術(shù)革新項(xiàng)目，為供電電力設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行提供了堅(jiān)強(qiáng)保證。
點(diǎn)亮一盞燈，照亮一大片。xx6次帶隊(duì)參加局集團(tuán)公司及全路相關(guān)技能競(jìng)賽，先后有10名參賽選手獲得xx局集團(tuán)公司青年崗位能手、技術(shù)能手及全路技術(shù)能手等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。他通過(guò)視頻教學(xué)、故障演練、技術(shù)比武等方式不斷提升青工業(yè)務(wù)技能，陸續(xù)培養(yǎng)出15名技師、36名高級(jí)工。
新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代。20xx年，xx享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼，20xx年榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�。從少年到中年，環(huán)境在變、身份在變，但xx潛心鉆研、攻克難關(guān)、培養(yǎng)更多人才的堅(jiān)守始終未變。
鐵路技術(shù)能手事跡材料 7
作為守護(hù)一方平安的線(xiàn)路民警，他把青春夢(mèng)想播撒在太行山脈。從警5年來(lái)，他扎根基層，埋頭苦干，情系群眾，把青春熱情投入到為民服務(wù)中，用實(shí)際行動(dòng)贏得了轄區(qū)群眾的一致好評(píng)。他就是北京鐵路公安局神華公安處原平南站派出所青年民警小凱。
20xx年，懷著對(duì)警察職業(yè)的向往，小凱通過(guò)國(guó)考成為一名光榮的人民警察，來(lái)到國(guó)家能源第二大通道朔黃鐵路上的原平南站派出所。這里線(xiàn)路條件艱苦，橋隧相連，沿線(xiàn)放牧戶(hù)多，存在線(xiàn)路安全隱患。
為此，他堅(jiān)持每天和同事徒步開(kāi)展線(xiàn)路安全巡查。每次巡查，他都要背上一個(gè)工作包，里面放著工作手冊(cè)、安全宣傳頁(yè)等物品，發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路隱患及時(shí)督促鐵路部門(mén)整改，隨時(shí)隨地向途經(jīng)村莊的群眾開(kāi)展線(xiàn)路安全宣傳教育。
炎炎夏日，走在地表溫度將近50度的鐵軌旁，不一會(huì)兒就會(huì)汗流浹背。深冬夜里，山間寒風(fēng)陣陣，他和同事認(rèn)真仔細(xì)地檢查每一段線(xiàn)路，睫毛上很快結(jié)了一層白色的.薄霜。載有煤炭的列車(chē)駛過(guò)，身上灑滿(mǎn)煤灰。深夜里，兩只手電筒的光柱沿著鐵路線(xiàn)慢慢前行。
線(xiàn)路安全，群眾平安都是派出所日常工作的重點(diǎn)。20xx年5月，小凱在線(xiàn)路安全巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)一名身著校服、中學(xué)生模樣的男孩在鐵路外徘徊，這引起了小凱的注意。通過(guò)耐心地詢(xún)問(wèn)，男孩說(shuō)自己是一名中學(xué)生，因開(kāi)學(xué)后不適應(yīng)學(xué)習(xí)環(huán)境，心情不好就選擇了出走�？粗泻⒂掷塾逐I，小凱先把他帶到了派出所，為他準(zhǔn)備了水和午飯，又通過(guò)男孩提供的聯(lián)系方式，聯(lián)系到了他的父母。不久后男孩父母趕到了派出所，母親看到孩子安然無(wú)恙，激動(dòng)地哭了出來(lái)，拉著小凱的手說(shuō)：“真是太感謝你了！幸虧有你的幫助，我們都不知道怎么辦了。接到你的電話(huà)時(shí)，我們都不敢相信孩子竟然走了5個(gè)小時(shí)近10公里來(lái)到了鐵路附近�！�
作為派出所的團(tuán)支部書(shū)記，小凱注重發(fā)揚(yáng)“雷鋒精神”，多次組織青年民警深入轄區(qū)，開(kāi)展志愿服務(wù)工作。神山敬老院地處山西省定襄縣，距離轄區(qū)非常近。5年前，當(dāng)小凱第一次走進(jìn)敬老院，便和老人們結(jié)下了不解之緣。由于敬老院是剛剛成立，各方面條件尚未完善，他便與敬老院負(fù)責(zé)人協(xié)商，成立一對(duì)一幫扶機(jī)制。幫扶內(nèi)容從照顧老人們生活到幫助老人們學(xué)習(xí)，從為老人義務(wù)理發(fā)到為大家進(jìn)行法制安全宣傳，從單一到豐富，從固定時(shí)間到逢休息必到，在日積月累中，小凱和老人們互相成為對(duì)方生活中不可缺少的一部分。
5年來(lái)，神山敬老院先后搬遷兩次，人員也從十幾名擴(kuò)大到幾十名，派出所也先后有十幾名民警調(diào)動(dòng)，但即便如此，敬老愛(ài)老一直作為派出所傳統(tǒng)，傳承至今，已先后有18名民警和32位老人結(jié)成幫扶對(duì)子。
寒來(lái)暑往，秋去春來(lái)，一趟趟重載列車(chē)從太行山間的隧道平安駛過(guò)。小凱和他的同事們?nèi)諒?fù)一日地守護(hù)在此，揮灑著青春汗水，踐行著青春擔(dān)當(dāng)。嶙峋山石間，點(diǎn)點(diǎn)野花爛漫，在山風(fēng)中向陽(yáng)怒放。
鐵路技術(shù)能手事跡材料 8
“臟”、“苦”、“臭”、“累”、“繁”。這是許多人對(duì)刑事技術(shù)這個(gè)崗位的“五味”評(píng)價(jià)。有這樣一名刑事技術(shù)青年民警，他以“破案”為使命、以“為民”為初心，將“刑事技術(shù)”四個(gè)字融入生命。他勤學(xué)擅思，助力科技興警，在案件偵破的關(guān)鍵環(huán)節(jié)展露出過(guò)硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng)；他精益求精，助力疑難案件快速精準(zhǔn)偵破；他無(wú)懼無(wú)畏，秉承著對(duì)公安事業(yè)的忠誠(chéng)和熱愛(ài)，在平凡的崗位上書(shū)寫(xiě)著精彩華章。他就是北京鐵路公安局石家莊公安處刑事技術(shù)支隊(duì)警務(wù)技術(shù)四級(jí)主管小秦。
不分白天和黑夜，不分酷暑和嚴(yán)寒，小秦像一個(gè)永不停歇的“陀螺”。他以警情為命令，披星戴月，通宵達(dá)旦，第一時(shí)間趕赴案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，尋找著犯罪證據(jù)的蛛絲馬跡，讓“痕跡”開(kāi)口說(shuō)話(huà)，為最終的偵查破案提供強(qiáng)有力支撐。從事刑事技術(shù)工作以來(lái)，他勘查各類(lèi)案件現(xiàn)場(chǎng)200余起，提取痕跡物證500余件，參與痕跡各類(lèi)檢驗(yàn)鑒定工作60余起，磨礪出來(lái)一雙“火眼金睛”和一身“高超技藝”。
作為刑事技術(shù)勘查的青年骨干，小秦面對(duì)案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的各種復(fù)雜情況，總是沉穩(wěn)審慎，仔細(xì)研究現(xiàn)場(chǎng)遺留的不同種類(lèi)痕跡物證，不放過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié)，綜合分析研判各方面的信息，客觀再現(xiàn)案犯作案過(guò)程，為每起案件的偵破與審理提供了科學(xué)依據(jù)。20xx年，在一次現(xiàn)場(chǎng)勘查中，小秦通過(guò)細(xì)心排查甄別現(xiàn)場(chǎng)物證，確定了嫌疑人的進(jìn)出路線(xiàn)，判明偵查方向，隨后在距現(xiàn)場(chǎng)不遠(yuǎn)的`某村村委會(huì)發(fā)現(xiàn)疑似第二現(xiàn)場(chǎng)，迅速投入室內(nèi)盜竊現(xiàn)場(chǎng)的勘驗(yàn)工作，并在現(xiàn)場(chǎng)地面上成功提取到生物檢材，經(jīng)過(guò)入庫(kù)比對(duì)直接鎖定了犯罪嫌疑人并順利抓獲，成功查破了兩起案件，及時(shí)消除了線(xiàn)路安全隱患。
干一行，愛(ài)一行，鉆一行。工作中，小秦不僅積極地將在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)融于實(shí)踐工作中，還不斷地總結(jié)思考、潛心鉆研。他在實(shí)踐中總結(jié)認(rèn)為，鐵路案件現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境多變復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)遺留的生物檢材承痕客體范圍大、涉及面廣，必須第一時(shí)間大范圍的收集才有可能獲得有價(jià)值的檢材，而傳統(tǒng)的提取方法受限性較大，不適用于鐵路各類(lèi)案事件現(xiàn)場(chǎng)的生物檢材提取。為此，他摒棄陳舊的思維、方法，積極探索新的方式方法去面對(duì)新的案件現(xiàn)場(chǎng)，將傳統(tǒng)的刑事技術(shù)不斷改進(jìn)，以適應(yīng)復(fù)雜多變的現(xiàn)場(chǎng)，有效解決了傳統(tǒng)提取方法在操作時(shí)間和操作精度上無(wú)法滿(mǎn)足的難題。這項(xiàng)新技術(shù)迅速在各類(lèi)案件勘驗(yàn)中發(fā)揮作用，并取得了顯著成效。在多起案件中，他用創(chuàng)新提取檢材方法，成功提取到有價(jià)值的生物檢材，并通過(guò)檢驗(yàn)成功比對(duì)認(rèn)定了犯罪嫌疑人，明確了案件性質(zhì)，也再一次印證了創(chuàng)新物證提取技術(shù)在復(fù)雜多變、勘查難度大、范圍廣、精度要求高的案事件現(xiàn)場(chǎng)中不斷發(fā)揮出的更多更突出的作用和貢獻(xiàn)。
問(wèn)蒼穹何者不朽，唯進(jìn)取永無(wú)止境。小秦這種“穩(wěn)中求進(jìn)、進(jìn)中爭(zhēng)優(yōu)”的自我要求，讓他真正實(shí)現(xiàn)了“更快地破大案、更多地破小案、更多地串并案、更準(zhǔn)地辦好案”的工作要求。他也像陀螺一樣不斷為鐵路公安的刑事技術(shù)工作奉獻(xiàn)著滿(mǎn)腔的工作熱情和全部力量。
鐵路技術(shù)能手事跡材料 9
中共黨員，中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx工務(wù)段鋼軌探傷車(chē)間探傷工，曾獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�、火�?chē)頭獎(jiǎng)?wù)�、全路�?yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽(yù)。
他業(yè)務(wù)精湛，練就了一雙探傷鋼軌的“火眼金睛”，沒(méi)有出現(xiàn)一次漏檢錯(cuò)判；他堅(jiān)持創(chuàng)新，用一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)新成果提高現(xiàn)場(chǎng)傷損檢出率和數(shù)據(jù)回放質(zhì)量，還帶出了一個(gè)探傷領(lǐng)域的“種子團(tuán)隊(duì)”。
扎根探傷一線(xiàn)二十載，在管內(nèi)近2000公里的鐵路線(xiàn)上留下了堅(jiān)實(shí)的奮斗足跡和感人的勵(lì)志故事——他，就是中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx工務(wù)段鋼軌探傷車(chē)間探傷工xxx。
勤學(xué)苦練終有所成
xxx一上班就和鋼軌打上了交道。2002年2月，他從線(xiàn)路工調(diào)整到探傷工崗位。剛開(kāi)始干鋼軌探傷的時(shí)候，他認(rèn)為這份工作就是一天到晚推著探傷儀走走路，沒(méi)有什么技術(shù)含量。
然而一周后，xxx就改變了這種看法。時(shí)至今日，他還清楚地記得，當(dāng)時(shí)在包蘭線(xiàn)暖泉站進(jìn)行探傷檢查，師傅胡高云推著儀器作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)顯示屏有疑似傷損波形，隨后就停下來(lái)反復(fù)校準(zhǔn)查看。經(jīng)過(guò)判斷，那是一處鋼軌內(nèi)部核傷。“真是太神奇了！”xxx親眼見(jiàn)證了整個(gè)過(guò)程，并對(duì)這個(gè)發(fā)出“嘀嘀嘀”聲的探傷儀產(chǎn)生了濃厚的興趣�！斑@玩意真厲害，只要從鋼軌上推過(guò)去就能發(fā)現(xiàn)鋼軌里面有沒(méi)有傷損，而這些傷損幾乎都是眼看不到、手摸不到的�！眡xx回憶道。
從那以后，xxx立下了“干活不怕累、學(xué)習(xí)不言苦、技術(shù)不服輸”的錚錚誓言，每天跟著師傅學(xué)、對(duì)著書(shū)本啃、現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)練，遇到不懂的問(wèn)題就主動(dòng)請(qǐng)教。只要有時(shí)間，他就推著探傷儀在練功場(chǎng)里一遍遍實(shí)作、一遍遍練習(xí)，查看波形圖，反復(fù)對(duì)比，不斷總結(jié)傷損鋼軌出波規(guī)律，準(zhǔn)確判斷傷損等級(jí)。短短2年時(shí)間，他記滿(mǎn)了3本5萬(wàn)多字的學(xué)習(xí)筆記，成長(zhǎng)為探傷領(lǐng)域的行家里手。他隨身攜帶的背包里，有好幾本探傷業(yè)務(wù)書(shū)籍，已經(jīng)被翻得掉頁(yè)卷角。
機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人。2006年，xxx參加全段探傷工技術(shù)比武，并獲得了第一名的好成績(jī)。這也是xxx工作以來(lái)參加技術(shù)比武獲得的第一份榮譽(yù)。這份榮譽(yù)更加堅(jiān)定了他鉆研鋼軌探傷技術(shù)的信心�，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中，他不斷研究總結(jié)傷損波形特點(diǎn)，最終摸索出自己的一套傷損判定辦法。憑借這套“秘籍”，xxx先后在2008年xx鐵路局探傷工職業(yè)技能競(jìng)賽和2013年全路工務(wù)系統(tǒng)鋼軌探傷職業(yè)技能競(jìng)賽上奪冠。
“那時(shí)候連做夢(mèng)都是在看書(shū)背題，雖然非常累，但是充滿(mǎn)了動(dòng)力�！被叵肫甬�(dāng)時(shí)備賽時(shí)經(jīng)歷的嚴(yán)格訓(xùn)練，xxx不禁感慨道。
xxx之所以能夠練就“火眼金睛”，其秘訣主要是細(xì)心、細(xì)心、再細(xì)心。一次在包蘭線(xiàn)作業(yè)時(shí)，探傷儀顯示出一段可疑波形，作業(yè)人員誤認(rèn)為是螺孔不規(guī)則引起的回波，xxx卻堅(jiān)持拆卸觀察，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第一螺栓孔至第二螺栓孔間有25毫米長(zhǎng)的裂紋，及時(shí)防止了一起重大漏檢事故。一次在定銀線(xiàn)作業(yè)時(shí)，xxx發(fā)現(xiàn)一處異常波形很微妙，于是果斷停了下來(lái)，經(jīng)過(guò)十幾遍反反復(fù)復(fù)地檢測(cè)，最終發(fā)現(xiàn)一處2平方毫米的鋼軌內(nèi)部病害。
xxx就是這樣，在每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)都十分謹(jǐn)慎認(rèn)真。他及時(shí)歸納總結(jié)作業(yè)要領(lǐng)并運(yùn)用到實(shí)踐中，總能發(fā)現(xiàn)別人發(fā)現(xiàn)不了的傷損。正因?yàn)槿绱�，xxx創(chuàng)造了一系列“傳奇”，例如發(fā)現(xiàn)過(guò)2平方毫米的縮孔和1.5平方毫米的氣孔。全段探傷工紛紛為之折服，再小的傷損都逃不過(guò)他的“火眼金睛”，他成了xx局集團(tuán)公司響當(dāng)當(dāng)?shù)摹颁撥壣裉健薄?/p>
攻堅(jiān)克難超越自我
2013年初，xx工務(wù)段黨委成立了“xxx探傷工作室”，這讓xxx既感到無(wú)比榮耀，又深深感到了責(zé)任和壓力。因?yàn)樗�，他的奮斗目標(biāo)絕不僅僅是掌握過(guò)硬的探傷業(yè)務(wù)技術(shù)，更重要的是要帶領(lǐng)一個(gè)團(tuán)隊(duì)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)際，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)難題進(jìn)行精準(zhǔn)研判和技術(shù)攻關(guān)。他肩上的擔(dān)子更重了。
“xxx探傷工作室”成員單金慧回憶說(shuō)，2018年6月，在局集團(tuán)公司首臺(tái)雙軌式鋼軌超聲波探傷車(chē)投用前的測(cè)驗(yàn)任務(wù)中，xxx和同事們經(jīng)過(guò)連續(xù)60天通宵達(dá)旦的`鉆研摸索，硬是“馴服”了這輛百萬(wàn)級(jí)“豪車(chē)”，并提出了13條優(yōu)化建議，均被生產(chǎn)廠家采納。
以前，職工進(jìn)行探傷作業(yè)時(shí)，需要攜帶近10公斤重的探傷儀器和備品徒步行走10公里左右。為了減輕職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，xx工務(wù)段給探傷車(chē)間配備了5臺(tái)便攜式手推車(chē)，方便職工將探傷儀器、工具備品放置在手推車(chē)上行走�？墒怯昧瞬坏桨肽陼r(shí)間，手推車(chē)就因?yàn)椴馁|(zhì)及設(shè)計(jì)缺陷等原因無(wú)法使用，探傷工們又回到了肩挎手提的“負(fù)重時(shí)代”。
xxx坐不住了，他立即進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，研究對(duì)比幾種手推車(chē)模型，光是設(shè)計(jì)圖紙就畫(huà)了10余張。經(jīng)過(guò)3個(gè)月的反復(fù)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，xxx終于制作出新型的便攜式手推車(chē)，不僅解決了職工的負(fù)重作業(yè)問(wèn)題，而且一勞永逸地破解了頻繁取放儀器備品、插拔儀器探頭的現(xiàn)場(chǎng)難題，廣受現(xiàn)場(chǎng)職工歡迎。
近年來(lái)，xxx不斷超越自己，勇攀技術(shù)革新高峰，在創(chuàng)新大道上一路高歌猛進(jìn)。他參與研究制作的電動(dòng)液壓撅軌器大大提高了工作效率，增加了安全系數(shù)；先后研發(fā)23個(gè)技術(shù)革新及發(fā)明創(chuàng)造項(xiàng)目，其中集成串列式掃查架榮獲國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，為安全生產(chǎn)和節(jié)支創(chuàng)效提供了技術(shù)保障。他通過(guò)探傷檢查、現(xiàn)場(chǎng)判定、視頻“會(huì)診”等形式，累計(jì)解決了25件探傷疑難雜癥。
事實(shí)證明，xxx沒(méi)有辜負(fù)組織的信任。說(shuō)起xxx和“xxx探傷工作室”的貢獻(xiàn)，xx工務(wù)段主管探傷工作的副段長(zhǎng)馬治財(cái)如數(shù)家珍。近些年，xxx帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)秉承“技術(shù)攻關(guān)、技藝傳承、技術(shù)推廣”的“3J”理念，通過(guò)無(wú)數(shù)次的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和反復(fù)試驗(yàn)，制定了機(jī)械傷損、貝氏體轍叉、可動(dòng)心轍叉作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；研究制定的《鋼軌外部輪廓機(jī)械傷損的判定標(biāo)準(zhǔn)》，填補(bǔ)了xx局集團(tuán)公司鋼軌外部輪廓機(jī)械傷損判定標(biāo)準(zhǔn)的空白。幾年來(lái)，他和同事一起努力，共修訂完善15項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；經(jīng)過(guò)不斷探索和現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，總結(jié)出焊縫探傷作業(yè)和儀器測(cè)試“七字訣”、數(shù)據(jù)回放“三字經(jīng)”，簡(jiǎn)單、順口、易掌握，解釋了焊縫作業(yè)流程、儀器測(cè)試及數(shù)據(jù)回放卡控要點(diǎn)，成為探傷人員學(xué)習(xí)借鑒的工作寶典。
桃李不言下自成蹊
一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿(mǎn)園。針對(duì)全段探傷職工隊(duì)伍青黃不接、專(zhuān)業(yè)技能參差不齊的現(xiàn)狀，如何培養(yǎng)更多探傷人才，成為xxx接續(xù)努力的奮斗目標(biāo)。
xxx有一個(gè)好習(xí)慣，會(huì)把每次現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)發(fā)現(xiàn)的典型傷損波紋拍成照片。從作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)回來(lái)后，他就一個(gè)人悶在辦公室，對(duì)傷損波形進(jìn)行整理分類(lèi)，制作PPT、微視頻等，為下一次車(chē)間探傷集訓(xùn)準(zhǔn)備鮮活的授課素材。xxx還通過(guò)微信和全路的探傷精英進(jìn)行業(yè)務(wù)交流，將多種從未見(jiàn)過(guò)的鋼軌傷損波形圖整理成培訓(xùn)資料，將這些知識(shí)點(diǎn)、業(yè)務(wù)難題、新技術(shù)知識(shí)帶上課堂，結(jié)合自己的理解和體會(huì)進(jìn)行“現(xiàn)身說(shuō)法”式的講解，直到學(xué)員全部掌握、吃透。
“我在學(xué)校學(xué)的是鐵道工程專(zhuān)業(yè)，鋼軌探傷對(duì)我來(lái)說(shuō)完全是‘跨界’，師傅xxx用超聲波教學(xué)模擬器演示了一遍后，我立即明白了探傷工作原理，說(shuō)得通俗一點(diǎn)兒，鋼軌探傷就像醫(yī)生給病人做‘B超’�！鼻喙ば⊥踔钢M器高興地說(shuō)。2018年7月，xxx和工作室團(tuán)隊(duì)成員歷時(shí)3個(gè)多月，利用彩色激光探頭，配合有機(jī)玻璃鋼軌模型，研究制作出超聲波教學(xué)模擬器，將鋼軌探傷超聲波工作原理從隱性變?yōu)轱@性，取得了事半功倍的培訓(xùn)效果。
這些年，xxx編制了《鋼軌探傷數(shù)據(jù)分析圖譜》等培訓(xùn)教材20余本，豐富了職工培訓(xùn)學(xué)習(xí)資料。他還多次深入隴西、隴南、中衛(wèi)、武威、定西及中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司管內(nèi)單位，將看家本領(lǐng)無(wú)私傳授給更多的同行，幫助更多探傷工提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，補(bǔ)齊業(yè)務(wù)技術(shù)短板。
長(zhǎng)江后浪推前浪。2015年9月，xxx的“90后”徒弟孫陽(yáng)陽(yáng)一路過(guò)關(guān)斬將，榮獲了全路鋼軌探傷工職業(yè)技能競(jìng)賽個(gè)人全能第一名的優(yōu)異成績(jī)。2021年9月，xxx的女徒弟呂葉同樣在“振興杯”鐵道行業(yè)青年職業(yè)技能賽上奪冠。近年來(lái)，他累計(jì)培養(yǎng)出探傷工技師和高級(jí)技師11名、火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)芦@得者4名，他所在的車(chē)間還榮獲了火車(chē)頭獎(jiǎng)杯。
光陰如梭，白駒過(guò)隙�；赝哌^(guò)的路，xxx攻堅(jiān)探傷領(lǐng)域技術(shù)難題的信心堅(jiān)如磐石。他說(shuō)：“鋼軌探傷的技術(shù)創(chuàng)新沒(méi)有終點(diǎn)，也容不得一絲馬虎，必須百尺竿頭更進(jìn)一步。”
鐵路技術(shù)能手事跡材料 10
xxx，是高鐵一隊(duì)高20組的一名列車(chē)長(zhǎng)，曾擔(dān)任過(guò)京津城際、北京南至青島等列車(chē)的列車(chē)長(zhǎng)，更是一名共產(chǎn)黨員。從踏上鐵路戰(zhàn)線(xiàn)的那天起，她就立志要出色地干好本職工作“干一行、愛(ài)一行、鉆一行”工作中不論是對(duì)待領(lǐng)導(dǎo)同事還是旅客，總是不計(jì)較個(gè)人得失“講奉獻(xiàn)、講學(xué)習(xí)、講團(tuán)結(jié)”，工作中從每一件小事做起，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，在平凡的崗位上留下了踏實(shí)的腳印，實(shí)現(xiàn)著為鐵路增光添彩的誓言。
京滬高鐵列車(chē)的開(kāi)行是鐵路發(fā)展史上的里程碑，正由于高鐵列車(chē)的開(kāi)行，我們的隊(duì)伍中又增添了許多新鮮血液，這些新職年齡較小，剛剛踏上工作崗位，難免有些嬌慣。xxx就首先從思想教育工作入手，統(tǒng)一職工思想，針對(duì)個(gè)別新職工在工作中標(biāo)準(zhǔn)不高，情緒低落等現(xiàn)象，自己及時(shí)掌握這些思想動(dòng)態(tài)，主動(dòng)和職工談心、溝通、交流，在新形勢(shì)下運(yùn)用好“一把鑰匙開(kāi)一把鎖”的方法和規(guī)律，使職工真切地感到班組對(duì)她們的關(guān)心，在日常管理中，作為一名列車(chē)長(zhǎng)，對(duì)待所有的職工都是一碗水端平，不管是班長(zhǎng)還是流動(dòng)人員都沒(méi)有特殊性，越是站在重要的位置越是要嚴(yán)格要求，讓職工看在眼里，服在心里，所以班組的職工都能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)程序及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。不但增強(qiáng)了班組的和諧氛圍，也保證了隊(duì)伍的穩(wěn)定，同時(shí)調(diào)動(dòng)了職工的積極性，促進(jìn)了班組各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)的完成，并有針對(duì)性地培養(yǎng)一支年紀(jì)輕、業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高的隊(duì)伍，為開(kāi)創(chuàng)服務(wù)工作新領(lǐng)域提供了組織保證，使服務(wù)水平不斷提高。
在高鐵全體人員集中培訓(xùn)期間，她又被榮幸選為班級(jí)的班組長(zhǎng)，照顧著大家的學(xué)習(xí)與生活，上課時(shí)站在講臺(tái)上，由于當(dāng)中新職工比較多，她們大多數(shù)都是從學(xué)校剛剛畢業(yè)的所以對(duì)鐵路的知識(shí)不能深刻的理解，所以她講到的每一個(gè)要點(diǎn)都是來(lái)自自身實(shí)踐的體會(huì)和總結(jié)，為此花費(fèi)了大量的心思準(zhǔn)備“課前作業(yè)”，所展示的列車(chē)員在崗位上作業(yè)內(nèi)容都是她在平時(shí)工作中的記錄內(nèi)容，每個(gè)動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)都是親身示范，并用工作中典型的事例加上自己生動(dòng)肢體語(yǔ)言的'解讀，不僅加深了每名職工的直觀印象，而且她們很快的就能溶入到這個(gè)集體當(dāng)中，她們這種求饑若渴的心情促使她們能夠很快進(jìn)步，大家經(jīng)過(guò)不懈努力很快就能掌握各種知識(shí)，具備了一個(gè)良好乘務(wù)員的素質(zhì)。
此外，在業(yè)務(wù)上x(chóng)xx也從沒(méi)有放松過(guò)，班組除去車(chē)隊(duì)規(guī)定的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)外，還不定期的對(duì)職工進(jìn)行抽考和實(shí)際操作的考試，并且經(jīng)常組織應(yīng)急預(yù)案演練，突出客運(yùn)工作的經(jīng)驗(yàn)性和實(shí)踐性，培養(yǎng)職工良好的心里素質(zhì)，責(zé)任意識(shí)及應(yīng)變能力。
在平日的工作中，她們沒(méi)有沉醉在眾多榮譽(yù)的“光環(huán)”下，而是壓力倍增，始終發(fā)揚(yáng)“一個(gè)心眼為旅客，想得周到，做得徹底”的光榮傳統(tǒng)，通過(guò)自身的努力不斷打造高鐵列車(chē)的“金”字口碑，在如今創(chuàng)新發(fā)展的征程上要與時(shí)代同步，要向更高的目標(biāo)攀登，要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù)內(nèi)涵，提升服務(wù)理念，只有真正地將“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”融入旅客，滲進(jìn)每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，才能抓好各項(xiàng)工作。列車(chē)有終點(diǎn)，服務(wù)無(wú)止境，這是xxx一直以來(lái)的追求。“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”使她帶領(lǐng)的隊(duì)伍在服務(wù)工作中不留“縫隙”和“空白”，同時(shí)，也真真正正地使廣大旅客感受和體會(huì)到了“上車(chē)有親切感，旅途有溫馨感，下車(chē)有留戀感”。她們不斷創(chuàng)新工作方法，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也獲得了錦旗和表?yè)P(yáng)。在段工會(huì)開(kāi)展的“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定”安全立功競(jìng)賽中，她帶領(lǐng)的高鐵20組被評(píng)為先進(jìn)班組；在年終評(píng)先工作中，她們班組還被車(chē)隊(duì)評(píng)為三八紅旗班組并推薦為路局十佳女職工標(biāo)桿班組。
在她的努力和職工的信任下，xxx被評(píng)為北京鐵路局職工代表，將一線(xiàn)職工工作及生活上的難處及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)，代表和維護(hù)職工的權(quán)益。
小草雖然渺小，是她們組成了綠色的大地，雖說(shuō)溪流涓細(xì)，是她們匯成了浩瀚的大海。作為鐵路最前沿的服務(wù)崗位，在這平凡的崗位上，xxx將以自己的赤誠(chéng)編織瑰麗多彩的人生，駐留青春的風(fēng)景。
鐵路技術(shù)能手事跡材料 11
凌晨 3 點(diǎn)，京廣線(xiàn)某區(qū)間的鋼軌旁，55 歲的小國(guó)正彎腰用道尺測(cè)量軌距，額頭上的汗珠在探照燈下發(fā)亮。作為鄭州局集團(tuán)公司洛陽(yáng)工務(wù)段的線(xiàn)路工，他守護(hù)這段鋼軌已有 32 年，經(jīng)他手維修的線(xiàn)路，累計(jì)安全通行列車(chē)超 10 萬(wàn)列，從未發(fā)生過(guò)一起因線(xiàn)路問(wèn)題引發(fā)的故障。
線(xiàn)路維修是 “露天作業(yè)、晝夜顛倒” 的苦差事，夏季鋼軌表面溫度超 60℃，他踩著防燙鞋在軌道間穿梭；冬季零下十幾度，寒風(fēng)像刀子一樣刮臉，他仍要徒手?jǐn)Q緊螺栓。2023 年 7 月，河南遭遇特大暴雨，他負(fù)責(zé)的`區(qū)間出現(xiàn)道床積水、鋼軌位移隱患。接到搶險(xiǎn)命令后，他帶領(lǐng)班組連續(xù)奮戰(zhàn) 28 小時(shí)，扛著沙袋加固道床，跪在泥水里調(diào)整軌距，直到線(xiàn)路恢復(fù)安全標(biāo)準(zhǔn)。期間，他的膝蓋被碎石磨破，卻只簡(jiǎn)單包扎后繼續(xù)作業(yè)：“鋼軌不平穩(wěn)，列車(chē)就像在‘蹺蹺板’上跑，咱多一分仔細(xì)，旅客就多十分安全。”
除了日常維護(hù)，小國(guó)還練就了 “聽(tīng)聲辨故障” 的絕活 —— 通過(guò)列車(chē)行駛時(shí)的震動(dòng)聲，就能判斷鋼軌是否存在暗傷。2024 年初，他巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)一列貨車(chē)經(jīng)過(guò)后，鋼軌發(fā)出異常 “哐當(dāng)” 聲，立即上報(bào)并封鎖線(xiàn)路。經(jīng)檢查，鋼軌內(nèi)部存在毫米級(jí)裂紋，若未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，可能引發(fā)斷軌事故。他常對(duì)年輕同事說(shuō)：“線(xiàn)路工的責(zé)任，就是把每一寸鋼軌都打造成‘安全線(xiàn)’，讓列車(chē)跑得穩(wěn)、跑得安心�！� 如今，他培養(yǎng)的 20 多名徒弟已成為線(xiàn)路維修的骨干，繼續(xù)守護(hù)著鐵路大動(dòng)脈的暢通。
鐵路技術(shù)能手事跡材料 12
“信號(hào)機(jī)燈光亮度達(dá)標(biāo)，道岔轉(zhuǎn)換靈活，電纜絕緣值正常�！� 凌晨 5 點(diǎn)，西安局集團(tuán)公司西安電務(wù)段信號(hào)工小麗在作業(yè)日志上認(rèn)真記錄，這是她當(dāng)天完成的第 8 個(gè)信號(hào)設(shè)備檢修任務(wù)。作為班組里唯一的女信號(hào)工，她憑借細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，在信號(hào)設(shè)備維修這個(gè) “男性主導(dǎo)” 的領(lǐng)域里，闖出了一片天地。
信號(hào)設(shè)備是鐵路的 “眼睛”，哪怕一個(gè)微小的接觸不良，都可能影響列車(chē)運(yùn)行。小麗負(fù)責(zé)的隴海線(xiàn)某站場(chǎng)，有 23 組道岔、48 架信號(hào)機(jī)，每臺(tái)設(shè)備的參數(shù)她都爛熟于心。2023 年春運(yùn)前，她在巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)一組道岔的轉(zhuǎn)換缺口比標(biāo)準(zhǔn)值偏差 0.5 毫米，這個(gè)細(xì)微差別肉眼幾乎難以察覺(jué)，但她堅(jiān)持要求立即整改。同事勸她：“偏差這么小，春運(yùn)忙完再修也不遲�！� 她卻嚴(yán)肅地說(shuō)：“信號(hào)設(shè)備沒(méi)有‘差不多’，0.5 毫米的偏差，可能就是安全與危險(xiǎn)的'分界線(xiàn)。” 最終，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)連夜調(diào)整道岔，直到參數(shù)完全達(dá)標(biāo)。
2024 年 2 月，站場(chǎng)信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)改造，需要在 3 天內(nèi)完成 20 臺(tái)設(shè)備的調(diào)試。為了不影響春運(yùn)期間的列車(chē)運(yùn)行，小麗帶領(lǐng)班組采用 “分時(shí)段作業(yè)” 模式，白天利用列車(chē)間隙檢修，晚上挑燈調(diào)試程序。期間，她的孩子突發(fā)高燒，她只能在電話(huà)里囑托家人照顧，自己仍堅(jiān)守在崗位上�！靶盘�(hào)機(jī)亮起來(lái)，列車(chē)才能安全通行，這時(shí)候我不能走。” 小麗說(shuō)。最終，改造任務(wù)提前完成，站場(chǎng)信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，她也被同事們稱(chēng)為信號(hào)燈下的 “女匠人”。
鐵路技術(shù)能手事跡材料 13
“支座無(wú)裂紋，梁體無(wú)滲漏水，墩臺(tái)基礎(chǔ)穩(wěn)固�！� 每檢查完一處，小強(qiáng)都會(huì)在筆記本上詳細(xì)標(biāo)注。作為武漢局集團(tuán)公司武漢橋工段的橋隧工，他負(fù)責(zé)守護(hù)長(zhǎng)江大橋的橋梁結(jié)構(gòu)安全，這座橋是京廣線(xiàn)的重要樞紐，每天有上百列列車(chē)通行。
橋隧維修風(fēng)險(xiǎn)高、難度大，尤其是大橋的支座和墩臺(tái)，需要借助吊籃懸在幾十米高空作業(yè)。2023 年 9 月，臺(tái)風(fēng) “蘇拉” 過(guò)境，大橋遭遇強(qiáng)風(fēng)暴雨，部分支座出現(xiàn)位移隱患。小強(qiáng)主動(dòng)請(qǐng)纓，帶著工具登上吊籃，在狂風(fēng)中固定支座螺栓。吊籃在風(fēng)中劇烈搖晃，他的身體緊貼梁體，雙手緊緊抓住工具，一點(diǎn)點(diǎn)調(diào)整支座位置，直到隱患排除。下來(lái)時(shí)，他的衣服全被雨水浸透，雙手因用力過(guò)度而發(fā)白，卻笑著說(shuō)：“大橋安全了，心里才踏實(shí)�！�
除了應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，日常巡檢更是絲毫不能馬虎。小強(qiáng)負(fù)責(zé)的`大橋段落有 128 個(gè)支座、36 個(gè)墩臺(tái)，他每天要徒步巡檢 10 多公里，用小錘敲擊支座聽(tīng)聲音，判斷是否存在內(nèi)部損傷。2024 年 3 月，他在巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)墩臺(tái)的表面出現(xiàn)細(xì)微裂縫，立即上報(bào)并申請(qǐng)封鎖檢查。經(jīng)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)，裂縫深度達(dá) 5 厘米，若繼續(xù)發(fā)展可能影響墩臺(tái)承載能力。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)采用 “注漿加固” 技術(shù)，連續(xù)作業(yè) 72 小時(shí)，成功修復(fù)裂縫�！皹蛩砉ぞ拖翊髽虻摹t(yī)生’，既要會(huì)‘把脈問(wèn)診’，更要能‘治病救人’。” 小強(qiáng)說(shuō)，多年來(lái)，經(jīng)他巡檢發(fā)現(xiàn)并修復(fù)的橋梁隱患有 40 多處，他用腳步丈量著大橋的每一寸，守護(hù)著列車(chē)的安全通行。
鐵路技術(shù)能手事跡材料 14
接觸網(wǎng)是鐵路供電的 “生命線(xiàn)”，一旦出現(xiàn)故障，列車(chē)將無(wú)法運(yùn)行。作為廣州局集團(tuán)公司廣州供電段的接觸網(wǎng)工，趙偉負(fù)責(zé)維護(hù)高鐵線(xiàn)路的接觸網(wǎng)設(shè)備，他的工作就是在高空為接觸網(wǎng) “體檢”“治病”。
接觸網(wǎng)維修需要在高空作業(yè)車(chē)或支柱上操作，尤其是在夜間 “天窗期”（列車(chē)停運(yùn)時(shí)段），作業(yè)時(shí)間緊、任務(wù)重。2023 年 10 月，某高鐵線(xiàn)路的.接觸網(wǎng)出現(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)磨耗超標(biāo)問(wèn)題，需要在凌晨 2 點(diǎn)到 4 點(diǎn)的 “天窗期” 更換導(dǎo)線(xiàn)。趙偉帶領(lǐng)班組提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，架起作業(yè)車(chē)，登上 10 多米高的平臺(tái)。夜間溫度低，他的手指凍得僵硬，卻仍精準(zhǔn)地操作著工具，剝線(xiàn)、接線(xiàn)、調(diào)整張力，每一個(gè)步驟都一絲不茍。“接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)的張力必須精準(zhǔn)，差一點(diǎn)就可能影響列車(chē)受電效果。” 趙偉說(shuō)，最終，他們?cè)谝?guī)定時(shí)間內(nèi)完成了導(dǎo)線(xiàn)更換，線(xiàn)路按時(shí)恢復(fù)供電。
2024 年春運(yùn)期間，某區(qū)間接觸網(wǎng)因異物纏繞引發(fā)跳閘，導(dǎo)致多列列車(chē)延誤。接到搶修命令后，趙偉立即帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)。此時(shí)天降大雨，接觸網(wǎng)濕滑，他冒著雨登上作業(yè)車(chē)，用絕緣工具清除異物，同時(shí)檢查接觸網(wǎng)是否存在其他損傷。經(jīng)過(guò) 1 小時(shí)緊張搶修，接觸網(wǎng)恢復(fù)供電，列車(chē)逐漸恢復(fù)運(yùn)行�！按哼\(yùn)是旅客回家的關(guān)鍵時(shí)候，我們多搶一分鐘，旅客就能早一分鐘到家。” 趙偉說(shuō)，春運(yùn)期間，他和班組累計(jì)處理接觸網(wǎng)故障 12 起，確保了高鐵線(xiàn)路的供電安全，用行動(dòng)詮釋了高空 “電網(wǎng)衛(wèi)士” 的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
鐵路技術(shù)能手事跡材料 15
“這里有異常波形，鋼軌可能存在內(nèi)部裂紋�！� 小昊盯著探傷儀的屏幕，語(yǔ)氣堅(jiān)定地說(shuō)。作為上海局集團(tuán)公司上海工務(wù)段的探傷工，他的工作是用探傷儀檢測(cè)鋼軌內(nèi)部的損傷，就像 “醫(yī)生” 用 CT 為鋼軌 “體檢”，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱藏的安全隱患。
鋼軌內(nèi)部的裂紋肉眼無(wú)法看見(jiàn)，全靠探傷儀和探傷工的經(jīng)驗(yàn)判斷。小昊負(fù)責(zé)的'滬昆線(xiàn)某區(qū)間，鋼軌因長(zhǎng)期承受列車(chē)壓力，容易出現(xiàn)內(nèi)部疲勞裂紋。2023 年 11 月，他在探傷時(shí)發(fā)現(xiàn)一段鋼軌的探傷波形出現(xiàn)異常，雖然數(shù)值偏差很小，但他沒(méi)有放過(guò)這個(gè)細(xì)節(jié)。他調(diào)整探傷儀參數(shù)，反復(fù)檢測(cè)，并結(jié)合手工檢查，最終確定鋼軌內(nèi)部存在一條 3 厘米長(zhǎng)的裂紋�！斑@種裂紋如果不及時(shí)處理，隨著列車(chē)反復(fù)碾壓，可能會(huì)導(dǎo)致鋼軌斷裂，引發(fā)嚴(yán)重事故�！� 小昊說(shuō)，他立即上報(bào)情況，線(xiàn)路被封鎖，裂紋鋼軌被及時(shí)更換，避免了安全隱患。
探傷工作枯燥且需要高度集中，小昊每天要推著探傷儀步行 15 公里，彎腰查看屏幕上的波形，長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)姿勢(shì)，他的腰椎和頸椎都落下了職業(yè)病。但他從沒(méi)有抱怨過(guò)：“探傷工的責(zé)任就是‘揪出’鋼軌里的隱患，哪怕只有萬(wàn)分之一的可能，也不能漏掉�！�2024 年，他帶領(lǐng)的探傷班組累計(jì)檢測(cè)鋼軌 2000 多公里，發(fā)現(xiàn)并處理鋼軌內(nèi)部隱患 30 多處，他也被評(píng)為 “鐵路安全標(biāo)兵”�！爸灰撥壈踩熊�(chē)能平穩(wěn)通行，再苦再累都值得�！� 小昊說(shuō)。
鐵路技術(shù)能手事跡材料 16
“收到！立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)！” 每當(dāng)接到應(yīng)急搶修命令，小周總是第一時(shí)間響應(yīng)。作為南寧局集團(tuán)公司柳州工務(wù)段應(yīng)急搶修隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)著轄區(qū)內(nèi)鐵路線(xiàn)路的應(yīng)急搶險(xiǎn)任務(wù)，無(wú)論是暴雨、暴雪，還是地震、泥石流，只要線(xiàn)路出現(xiàn)故障，他們就會(huì)第一時(shí)間沖上去。
2023 年 6 月，廣西遭遇持續(xù)強(qiáng)降雨，某鐵路線(xiàn)路發(fā)生山體滑坡，泥土和石塊掩埋了鋼軌，導(dǎo)致線(xiàn)路中斷。接到命令后，小周帶領(lǐng) 20 名搶修隊(duì)員，攜帶工具和物資趕赴現(xiàn)場(chǎng)�，F(xiàn)場(chǎng)泥濘不堪，大型機(jī)械無(wú)法進(jìn)入，他們就徒手搬運(yùn)石塊，用鐵鍬清理泥土。小周帶頭跳進(jìn)泥水里，一邊指揮隊(duì)員分工，一邊奮力清理障礙物�！按蠹壹影褎牛缫环昼姄屚�，列車(chē)就能早一分鐘通行！” 他喊道。隊(duì)員們受他感染，紛紛加快速度，餓了就啃幾口面包，渴了就喝幾口礦泉水，連續(xù)奮戰(zhàn) 36 小時(shí)，終于清理完滑坡體，線(xiàn)路恢復(fù)通行。
2024 年 1 月，寒潮來(lái)襲，轄區(qū)內(nèi)多條線(xiàn)路出現(xiàn)凍害，鋼軌發(fā)生位移。小周帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)采用 “熱敷除冰 + 軌距調(diào)整” 的方法，在零下 10 度的低溫中，用噴燈為鋼軌加熱，同時(shí)調(diào)整軌距。他的臉被噴燈烤得通紅，手卻凍得發(fā)紫，卻始終堅(jiān)守在一線(xiàn)�！皯�(yīng)急搶修就是和時(shí)間賽跑，我們多快一秒，線(xiàn)路就能早安全一秒�！� 小周說(shuō)，多年來(lái)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)參與應(yīng)急搶修 100 多次，每次都能圓滿(mǎn)完成任務(wù)，他們也被稱(chēng)為鐵路上的` “急先鋒”�！爸灰F路需要，我們就會(huì)隨時(shí)待命，守護(hù)線(xiàn)路暢通，這是我們的責(zé)任�！� 小周堅(jiān)定地說(shuō)。
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