電梯故障應急預案（通用14篇）
在平凡的學習、工作、生活中，有時會遇到無法預料的突發(fā)事故，為了可以及時作出應急響應，降低事故后果，總歸要預先編制應急預案。怎樣寫應急預案才更能起到其作用呢？下面是小編幫大家整理的電梯故障應急預案，希望能夠幫助到大家。
電梯故障應急預案 1
電梯出現(xiàn)故障或停電，需要把困在轎廂內的人員救出，保安部監(jiān)控室立即電話通知工程部值班經(jīng)理，并且呼叫當班維修電工同時保安人員趕到現(xiàn)場協(xié)同疏導被困人員，在必須由本單位經(jīng)過專業(yè)訓練練的，持有電梯維修證的維修人員按下述方法實施救援。
把電梯主電源切斷，防止電梯意外的啟動，但必須保留轎廂內和井道內的照明。
弄清電梯轎廂在井道中的位置。
當電梯停在距某層門平層位置約±60cm范圍內時，維修人員可以在該層層門外用專門的鑰匙打開層門，并用手拉開轎廂門，協(xié)助乘客撤離轎廂。
當電梯停在非上述的位置時，則必須用移動轎廂方法救人。步驟如下：
�。�1）、首先，通知被困乘客轎廂將會移動以救出他們，要求他們靜待轎內，不要亂動（此步工作如電梯有對講電話時可充分利用之）。此時轎門應該保持關閉，如嬌門已被拉開，則要求乘客把轎門手動關上。
�。�2）、在曳引電動機軸尾裝上盤車裝置。
�。�3）、兩人把持盤車裝置，防止轎廂在機械松開抑閘時意外過快地移動，然后另一個人采用機械方法松開抱閘。注意：僅當使轎廂移動時，才可松開抑閘，否則馬上撤消松開抱閘的動作。
�。�4）、按正確方向使轎廂連續(xù)、緩慢地移動到就近的.層門口平層位置的±150mm范圍內。
當電梯未超出頂層或底層的平層位置時，可向較省力的方向移動電梯。而當電梯超出頂層（或底層）平層時，則應向頂層（或底層）方向移動電梯。
�。�5）、使抱閘恢復正常，然后在平層的那層層門外用鑰匙打開層門，拉開轎門，協(xié)助乘客撤出轎廂。
�。�6）、當按上述方法和步驟操作時發(fā)現(xiàn)異常情況，應即停止救援，并及時通知本電梯維修保養(yǎng)單位或本公司派人作出處理。
電梯故障應急預案 2
一、故障類型及可能造成的危害
1、電梯故障或停電造成困人；
2、“安全鉗”動作梯門無法造成困人；
3、安全系統(tǒng)故障或牽引繩斷裂致電梯墜落。
二、報警程序
發(fā)生電梯事故（故障）時，知情人應趕緊致電有關人員哀求檢修或救援。
附上：管理人員聯(lián)系方式
有人員受傷的`，同時撥“120急救中心”哀求救援，并通知單位領導及安全管理職能部門或有關人員。
三、緊急救援程序及措施
電梯困人的解救：接報后，救援人員趕赴現(xiàn)場張開救援。
�。�1）了解轎箱內情況，穩(wěn)定被困人員情緒；
�。�2）準確判斷電梯所在樓層（位置），根據(jù)詳細制訂并施行救援方案。有關救援程序如下：
☆停電或轎門故障，轎箱停在平層位置時，救援人員用三角鑰匙開啟廳門及轎箱門解救被困人員。轎箱停在樓層之間時，應按以下程序進行：斷開電梯主電源開關（主電源開關設在機房內）——運用專用工具松開曳引機制動閘——扳動曳引機（必須雙人操作），向上或向下移動轎箱至平層位置——以三角鑰匙開啟轎箱門，解救被困人員。
☆“安全鉗”動作，轎箱停在平層位置時，救援人員用三角鑰匙開啟廳門及轎箱門，解救被困人員�！鞍踩Q”動作，轎箱停在樓層之間時，應按以下程序進行：開啟轎箱上方廳門——進入箱頂，先按下“急停按鈕”——開啟箱頂安全窗，放入“七橫竹梯”——幫助和指揮被困人員由轎箱頂部的安全窗有秩序撤離。
電梯墜落事故救援：接報后，救援人員應首先關閉該電梯主供電電源——運用三角匙開啟首層廳門及轎門，確認人員傷亡和裝備損壞情況——趕緊通知電梯維修專業(yè)單位到場搶險；
☆若有人員受傷的，救援人員應趕緊對傷者施行救護，同時撥打120要求緊急搶救，并就事故情況向主管部門及公司領導報告。
電梯故障應急預案 3
1、接到消息之行動
1.1客戶中心或消防中心接到電梯故障的消息后，在第一時間內確認電梯是否困人，并通知電梯公司在最短時間內趕到現(xiàn)場處理事故。
1.2在第一時間接到有人被困時，通知巡邏保安及當值護衛(wèi)班長馬上趕赴現(xiàn)場，在被困電梯轎廂門外穩(wěn)定被困人員的情緒，等候救援。
2、故障電梯之轎箱位置確認
在進行救援被困之乘客時，先要確保自己安全，由機房的控制柜或廳門的轎箱位置燈確認轎箱位置。（但在停電時，轎箱位置指示燈無效，轎箱位置確認，可用專用廳門匙小心開啟廳門，再用電筒于井道內確認電梯位置）。
2.1電源切斷確認
為防止在進行救援時，轎箱突然移動，發(fā)生危險事故，應先將該電梯之機房總電源切斷。
2.2當轎箱地坎與樓面高度相差小于500mm時，救援步驟如下：
1、用專用廳門匙小心開啟廳門；
2、用力開啟轎箱門；
3、協(xié)助乘客離開轎箱；
4、重新將廳門關好；
5、救援行動完成，等候修理；
2.3當轎箱地坎與樓面高度相差超過500mm時，應依照下述3項步驟移動轎箱至符合第3項條件時，才可依照第三項步驟進行救援，移動轎箱步驟如下：
1、利用對講機或其他方法，通知轎箱內乘客，保持鎮(zhèn)定，并說明轎箱隨時可能移動，不可將身體任何部分探出轎箱外，以免發(fā)生危險。同時，將所有打開的'轎箱門和廳門完全關閉。
2、進入機房，確認該故障電梯之電源開關已切斷。
3、兩名受訓人員握緊盤車手輪，一名受訓人員手持制動器松閘扳手（或撬桿），放入制動器上適當位置，輕輕撬開制動閘瓦，然后根據(jù)轎箱要運行的方向盤車。操作時三人應配合協(xié)調，使轎箱逐步移動，直至轎箱移動至轎箱地坎與樓層廳門地坎小500mm為止，再依據(jù)第三項進行放人操作。
3、其他注意事項
3.1遇有其他復雜情況，如安全鉗已動作或鋼絲繩移位等，應由電梯公司專門人員處理。
3.2被困者被解救后，管理人員要和藹親切地加以慰問，了解其健康狀況，如有身體不適或受傷者，要陪同到附近醫(yī)院檢查治療。
3.3要求電梯保養(yǎng)公司認真檢查故障原因，做好維修保養(yǎng)，進一步提高服務質量。
4、被困者的應變措施
4.1保持鎮(zhèn)靜，切勿驚惶失措�；加行呐K病、高血壓者，更應保持平靜心態(tài)。須知現(xiàn)代化的電梯梯廂內安裝有各種安全保護裝置如緊急照明系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、閉路電視等，因此被困電梯內并無多大危險。
4.2按動梯廂內的求救警鐘，使管理人員獲知電梯發(fā)生故障有人被困。
4.3使用電梯廂內的對講機或電話與管理人員聯(lián)系。
4.4如電梯停頓處有大廈內人員前來詢問，可請其轉告管理人員或代為報警求救
電梯故障應急預案 4
1、總則
1.1編制目的
為了提高處置城市道路橋梁設施突發(fā)險情事件的能力，保障公眾生命財產(chǎn)安全，完善城市重要公共基礎設施服務構架，在城市道路橋梁突發(fā)險情時，有統(tǒng)一、規(guī)范、科學、高效的應急處置指揮體系；有分工明確、責任到人、優(yōu)勢互補、常備不懈的應急處置保障體系；有信息共享、機制優(yōu)化、防患未然的應急處置防范體系。實現(xiàn)全區(qū)城市道路橋梁突發(fā)險情應急處置領導一元化、指揮職能化、決策科學化、保障統(tǒng)籌化、防范系統(tǒng)化。
1.2編制依據(jù)
依據(jù)《應急管理工作推進方案》、《應急工作方法》和《突發(fā)公共事件總體應急預案》及相關法律、法規(guī)規(guī)定，結合我區(qū)城市道路橋梁安全運行實際制定本預案。
1.3適用范圍
本預案所稱城市道路橋梁設施是指區(qū)管養(yǎng)范圍內的道路和橋梁，突發(fā)險情事件是指：①突然發(fā)生，造成或者可能造成道路出現(xiàn)大面積空洞、發(fā)生大面積沉降，危及車輛、行人的通行安全；②自然災害使橋梁梁體出現(xiàn)明顯裂縫、位移，跨中部位出現(xiàn)橫向貫通裂縫；墩臺傾斜、移位傾斜、防撞墻大面積受損失去作用；拱橋拱部出現(xiàn)明顯裂縫，拱部出現(xiàn)橫向貫通裂縫，拱部下沉或拱腳有明顯位移；③其他人為因素造成城市道路橋梁不能安全運行等。
1.4工作原則
城市道路橋梁突發(fā)險情事件應急處置工作實行“統(tǒng)一領導，分級負責、屬地化管理為主”。區(qū)建設局負責全區(qū)城市道路橋梁突發(fā)事件應急處置的統(tǒng)一領導，并負責和協(xié)同應對全區(qū)性的重大城市道路橋梁突發(fā)事件應急處置；市政所和相關街道負責本區(qū)域內的城市道路橋梁突發(fā)事件應急處置。
快速反應，運作高效。城市道路橋梁突發(fā)重大事件信息反饋及時、應急指揮反應快速、應急處置運作高效，使事態(tài)和局勢在最短時間內得到控制。
居安思危，預防為主。堅持預防與應急相結合，做好應對突發(fā)道路橋梁事件的各項準備工作，定期評估道路橋梁實際技術狀況，編制預防性應急預備技術方案。
依靠科技，減少危害。采用先進的預測、預警、預防和應急處置技術及設施，充分發(fā)揮專家隊伍和專業(yè)人員在應急管理中的作用。
1.5適用范圍
本預案適用于全區(qū)行政區(qū)域內突發(fā)城市道路橋梁事件的應對工作。
2、組織機構與職責
2.1領導機構、指揮機構及工作機構
按照“精簡、統(tǒng)一、高效”的要求，設立突發(fā)城市道路橋梁事件應急處置領導小組（以下簡稱領導小組），統(tǒng)一領導、指揮全區(qū)突發(fā)城市道路橋梁應急處置工作。
領導小組組長由區(qū)建設局局長擔任，領導小組副組長由分管城市道路橋梁管理的副局長擔任，領導小組成員由有關科室、系統(tǒng)基層單位組成。領導小組辦公室設在局辦公室，辦公室主任由局辦公室主任兼任，全面負責全區(qū)突發(fā)城市道路橋梁事件應急處置指揮協(xié)調管理工作。其工作流程圖如下：
區(qū)建設局局長
區(qū)建設局分管副局長
區(qū)建設局應急工作領導小組辦公室
工程科
生產(chǎn)科
市政所
2.2專家組
區(qū)建設局根據(jù)實際需要聘請有關道路橋梁專家、學者組成專家組，為應急管理提供決策咨詢和工作建議，必要時參與現(xiàn)場應急處置工作。
3、預測
區(qū)城市道路橋梁管理部門要針對各種可能發(fā)生的突發(fā)城市道路橋梁事件，完善預測預警機制，開展風險分析，防患于未然，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。
3.1信息監(jiān)測與預測
區(qū)城市道路橋梁管理部門要按照職責范圍，整合信息資源，建立和完善本轄區(qū)可能造成的城市道路橋梁事件的`信息收集、分析和交流制度，明確信息報送渠道、時限和程序，并按有關規(guī)定做好相關工作。
區(qū)城市道路橋梁管理部門對可能引發(fā)的突發(fā)城市道路橋梁事件必須在1小時內上報領導小組，由領導小組在2小時內上報區(qū)政府。
4、應急處置
領導小組及城市道路橋梁管理部門要不斷完善應急處置各項制度，建立健全的應急處置快速反應機制，提高應急處置能力。
4.1信息報告
城市道路橋梁事件發(fā)生后，區(qū)城市道路橋梁管理部門應立即啟動相應預案，采取措施控制事態(tài)，并立即向領導小組報告，最遲不得超過1小時，不得遲報、謊報、瞞報和漏報。領導小組接到報告后立即啟動相應預案，并立即報告區(qū)政府，報告內容主要包括時間、地點、信息來源、事件性質、影響范圍、事件發(fā)生趨勢和已經(jīng)采取的措施等，并在應急處置過程中及時續(xù)報有關內容。
4.2先期處置
城市道路橋梁事件發(fā)生后，區(qū)城市道路橋梁管理部門應立即派人趕赴現(xiàn)場，組織指揮有關人員進行先期處置，控制事態(tài)，并將處置情況隨時報領導小組辦公室。領導小組視情況嚴重程度，決定趕赴現(xiàn)場指導、組織派遣應急隊伍，協(xié)助做好事發(fā)地區(qū)應急處置工作。領導小組辦公室要密切跟蹤事件發(fā)展態(tài)勢，及時傳達市領導批示和要求，并做好綜合協(xié)調和督促落實工作。
4.3應急響應
區(qū)城市道路橋梁管理部門應根據(jù)城市道路橋梁事件的不同等級，啟動相應預案處置相應事件。并通知公安、交通等有關部門，根據(jù)現(xiàn)場情況，實行交通管制措施，以便開展現(xiàn)場搶險工作，做出應急響應。
對于先期處置未能有效控制事態(tài)，領導小組辦公室應提出處置建議迅即向領導小組副組長、組長報告，并報區(qū)政府分管副區(qū)長批準后實施。
4.4應急結束
城市道路橋梁事件應急工作完成后，應急處置隊伍應撤離現(xiàn)場，突發(fā)道路橋梁事件狀態(tài)的解除，由領導小組報區(qū)政府批準后實施，轉入城市道路橋梁正常維護管理工作。
發(fā)生城市道路橋梁事件的城市道路橋梁主管部門，事故責任單位要適時組織事故調查，分析事故原因，提出預防措施。調查材料報城市道路橋梁事件應急處置領導小組辦公室，并抄送區(qū)人民政府備案。
5、恢復與重建
5.1調查及評估
在特別重大、重大和較大突發(fā)城市道路橋梁事件應急處置工作結束時，領導小組會同區(qū)城市道路橋梁管理部門按照有關規(guī)定和程序，組織有關人員組成調查組，對事件的起因、性質、影響、責任、經(jīng)驗教訓和防止發(fā)生類似事件等問題進行調查評估，形成書面報告經(jīng)領導小組審核同意后報區(qū)政府。
5.2恢復重建
根據(jù)調查評估報告和受損情況，要積極制定恢復重建計劃，盡快組織實施恢復重建工作。
6、應急保障
6.1隊伍及裝備保障
區(qū)城市道路橋梁管理部門，應組建一支城市道路橋梁事件應急搶險處置隊伍，明確搶險人員崗位職責和工作程序，對搶險人員進行業(yè)務培訓，根據(jù)實際情況及時進行人員調整和補充。應選擇素質較高、技能優(yōu)秀的人員進入應急處置隊伍。
應急處置隊伍應根據(jù)不同的處置內容，配備足額、優(yōu)良、適用的各種應急處置裝備，并對應急處置裝備進行定期檢查和維護保養(yǎng)。
6.2應急救援領導小組組成人員
組長：
副組長：
成員：
6.3物資保障
區(qū)城市道路橋梁管理部門應儲備相應的各種應急處置物資，確保城市道路橋梁事件應急處置時所需的物資供應。
7、監(jiān)督管理
本預案經(jīng)區(qū)政府審查同意，一經(jīng)發(fā)布具有行政強制效力。
領導小組處于啟動狀態(tài)時，全區(qū)所有從事城市道路橋梁管理工作的部門、作業(yè)隊伍，均須無條件服從領導小組辦公室的調度，參與有關城市道路橋梁事件應急處置工作。對拒不服從的單位和個人，依法追究其行政和法律責任；對參加突發(fā)城市道路橋梁事件處置工作作出突出貢獻的集體和個人給予表彰獎勵。
8、預案管理
本預案經(jīng)區(qū)政府審查同意并發(fā)布實施后，由區(qū)建設局負責具體解釋與組織實施。
本預案根據(jù)實際情況的變化，由區(qū)建設局修訂完善。
電梯故障應急預案 5
一、總則
1.1編制目的
進一步加強醫(yī)院電梯安全監(jiān)管工作，切實做好醫(yī)院的安全管理和突發(fā)電梯事故的防范和應急處置工作，確保在電梯故障發(fā)生后，全院各部門、各科室應急處置工作迅速、有序地進行，最大程度地減少人員傷亡，保障員工與病患身體健康和生命安全。
1.2編制依據(jù)
電梯是高層建筑中重要的運載工具，一旦出現(xiàn)故障，對乘客極易造成恐慌及其他危險事故。為了保證醫(yī)院電梯在發(fā)生故障時得到正確有效和快速地組織應急救援工作，最大限度地減少乘客人身安全事故的危害，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、衛(wèi)生部《醫(yī)療衛(wèi)生機構災害事故防范和應急處置指導意見》，參照《國家突發(fā)公共事件醫(yī)療衛(wèi)生救援應急預案》、《江蘇省突發(fā)公共事件總體應急預案》等的規(guī)定，制定本預案。
1.3適用范圍
本預案適用于醫(yī)院本部電梯的安全管理、電梯事故防范和應急處置工作。
1.4指導思想與工作原則
醫(yī)院電梯事故應急處置應堅持以人為本、生命第一的原則；快速反應、果斷處置的原則；科學應對、減少損失的.原則；分工負責、責任到人的原則。確保醫(yī)院電梯突發(fā)事件能夠及時、迅速、高效、有序地得到處理。
二、應急組織指揮機構及職責
2.1醫(yī)院成立電梯故障應急處理領導小組。
醫(yī)院應急領導小組
組長：院長
組員：副院長、職能科長
2.2.應急處理領導小組主要職責：檢查督促各部門責任人做好突發(fā)事件的防范措施和應急準備工作。根據(jù)實際情況和工作制定應急處理工作方案。討論決定應急處理工作中的重大問題，協(xié)調人力、物力，組織實施突發(fā)事件應急救援，必要時向有關單位發(fā)出救援請求。
2.3為確保應急處理工作有序進行，醫(yī)院下設：電梯故障應急辦公室、應急搶修組和張偉丁菊明
職責：對因電梯事故中負責組織人員需運送手術病人。對電梯事故搶修中負責維護現(xiàn)場秩序，防止人為破壞和其他突發(fā)事件發(fā)生，保障應急救援工作順利進行。
三、應急處置方案
醫(yī)院共配有四部垂直電梯。如遇電梯在發(fā)生故障時，將根據(jù)原因采取如下應急措施：
3.1.如遇電梯在運行中因斷電造成停運，電梯操作人員應迅速撥打應急電話，并說明故障情況。同時安撫電梯內人員，不要驚慌，讓其耐心等待救援。接到報警電話人員，迅速聯(lián)系電工班人員排除故障，恢復供電。
3.2.如遇有電梯在運行中突然發(fā)生停駛、關人、沖頂、蹲底等故障時，電梯操作人員應迅速撥打應急電話，并說明故障情況。同時安撫電梯內人員，不要驚慌，讓其耐心等待救援。接到報警電話人員，迅速聯(lián)系電梯維保公司前來維修。
3.3.當電梯發(fā)生故障或事故轎廂困人時，電梯操作人員應迅速撥打應急電話，并說明故障情況。在搶修人員沒到位之前，應急保障、協(xié)調小組人員應通過電梯內監(jiān)控攝像探頭了解梯內人員數(shù)量和情況，安撫電梯內被困人員情緒，不要驚慌，讓其耐心等待救援。同時應急救援小組人員在條件許可的情況下，指揮經(jīng)過培訓的專職人員先把被困的乘客放出，關閉電梯安全開關，在電梯轎廂門明顯處擺放故障維修警示牌，等待維保專業(yè)人員來維修。
四、電梯故障應急要點
4.1被困電梯內，應保持鎮(zhèn)靜，操作人員立即用電梯內的警鈴、對講機或電話與管理人員聯(lián)系，等待外部救援。如果報警無效，可以大聲呼叫或間歇性地拍打電梯門。
4.2電梯停運時，不要輕易扒門爬出，以防電梯突然開動。
4.3運行中的電梯進水時，應將電梯開到頂層，并通知維修人員。
4.4如果乘梯途中發(fā)生火災，應將電梯在就近樓層停梯，并迅速利用樓梯逃生。
五、應急結束
5.1電梯恢復運行后，電梯維保公司要對故障電梯進行全面安全檢修，確保電梯正常運行。
5.2應急結束后，電梯班要對電梯事故及處理等情況總結上報，并對事故的調查分析，找出事故原因，吸取教訓，查找不足，總結經(jīng)驗，不斷完善事故應急預案。
5.3在開展救援、搶險與處置中過程中，對表現(xiàn)勇敢、機智、成績突出人員應給予表揚或獎勵。對于在搶險救災過程中，無故不到位或遲到及臨陣逃脫者，將給予處罰行政處分。對不服指揮的，將給予處罰。
5.4電梯故障事后處置程序
5.4.1故障處理完成后處理人應及時向值班工程師匯報處理經(jīng)過與設備現(xiàn)狀。
5.4.2分析故障發(fā)生的原因。對于因使用不當或維修保養(yǎng)不到位引起的設備事故，相關班組長應向工程部總監(jiān)提交書面報告。
5.4.3做好設備檔案的故障登記工作。
六、應急人員基本要求
當醫(yī)院電梯發(fā)生多部或重大事故時，應急各組人員在接到各組組長電話通知后，應在三十分鐘內迅速趕到醫(yī)院參加救援。
電梯故障應急預案 6
一、目的
為預防因電梯發(fā)生人身意外事故，避免給商場造成損失，為商場創(chuàng)造一個良好的經(jīng)營環(huán)境。
二、適用范圍
適用于本轄區(qū)商場物業(yè)。
三、職責
1.司梯工負責向物業(yè)及監(jiān)控中心報警，并細心做好被困賓客情緒安撫工作;
2.消防監(jiān)控管理員接警后負責通報相關部門及人員，并嚴密監(jiān)視事態(tài)發(fā)展。
3.物業(yè)部人員在接警后負責通報相關部門及人員協(xié)調處理解決，并趕至現(xiàn)場細心做好被困賓客情緒安撫工作，處理完畢后，做好善后事宜;
4.物業(yè)工程技術維修人員負責配合電梯保養(yǎng)單位做好救援工作。
5.物業(yè)安保處人員負責配合相關人員做好救援及善后工作。
四、處理流程
略
五、處理程序
1.當有乘客被困電梯內時，司梯工及乘客會按緊急按鈕、打電話、敲擊電梯轎箱門或揮手等動作方式，向外界或監(jiān)控中心求救，物業(yè)人員及監(jiān)控中心管理員接警后應立即向各方通報，到場共同采取措施: 1.1立即通知物業(yè)部經(jīng)理至現(xiàn)場指揮。
1.2立即致電電梯保養(yǎng)單位的緊急維修站點，要求其速派員解救(電話于物業(yè)部及監(jiān)控中心備案)。若被困賓客中有老弱病幼孕者，或有人因困失常的，可向如下部門求救:
1.3消防部門119
1.4警方110
1.5醫(yī)療救護部門120
2.司梯工(或物業(yè)部人員)應同時做到:
2.1不慌亂，穩(wěn)定好自身情緒。
2.2細心做好賓客情緒安撫工作，勸阻強撬箱門或爬越維修孔之人士，以免意外，并配合救援工作開展。
2.3仔細觀察被困人員精神情況，及時發(fā)現(xiàn)發(fā)病或精神發(fā)作人士。
3.物業(yè)工程部人員應做好以下工作:
3.1工程部電氣技術人員首先查明電梯停層位置，了解電梯故障情況，
3.2確認電梯內被困人員狀況，迅速與電梯保養(yǎng)單位取得聯(lián)系，緊急通知其來人處理。
3.3進入電梯機房，通過轎箱內語音器，細心做好賓客情緒安撫工作，勸阻強撬箱門或爬越維修孔之人士，以免意外。
3.4緊密配合做好救援及事故調查工作。
4.電梯保養(yǎng)單位應做好以下工作:
4.1緊急放人程序
1)由持有政府主管部門頒發(fā)的.電梯上崗證之專業(yè)人員進行操作，根據(jù)電梯具體停的位置，確定電梯向上或向下�？孔罱鼧菍悠綄游恢�;
2)進入電梯機房，先切斷電梯動力電源，保留照明電源; 3)確認廳門轎門都已關閉;
4)二人協(xié)同操作，一人先握住盤車手柄，另一人再用松閘扳手打開抱閘，進行盤車，盤車手柄使電梯勻速緩慢升降;
5)盤到平層位置后，先釋放并取下松閘扳手，然后再取下盤車手柄; 6)盤車至平層位置，由持有政府主管部門頒發(fā)的電梯上崗證的專業(yè)人員，用電梯專用鑰匙開門放出乘客;
7)開啟層門時注意檢查電梯是否已平層，以防跌入井道。
4.2工程部電氣技術人員協(xié)同電梯保養(yǎng)單位專業(yè)人員查清電梯困人原因，排除故障恢復電梯正常運行。
5.在賓客解困時，物業(yè)部應做好善后處理事宜，減少不良影響。
5.1物業(yè)部經(jīng)理在被困樓層電梯外，同樣做好安撫工作，并通報救援情況，使其放心。
5.2如出現(xiàn)意外傷亡情況，應立即通知警方及保險公司，并對傷病者立刻安排至醫(yī)院救治，并派員跟進醫(yī)治情況。
5.3被困者獲救后，物業(yè)部必須一一詢問其身體情況，并做好記錄。記錄內容同時要求包括被困者姓名、聯(lián)系地址、電話及到訪本商場原因，如當事者不予合作離去時，亦記錄過程備案。
5.4記錄整個事件電梯維修人員、警方等到場、離開及處理方式、傷者救治醫(yī)院等全部經(jīng)過，車輛號碼等資料。
5.5清理現(xiàn)場，做好善后工作。
6.物業(yè)安保處人員應配合做好以下事宜: 6.1維持秩序，保護現(xiàn)場。
6.2協(xié)助做好救援及善后工作。
7.監(jiān)控中心管理員同時做好以下工作:
7.1仔細觀察被困人員精神情況，密切監(jiān)視跟蹤事態(tài)發(fā)展。
7.2及時向相關各方傳遞通報信息。
六、處理注意事項
1.商場任何人士，非政府部門培訓及許可之專業(yè)人士，一律不得擅自嘗試打開轎箱門解救被困者。
2.監(jiān)控中心管理員致電電梯電梯保養(yǎng)單位維修時，要求詢問接聽者姓名并作電話記錄。
3.電梯保養(yǎng)單位維修人員在十五分鐘內未趕到現(xiàn)場的，復電查詢，并每五分鐘致電一次詢問。如維修單位三十分鐘后仍未到場時，應致電消防部門協(xié)助處理。
4.若致電消防公安部門求救的，應做好記錄。
5.電梯困人若被引致法律訴訟，記錄被困人情況及要求、態(tài)度，特別是當事人聯(lián)系地址等，將為公司采取主動措施減少對方之不滿而提供幫助。
6.仔細記錄電梯保養(yǎng)單位維修人員、警方等到、離開時間和采取之措施，在必要時可要求電梯保養(yǎng)單位承擔其違反保養(yǎng)約定，如緊急情況處理到達時間之責任。
7.電梯內警鐘和通話器應經(jīng)常測試，使其保持良好狀態(tài)。
8.電梯在檢查或維修時，應掛上或放置"正在維修"示意牌。
五、相關記錄表格
《特別事件報告》
《重大故障情況記錄表》
電梯故障應急預案 7
一、指導思想和目的
為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應急預案》【20xx】001號文件要求，結合我縣實際特制定本預案。
本預案適用于以下情況：
1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。
3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。
4、其中需要緊急疏散動力等情況。
二、成立安全春運應急運力儲備領導小組
組長：
副組長：
成員：
辦公室設在春運值班室，電話：xxx。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。
三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責
1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統(tǒng)一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場秩序。
3、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。
4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責人、春運期間指定的專門聯(lián)絡人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。
四、應急保障車輛和人員
按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，集團分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調車輛），運輸公司和集團分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。一運公司組織客車8輛，負責縣內旅客的應急工作。由縣交通局車隊組織貨車10輛，縣第一運輸公司組織貨車10輛。
各運輸企業(yè)抽調車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時能及時聯(lián)系，做好應急保障工作。
應急車輛的駕駛人員應該要求政治業(yè)務素質高，技術水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時，保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時送達。
五、嚴明紀律，令行禁止。
1、各單位要建立和完善情報信息的'收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。
2、統(tǒng)一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，嚴格執(zhí)行預案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據(jù)本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。
4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關領導和工作人員責任。
應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有運管所調用本轄區(qū)應急運力，當?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。
電梯故障應急預案 8
為保證酒店電梯設備安全可靠運行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發(fā)生特制定本預案。本預案共分為三個階段。
一、事故接報處置程序
1、工程部調度或值班工程師接到事故報告時應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。
2、工程部調度或值班工程師通過電話向保安部監(jiān)控中心核實接報情況是否無誤。
3、確認情況無誤后，工程部調度或值班工程師根據(jù)設備區(qū)域的劃分，將相關信息傳達給相關班組（A座電工班或B座運行班）。并通知維保單位立即趕到現(xiàn)場。
4、接到電梯故障通知后，相關班組應立即派出具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現(xiàn)場進行處理。如有需要可要求值班工程師增派人員協(xié)助。
二、故障處置程序
1、升降梯困人故障處理程序
（1）A、B兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
�。�2）A處理人員先切斷升降機主電源，但必須保留轎廂照明。通過電梯機房的.直線電話與被困者取得聯(lián)系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開。
�。�3）B處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40CM，觀察電梯轎廂所在位置。
�。�4）若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時，被困者可順利離開，可直接打開層門協(xié)助乘客離開。
（5）若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放出。
a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。
b、拆除電梯牽引電機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。
c、拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構。
d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構松開。在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪使用轎廂上行或下行（順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行）。停止轉動盤車手輪時應使制裝置復位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產(chǎn)生過大的加速度而造成失控。
e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標志線與升降機的平層標志對齊時表示電梯轎廂已經(jīng)平層。此時應將制動機構恢復。
f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復關閉。
�。�6）由維保單位對電梯進行全面檢查，消除隱患后方可恢復電源投入運行。
2、手扶電梯故障處理。
�。�1）、手扶電梯上下行方向故障處理程序。
a、用“相控”專用鑰匙對感應裝置下部的“運行方向開關”進行設置。
b、待手扶電梯延時停止后再次感應啟動將轉為正確方向。
c、以上設置無效時可按下電梯的急停按鈕，斷開手扶梯的電源，由維修單位進行處理。
�。�2）光電感應開關故障處理程序。
a、將“旁路感應選擇開關”設置為旁路，將“運行方向開關”設置為停。
b、待電梯延時停止后將不再啟動。
c、以上設置若無效可按下電梯的急停按鈕再斷開電梯的電源。交由維修單位處理。
3、液壓梯困人或不平層故障處理程序。
�。�1）打開液壓梯控制箱面板。
（2）將控制板上的“手動—自動”開關打至“手動”位置。
�。�3）切斷液壓梯主電源。
�。�4）事故處理人員A用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40CM，觀察電梯轎廂所在位置并用對講機告知機房的事故處理人員B。
�。�5）若轎廂位于平層位置上下600mm范圍內時，被困者可順利離開，可直接打開層門協(xié)助乘客離開。
（6）若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動放油平層后再將乘客放出。
a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。
b、事故處理人員B在機房按動油箱底部的手動泄油閥，此時轎廂會緩慢下降。事故處理人員A可打開電梯層門觀察轎廂下行情況，到達平層位置時通知人員B關閉手動泄油閥。
c、轎廂平層后可打開層門后轎廂內門將乘客放出。
d、確認轎廂內門和層門全部關好。
e、將電梯控制箱內的“手動—自動”開關設為“自動”。投入主電源，觀察電梯是否正常運行。若無法正常運行則切斷主電源，待維保單位進行檢修。
三、電梯故障事后處置程序
1、故障處理完成后處理人應及時向值班工程師匯報處理經(jīng)過與設備現(xiàn)狀。
2、分析故障發(fā)生的原因。對于因使用不當或維修保養(yǎng)不到位引起的設備事故，相關班組長應向工程部總監(jiān)提交書面報告。
3、做好設備檔案的故障登記工作。
電梯故障應急預案 9
1.0目的
為應對突發(fā)電梯故障事件，正確、快速、有序地組織營救被困人員和恢復設備正常使用，減輕電梯困人造成的影響和損失，促進事故應急工作的制度化和規(guī)范化，提高事故應急的快速反應及營救的有效性。提升服務能力特制訂本預案。
2.0適用范圍
管轄范圍內的電梯事故處理。
3．0組織機構
3.1電梯困人應急處理小組為常設機構
組長：工程主管（安全管理員）、電梯分包方現(xiàn)場維護責任人組員：保安主管、客服主管
4.0職責
4.1秩序維護組職責
巡邏崗發(fā)現(xiàn)故障停梯、中控室通過電梯報警確認電梯故障單元位置后立即向客服中心報告，中控室值班人員將事故單元電梯的監(jiān)控切換為主屏幕，時刻關注被困人員的情況，通過電梯對講電話安慰被困人員不要驚慌，靜心等待救援，詳細詢問被困人身體狀況，穩(wěn)定被困人員的情緒。
4.2客服組職責
客戶服務中心接到電梯故障報告后，立即通知電梯維保單位，同時立即通知工程主管和保安主管趕赴現(xiàn)場，如遇被困人員身體有明顯不舒服，立即聯(lián)系醫(yī)療救護車輛、通知家屬、配合醫(yī)護人員。
準確記錄突發(fā)事件的全過程，組織對事件處理的總結，完善應急預案。
4.3電梯維保方職責電梯維保公司必須立即派出具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具、維修必備工具等15分鐘內趕到往現(xiàn)場進行處理。具體步驟如下：
1、兩名電梯故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
2、盤車組人員先切斷曳引機主電源，但必須保留電梯照明及排風電源。
3、救援組處理人員用電梯廳門鑰匙將電梯廳門打開約30-40cm觀察電梯轎廂所在樓層位置。
4、電梯轎廂位置若轎廂停留在平層位置上下500cm時，被困人員可以被直接開電梯廳門順利救出。
5、如果轎廂停留位置無法直接救援，救援組處理人員進入機房按照操作步驟進行手動盤車，將轎廂停到平層位置再將乘客放出。具體操作步驟如下：
1）拆除電梯曳引機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在機軸上；
2）拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構；
3）一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構松開，在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪使轎廂上行或下行（順時針盤車轎廂上行，逆時針盤車轎廂下行）。停止轉動盤車手輪時應使制動裝置復位；
4）必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心必須緩慢，防止速度過大造成失控。
5）轉動升降機構，當鋼纜上的平層標志向與升降機的.平層標識對齊時表示電梯轎廂已經(jīng)平層。此時應將制動機構恢復。
4.4工程組職責
1、配合電梯維保公司的人員對電梯故障進行處理、協(xié)助對設備供電的控制。
2、應詳細記錄電梯故障發(fā)生的時間、原因、救援經(jīng)過和故障排除時間，被困人員救出后詢問被困人員的基本情況，填寫《突發(fā)事件記錄》存檔備案。
3、工程組必須要求電梯維保公司查明故障原因，設備必須修復觀察正常后方可恢復電梯運行。
4.5事后工作總結
物業(yè)服務中心負責組織總結突發(fā)事件處理的經(jīng)驗及教訓，不斷完善應急預案。
5.0演習要求
5.1物業(yè)服務中心須每半年組織一次應急演習和培訓，全面掌握處理事故的相關知識和技能，積累應對突發(fā)電梯困人事件的經(jīng)驗。
電梯故障應急預案 10
一、事故接報處置程序
1、工程部值班人員接到事故報告時應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。
2、工程部值班人員通過電話向安全部監(jiān)控中心核實接報狀況是否無誤。
3、確認狀況無誤后，工程部值班人員快速向領班、經(jīng)理匯報狀況，領班第一時間支配兩人前去處理。并通知維保單位馬上趕到現(xiàn)場。
4、接到電梯故障通知后，具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和修理工具趕往現(xiàn)場進行處理。如有須要可要求領班增派人員幫助。
二、故障處置程序
電梯困人故障處理程序
�。�1）A、B兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
�。�2）A處理人員先切斷電梯主電源，但必需保留轎廂照明。通過電梯機房的.直線電話與被困者取得聯(lián)系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開。
�。�3）B處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40CM，視察電梯轎廂所在位置。
�。�4）若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時，被困者可順當離開，可干脆打開層門幫助乘客離開。
�。�5）若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順當離開，則須要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放出。
a、先安撫乘客心情，告知正在進行解救操作，讓其耐性等待救援。
b、拆除電梯牽引電機尾端的愛護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。
c、拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構。
d、一人抓住盤車手輪，一人漸漸壓下松閘手柄使制動機構松開。在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪運用轎廂上行或下行（順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行）。停止轉動盤車手輪時應使制動裝置復位。必需留意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要非常當心和緩慢，防止產(chǎn)生過大的加速度而造成失控。
e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標記線與牽引機的平層標記對齊時表示電梯轎廂已經(jīng)平層。此時應將制動機構復原。
f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門復原關閉。
�。�6）由維保單位對電梯進行全面檢查，消退隱患后方可復原電源投入運行。
三、電梯故障事后處置程序
1、故障處理完成后處理人應剛好向領班及經(jīng)理匯報處理經(jīng)過與設備現(xiàn)狀。
2、分析故障發(fā)生的緣由。對于因運用不當或修理保養(yǎng)不到位引起的設備事故，相關班組長應向工程部經(jīng)理提交書面報告。
電梯故障應急預案 11
為保障酒店電梯設備平安牢靠運行，減小事故造成的影響和防止人身損害事故的產(chǎn)生特制訂本預案。本預案共分為三個階段。
一、 事變接報處置程序
1、工程部值班人員接到事故呈文時應向講演人懂得以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的主要信息，并做好記載。
2、工程部值班人員通過電話向保險部監(jiān)控核心核實接報情形是否無誤。
3、確認情況無誤后，工程部值班人員敏捷向領班、經(jīng)理匯報情況，領班第一時光部署兩人前去處理。并通知維保單位即時趕到現(xiàn)場。
4、接到電梯故障告訴后，具備電梯操作資歷的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通信工具和維修工具趕往現(xiàn)場進行處理。如有須要可請求領班增派人員幫助。
二、 故障處理程序
電梯困人故障處理程序
�。�1）a、b兩名故障處理人員分辨達到電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
�。�2）a處理人員先堵截電梯主電源，但必須保存轎廂照明。通過電梯機房的直線電話與被困者獲得接洽，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行想法分開。
（3）b處置職員用電梯層門鑰匙將電梯層門翻開約30—40cm，察看電梯轎廂所在地位。
�。�4）若轎廂位于平層位置高低600cm范疇內時，被困者可順利離開，可直接打開層門協(xié)助乘客離開。
�。�5）若轎廂位于非上述位置時，被困者無奈順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放出。
a、先安撫乘客情感，告訴正在進行拯救操作，讓其耐煩等候救濟。
b、拆除電梯牽引電機尾真?zhèn)�維護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。
c、拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制念頭構。
d、一人捉住盤車手輪，一人緩緩壓下松閘手柄使制動機構松開。在制動機構松開的'同時緩慢滾動盤車手輪應用轎廂上行或下行（順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行）。結束動彈盤車手輪時應使制動安裝復位。必需留神：因轎廂分量不均衡，盤車時手動松開制動裝置時要非常警惕跟遲緩，避免發(fā)生過大的加速度而造成失控。
e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標記線與牽引機的平層標志對齊時表現(xiàn)電梯轎廂已經(jīng)平層。此時應將制動機構恢復。
f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復封閉。
（6）由維保單位對電梯進行全面檢討，打消隱患后方可恢復電源投入運行。
三、電梯故障事后處置程序
1、故障處理實現(xiàn)后處理人應及時向領班及經(jīng)理匯報處理經(jīng)由與裝備現(xiàn)狀。
2、剖析故障發(fā)生的起因。對因使用不當或維修頤養(yǎng)不到位引起的設備事故，相干班組長應向工程部經(jīng)理提交書面報告。
3、做好設備檔案的故障登記工作。
電梯故障應急預案 12
一、總則
1、目的
為了保障公司電梯在人員乘梯出現(xiàn)突發(fā)情況導致困梯時能夠得到及時解救，幫助乘梯人員應對電梯緊急情況，避免因恐慌、非理性操作而導致傷亡事故，保障人身安全和設備安全，特制定電梯應急救援預案和應急處理措施。
2、編制依據(jù)
《電梯安全技術操作規(guī)程》、《電梯安全規(guī)程》、《特種設備安全監(jiān)察條例》等。
3、遵循原則
以人為本，安全第一。把保障人員生命安全作為首要任務，并切實做好應急救援人員的安全防護。加強監(jiān)管，重在預防。堅持事故應急與預防工作相結合，做好電梯安全運行工作。
二、應急組織機構與職責
1、電梯事故應急組織機構
組長：
副組長：
成員：
2、分工與職責
為實現(xiàn)對處置電梯事故應急工作的統(tǒng)一指揮，做到組織到位，特明確以下分工及職責。(注：若組長不在時，由副組長任總指揮全權負責安全應急工作)
周xx：處置電梯事故應急工作的總指揮。
田xx：處置電梯事故應急工作的副總指揮。主要協(xié)助總指揮通知聯(lián)系電梯維修保養(yǎng)單位及時趕赴事故現(xiàn)場進行處置。
張xx：處置電梯事故應急工作的副總指揮。主要負責審察電梯事故處置的安全技術措施。
應急小組成員：在統(tǒng)一指揮下，按照職責分工，進行電梯事故處置的救援工作。
三、電梯事故現(xiàn)場應急處置基本措施
1、電梯的應急管理
�、匐娞輵蓪Ｈ斯芾恚渲帽貍涞膶I(yè)救助工具及24小時不間斷的通訊工具，隨時保持通訊暢通。
②公司應當與有資質的電梯維保單位簽訂維修保養(yǎng)合同，明確電梯維保單位的責任。
�、垭娞莅l(fā)生異常情況，公司電梯管理人員應立即通知電梯維保單位，要求立即趕赴現(xiàn)場進行處置。
�、芄久磕陸M行一次電梯應急預案的演練，并通過在電梯轎廂內張貼宣傳和標明注意事項等方式，明確電梯安全使用和應對緊急情況的措施。
演練結束后電梯領班負責及時做好記錄工作，填寫突發(fā)事故應急處理措施預案的演練記錄，針對出現(xiàn)的問題和不足，認真總結，做好整改工作。
2、電梯緊急情況的處置程序
�、佼敵丝驮陔娞莅l(fā)生緊急情況時，消防控制中心第一時間通知工程部和物業(yè)部，并通過對講系統(tǒng)及時呼叫被困人員與轎廂門須保持一定距離，以防轎廂門突然打開，在救援人員未到現(xiàn)場前不得撬打電梯轎廂門或攀爬安全窗，不得將身體任何部位伸出轎廂以外，保持鎮(zhèn)靜，可做抱頭屈膝，以減輕對人體造成的意外傷害。
②電梯管理人員在接到求助信號或救援電話后，應立即通知電梯維保單位，要求立即趕赴現(xiàn)場進行處置。同時向公司電梯事故處置小組匯報。
③公司電梯事故處置小組總指揮在接到匯報后應立即趕赴現(xiàn)場，并與消防監(jiān)控中心聯(lián)系，查清電梯轎廂內被困人員的數(shù)量和具體情況，了解電梯轎廂所停的位置或其它危險因素等。
�、茈娞菥S保單位專業(yè)救援人員到達后，應統(tǒng)一指揮，在保證人員安全的情況下實施救援程序。
⑤首先應判明電梯轎廂所處的位置。
當轎廂處于某一平層位置附近時，按以下程序實施救援：.至少2名專業(yè)救援人員到電梯機房，先將控制柜內按鈕打至檢修位置，按下急停開關；通過機房對講電話告知轎廂內被困乘客電梯將要移動，期間會出現(xiàn)輕微震動屬正常救援操作，請不要驚慌；然后根據(jù)平層圖的'標示判斷電梯轎廂所處樓層位置；由一人安裝手動松抱閘手柄，確認安裝完畢后，一人用松閘扳手緩慢松閘，再根據(jù)轎廂所在位置的就近樓層緩慢溜車至平層位置；直到平層燈亮起，確保電梯轎廂在平層位置，松開松閘扳手；然后關閉電梯總電源開關；現(xiàn)場救援人員確認轎廂在平層位置后，用層門開鎖鑰匙打開電梯層門和轎廂門，疏導乘客離開轎廂。
四、發(fā)生火災時，電梯使用采取以下應急措施：
1、立即向消防部門報警。
2、由專業(yè)人員（持證）按下電梯的消防按鈕（電梯有消防功能），使電梯進入消防運行狀態(tài)，以供消防人員使用；對于無消防功能的電梯，應立即將電梯直駛至首層并切斷電源或將電梯停于火災尚未蔓延的樓層。在乘客離開電梯轎廂后，將電梯置于停止運行狀態(tài)，用手關閉電梯轎廂層門、轎廂門，切斷電梯總電源（包括照明電源）。
3、井道內或電梯轎廂發(fā)生火災時，立即停止運行，疏導乘客安全撤離，切斷電源，用滅火器進行滅火。
4、有共用井道的電梯發(fā)生火災時，應當立即將其余尚未發(fā)生火災的電梯停于遠離火災區(qū)，或交給消防人員使用。
5、相鄰建筑物發(fā)生火災時，應當立即停止運行電梯，以避免因火災停電造成的困人事故。
五、發(fā)生浸水事故時，電梯還應采取如下應急措施：
1、當樓層發(fā)生水淹沒而使井道或底坑進水時，應當將電梯轎廂停于進水層的上兩層，切斷總電源。
2、如機房進水較多時，應立即停止運行，切斷進入機房的所有電源，并及時處理漏水的情況。
3、對已經(jīng)濕水的電梯，要及時進行除水除濕處理，在確認已經(jīng)處理后，經(jīng)試運行無異常無誤，方可恢復使用。
4、電梯恢復使用后，要詳細填寫浸水檢查報告，對浸水原因、處理方法、防范措施等紀錄清楚并存檔。
六、電梯事故善后處理工作：
1、如有乘客重傷，應當按事故報告程序進行緊急事故報告。
2、向乘客了解事故發(fā)生的經(jīng)過，會同事故調查部門調查電梯故障原因，協(xié)助做好相關的取證工作。
3、如屬電梯故障所致，應當督促電梯維保電位盡快檢查并修復。
4、及時整理提交事故情況匯報資料，規(guī)范填寫綠地物業(yè)廣東區(qū)域物業(yè)管理重大事件處理報告表。
電梯故障應急預案 13
1、總則
1.1編制目的
為了提高處置城市道路橋梁設施突發(fā)險情事務的實力，保障公眾生命財產(chǎn)安全，完善城市重要公共基礎設施服務構架，在城市道路橋梁突發(fā)險情時，有統(tǒng)一、規(guī)范、科學、高效的應急處置指揮體系；有分工明確、責任到人、優(yōu)勢互補、常備不懈的應急處置保障體系；有信息共享、機制優(yōu)化、防患未然的應急處置防范體系。實現(xiàn)全區(qū)城市道路橋梁突發(fā)險情應急處置領導一元化、指揮職能化、決策科學化、保障統(tǒng)籌化、防范系統(tǒng)化。
1.2編制依據(jù)
依據(jù)《應急管理工作推動方案》、《應急工作方法》和《突發(fā)公共事務總體應急預案》及相關法律、法規(guī)規(guī)定，結合我區(qū)城市道路橋梁安全運行實際制定本預案。
1.3適用范圍
本預案所稱城市道路橋梁設施是指區(qū)管養(yǎng)范圍內的道路和橋梁，突發(fā)險情事務是指：
�、偻蝗话l(fā)生，造成或者可能造成道路出現(xiàn)大面積空洞、發(fā)生大面積沉降，危及車輛、行人的通行安全；
②自然災難使橋梁梁體出現(xiàn)明顯裂縫、位移，跨中部位出現(xiàn)橫向貫穿裂縫；墩臺傾斜、移位傾斜、防撞墻大面積受損失去作用；拱橋拱部出現(xiàn)明顯裂縫，拱部出現(xiàn)橫向貫穿裂縫，拱部下沉或拱腳有明顯位移；
�、燮渌藶橐蛩卦斐沙鞘械缆窐蛄翰荒馨踩\行等。
1.4工作原則
城市道路橋梁突發(fā)險情事務應急處置工作實行“統(tǒng)一領導，分級負責、屬地化管理為主”。區(qū)建設局負責全區(qū)城市道路橋梁突發(fā)事務應急處置的統(tǒng)一領導，并負責和協(xié)同應對全區(qū)性的重大城市道路橋梁突發(fā)事務應急處置；市政所和相關街道負責本區(qū)域內的城市道路橋梁突發(fā)事務應急處置。 快速反應，運作高效。城市道路橋梁突發(fā)重大事務信息反饋剛好、應急指揮反應快速、應急處置運作高效，使事態(tài)和局勢在最短時間內得到限制。
居安思危，預防為主。堅持預防與應急相結合，做好應對突發(fā)道路橋梁事務的各項打算工作，定期評估道路橋梁實際技術狀況，編制預防性應急預備技術方案。
依靠科技，削減危害。采納先進的預料、預警、預防和應急處置技術及設施，充分發(fā)揮專家隊伍和專業(yè)人員在應急管理中的作用。
1.5適用范圍
本預案適用于全區(qū)行政區(qū)域內突發(fā)城市道路橋梁事務的應對工作。
2、組織機構與職責
2.1領導機構、指揮機構及工作機構
根據(jù)“精簡、統(tǒng)一、高效”的要求，設立突發(fā)城市道路橋梁事務應急處置領導小組（以下簡稱領導小組），統(tǒng)一領導、指揮全區(qū)突發(fā)城市道路橋梁應急處置工作。
領導小組組長由區(qū)建設局局長擔當，領導小組副組長由分管城市道路橋梁管理的副局長擔當，領導小組成員由有關科室、系統(tǒng)基層單位組成。領導小組辦公室設在局辦公室，辦公室主任由局辦公室主任兼任，全面負責全區(qū)突發(fā)城市道路橋梁事務應急處置指揮協(xié)調管理工作。其工作流程圖如下：
區(qū)建設局局長
區(qū)建設局分管副局長
區(qū)建設局應急工作領導小組辦公室 工程科
生產(chǎn)科
市政所
2.2專家組
區(qū)建設局依據(jù)實際須要聘請有關道路橋梁專家、學者組成專家組，為應急管理供應決策詢問和工作建議，必要時參加現(xiàn)場應急處置工作。
3、預料
區(qū)城市道路橋梁管理部門要針對各種可能發(fā)生的.突發(fā)城市道路橋梁事務，完善預料預警機制，開展風險分析，防患于未然，做到早發(fā)覺、早報告、早處置。
信息監(jiān)測與預料：區(qū)城市道路橋梁管理部門要根據(jù)職責范圍，整合信息資源，建立和完善本轄區(qū)可能造成的城市道路橋梁事務的信息收集、分析和溝通制度，明確信息報送渠道、時限和程序，并按有關規(guī)定做好相關工作。
區(qū)城市道路橋梁管理部門對可能引發(fā)的突發(fā)城市道路橋梁事務必需在1小時內上報領導小組，由領導小組在2小時內上報區(qū)政府。
4、應急處置
領導小組及城市道路橋梁管理部門要不斷完善應急處置各項制度，建立健全的應急處置快速反應機制，提高應急處置實力。
4.1信息報告
城市道路橋梁事務發(fā)生后，區(qū)城市道路橋梁管理部門應馬上啟動相應預案，實行措施限制事態(tài)，并馬上向領導小組報告，最遲不得超過1小時，不得遲報、謊報、瞞報和漏報。領導小組接到報告后馬上啟動相應預案，并馬上報告區(qū)政府，報告內容主要包括時間、地點、信息來源、事務性質、影響范圍、事務發(fā)生趨勢和已經(jīng)實行的措施等，并在應急處置過程中剛好續(xù)報有關內容。
4.2先期處置
城市道路橋梁事務發(fā)生后，區(qū)城市道路橋梁管理部門應馬上派人趕赴現(xiàn)場，組織指揮有關人員進行先期處置，限制事態(tài)，并將處置狀況隨時報領導小組辦公室。領導小組視狀況嚴峻程度，確定趕赴現(xiàn)場指導、組織派遣應急隊伍，幫助做好事發(fā)地區(qū)應急處置工作。領導小組辦公室要親密跟蹤事務發(fā)展態(tài)勢，剛好傳達市領導批示和要求，并做好綜合協(xié)調和督促落實工作。
4.3應急響應
區(qū)城市道路橋梁管理部門應依據(jù)城市道路橋梁事務的不同等級，啟動相應預案處置相應事務。并通知公安、交通等有關部門，依據(jù)現(xiàn)場狀況，實行交通管制措施，以便開呈現(xiàn)場搶險工作，做出應急響應。
對于先期處置未能有效限制事態(tài)，領導小組辦公室應提出處置建議迅即向領導小組副組長、組長報告，并報區(qū)政府分管副區(qū)長批準后實施。
4.4應急結束
城市道路橋梁事務應急工作完成后，應急處置隊伍應撤離現(xiàn)場，突發(fā)道路橋梁事務狀態(tài)的解除，由領導小組報區(qū)政府批準后實施，轉入城市道路橋梁正常維護管理工作。 發(fā)生城市道路橋梁事務的城市道路橋梁主管部門，事故責任單位要適時組織事故調查，分析事故緣由，提出預防措施。調查材料報城市道路橋梁事務應急處置領導小組辦公室，并抄送區(qū)人民政府備案。
5、復原與重建
5.1調查及評估
在特殊重大、重大和較大突發(fā)城市道路橋梁事務應急處置工作結束時，領導小組會同區(qū)城市道路橋梁管理部門根據(jù)有關規(guī)定和程序，組織有關人員組成調查組，對事務的起因、性質、影響、責任、閱歷教訓和防止發(fā)生類似事務等問題進行調查評估，形成書面報告經(jīng)領導小組審核同意后報區(qū)政府。
5.2復原重建
依據(jù)調查評估報告和受損狀況，要主動制定復原重建安排，盡快組織實施復原重建工作。
6、應急保障
6.1隊伍及裝備保障
區(qū)城市道路橋梁管理部門，應組建一支城市道路橋梁事務應急搶險處置隊伍，明確搶險人員崗位職責和工作程序，對搶險人員進行業(yè)務培訓，依據(jù)實際狀況剛好進行人員調整和補充。應選擇素養(yǎng)較高、技能優(yōu)秀的人員進入應急處置隊伍。
應急處置隊伍應依據(jù)不同的處置內容，配備足額、優(yōu)良、適用的各種應急處置裝備，并對應急處置裝備進行定期檢查和維護保養(yǎng)。
6.2應急救援領導小組組成人員
組長：x
副組長：x
成員：x、x、x
6.3物資保障
區(qū)城市道路橋梁管理部門應儲備相應的各種應急處置物資，確保城市道路橋梁事務應急處置時所需的物資供應。
7、監(jiān)督管理
本預案經(jīng)區(qū)政府審查同意，一經(jīng)發(fā)布具有行政強制效力。 領導小組處于啟動狀態(tài)時，全區(qū)全部從事城市道路橋梁管理工作的部門、作業(yè)隊伍，均須無條件聽從領導小組辦公室的調度，參加有關城市道路橋梁事務應急處置工作。對拒不聽從的單位和個人，依法追究其行政和法律責任；對參與突發(fā)城市道路橋梁事務處置工作作出突出貢獻的集體和個人賜予表彰嘉獎。
8、預案管理
本預案經(jīng)區(qū)政府審查同意并發(fā)布實施后，由區(qū)建設局負責詳細說明與組織實施。
本預案依據(jù)實際狀況的改變，由區(qū)建設局修訂完善。
電梯故障應急預案 14
1.目的
對發(fā)生電梯緊急故障能根據(jù)預案及時采取有效措施進行處理。
2.范圍
適用于各物業(yè)服務中心電梯困人及電梯發(fā)生重大故障的處理，以保證電梯發(fā)生故障后的妥善處理。
3.職責
3.1.各物業(yè)服務中心應急處理工作小組構成與職責：
組 長：
各項目物業(yè)服務中心負責人職 責：負責項目各類突發(fā)危機事件應急處理的現(xiàn)場統(tǒng)一領導、統(tǒng)一指揮，并向公司總經(jīng)理匯報應急事件處理及跟進情況;組員：各項目分管部門經(jīng)理或主任
3.2.各部門職責
3.2.1.客服部門/人員：負責緊急狀態(tài)下對客通知與溝通，以及對現(xiàn)場人員的疏導安撫工作;
3.2.2.管業(yè)或保安部/人員：負責緊急狀態(tài)下內外車輛的指揮、疏導及重點區(qū)域的安全保衛(wèi)工作;
3.2.3.工程部/人員：負責緊急狀態(tài)下設備設施的應急處理、控制與恢復工作;
4.應急處理流程
4.1.電梯故障的監(jiān)測與預警
4.1.1.工程部負責電梯設備的.運行管理;
4.1.2.工程部安排相關維保商進行計劃檢修時，要做好現(xiàn)場圍欄和標識防護，防止非專業(yè)人員誤入;
4.2.電梯故障
4.2.1.物業(yè)服務中心員工或乘客發(fā)現(xiàn)電梯有異常情況，應及時準確地通知中控室或通過電梯對講尋求幫助;
4.2.2.中控室值班人員應及時將故障情況通知工程部電梯值班人員，并通過電梯對講及監(jiān)控設備查看電梯內情況;
4.2.3.工程人員接到通知后，電梯值班人員應攜帶應急燈、對講機、電梯機房鑰匙等專業(yè)工具，按應急處理措施實行解救工作，保證被困人員和電梯設備的安全，盡量縮短解救時間和停梯時間;
4.2.4.中控室值班人員通過電梯對講系統(tǒng)了解被困人員情況，并進行安撫;一旦了解，被困人員出現(xiàn)身體不適或人員暈倒的情況，應及時向上級領導請示，撥打“120”報警救助;
4.2.5.客服/管業(yè)人員在接到報警后，應立即趕到電梯被困樓層安撫被困人員，并安排人員在大堂電梯口放置標示牌告知業(yè)主(租戶)電梯正在維修中;
4.2.6.電梯故障排除后，由客服/管業(yè)人員(2 人以上)對被困人員進行安撫，了解其身體情況，如無不適，由客服/管業(yè)陪同業(yè)主(租戶)回單元;如被困人員出現(xiàn)不適，應立即送至就近醫(yī)院進行治療，并由客服人員做好探訪與回訪工作;
4.2.7.由工程部檢查電梯故障原因，并進行全面檢修直至恢復正常運行，同時由工程部填寫《事件報告》呈報物業(yè)服務中心負責人或公司總部。
4.3.扶梯故障
4.3.1.物業(yè)當值員工接獲或巡查發(fā)現(xiàn)扶梯出現(xiàn)故障，應立即安排當值領班、電梯維修工趕赴現(xiàn)場即按紅色緊急停止按鈕，停止電梯運行，并查看是出現(xiàn)人員傷害情況;
4.3.2.如現(xiàn)場未出現(xiàn)人員傷害情況，電梯維修工在接獲通知后，應立即攜帶專業(yè)維修工具，趕赴現(xiàn)場，同時由客服/管業(yè)人員協(xié)助發(fā)布通知/張貼公告提醒扶梯故障，暫停使用;
4.3.3.如現(xiàn)場出現(xiàn)人員傷害情況，立即成立“應急小組”，撥打“120”救助電話，對人員進行緊急救援;
A)管業(yè)/保安人員：對事故現(xiàn)場進行有效隔離，設置警戒標識及公告告示;禮貌勸離圍觀人員，以便留足通道供事件處理人員通行;
B)客服/管業(yè)人員：提供茶水，應急藥品對受傷人員進行簡單處理，同時記錄受傷人員信息，進行安撫工作;
4.3.4.在事件處理中，遇有媒體采訪，由公司指定人員或公共關系部統(tǒng)一對外發(fā)布信息;
4.3.5.事件處理完畢，由工程部進行事故調查，全面檢修扶梯情況，并由維保單位出具合格檢測報告，工程部負責人填寫《事件報告》報項目負責人或總部公司;
5.相關文件
附錄 11：《電梯應急指南》
附錄 12：TSG T5001-20** 《電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則》
附錄 13：《上海市電梯安全監(jiān)察辦法》
【電梯故障應急預案】相關文章：
酒店電梯故障應急處理預案01-13
電梯故障應急預案（精選11篇）11-03
電梯故障應急預案范文通用07-29
電梯故障應急預案錦集【15篇】12-06
《電梯應急預案》04-20
電梯應急預案04-05
電梯應急預案09-18
儀器故障應急預案01-26
故障應急預案實用12-07
電梯困人應急預案10-31