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科目二考試常犯錯(cuò)誤總結(jié)（精選10篇）
總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書(shū)面材料，他能夠提升我們的書(shū)面表達(dá)能力，因此好好準(zhǔn)備一份總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？以下是小編整理的科目二考試常犯錯(cuò)誤總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
科目二考試常犯錯(cuò)誤總結(jié) 1
一、側(cè)位停車(chē)：
1.第一個(gè)點(diǎn)看不到;(原因：忘記調(diào)整后視鏡)
2.忘記打燈;
3.出庫(kù)時(shí)忘記換檔;
4.未進(jìn)庫(kù).
二、上坡起步：
1.定點(diǎn)不準(zhǔn)確;(一般是車(chē)速太快或者緊張導(dǎo)致看點(diǎn)不準(zhǔn))
2.熄火;(原因：離合松太快或太高)
3.后溜;(一般是熄火后的后溜，也有因?yàn)殡x合器壓太低導(dǎo)致的后溜)
4.壓右邊黃線;
5.忘記打燈。
三、直角轉(zhuǎn)彎：
壓線。
四、曲線行駛：
結(jié)尾壓線。
五、倒車(chē)入庫(kù)：
1.正眉出庫(kù)畫(huà)反眉時(shí)壓線;(原因：出庫(kù)點(diǎn)沒(méi)看清或速度過(guò)快看不準(zhǔn))
2.反眉回方向盤(pán);(緊張)
3.未進(jìn)庫(kù);
4.倒庫(kù)時(shí)壓左右邊線。
科目二考試常犯錯(cuò)誤總結(jié) 2
一、離合使用常犯錯(cuò)誤
1.行車(chē)時(shí)把腳長(zhǎng)時(shí)間放在離合器踏板上。
這種不良習(xí)慣很容易造成離合器打滑、離合器摩擦片燒蝕等，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)闺x合器壓盤(pán)、飛輪端面燒蝕拉傷，發(fā)生離合器壓緊彈簧退火等故障。
2.行車(chē)時(shí)離合器長(zhǎng)時(shí)問(wèn)處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。
這種不良習(xí)慣會(huì)造成離合器摩擦片燒壞，為此，應(yīng)盡量減少半聯(lián)動(dòng)的使用，特珠情況下需要半聯(lián)動(dòng)時(shí)，應(yīng)縮短半聯(lián)動(dòng)時(shí)間。
3.用腳心部位踏下離合器踏板。
使用離合器踏板時(shí)，應(yīng)以前腳掌部位踏住離合器踏板，如用腳心部位踏下離合器踏板，不易將踏板踏到底，影響起步和變速的操作。另外，也不可用腳尖踏下離合器踏板，以防滑落。
二、坡道停車(chē)與起步常犯的錯(cuò)誤
1.定點(diǎn)停車(chē)不到位。
停車(chē)的位置掌握不好，停不到規(guī)定的位置。按照規(guī)定，車(chē)輛的前保險(xiǎn)杠距規(guī)定的停止線前后不得大于50cm，否則考試的時(shí)候被扣掉20分;右側(cè)離邊線不得大于30cm，否則也要被扣掉20分。所以選好停車(chē)的時(shí)機(jī)很重要。
2.坡起過(guò)程中熄火、“溜車(chē)”。
為了防止在坡起的過(guò)程中熄火，要練好油離配合，同時(shí)掌握好松駐車(chē)制動(dòng)桿的時(shí)機(jī)，松了駐車(chē)制動(dòng)桿后繼續(xù)緩慢踩加速踏板。防止“溜車(chē)”的辦法就是在定點(diǎn)停車(chē)后一定要將駐車(chē)制動(dòng)桿拉緊。
3.下坡時(shí)熄火或者空檔滑行。
有的教練員在練習(xí)的時(shí)候教導(dǎo)學(xué)員，為了節(jié)油可以熄火空檔滑行。這樣遇到下坡時(shí)，特別是長(zhǎng)距離下坡速度又特別快的時(shí)候，有些駕駛?cè)讼矚g把發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅，空檔溜車(chē)減少燃油消耗，這樣做對(duì)于汽車(chē)行車(chē)安全是極為不利的'。
三、側(cè)方停車(chē)常犯的錯(cuò)誤
1.速度太快。
加速踏板一定要穩(wěn)住，特別是轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)的時(shí)候，要有意識(shí)地放松一點(diǎn)，否則速度容易加快，太快的話，就不好控制了。
2.位置看錯(cuò)。
轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，一定要認(rèn)準(zhǔn)點(diǎn)，找自己平時(shí)訓(xùn)練時(shí)經(jīng)常使用的習(xí)慣的基準(zhǔn)點(diǎn)。
3.回轉(zhuǎn)向盤(pán)的時(shí)機(jī)掌握不好。
側(cè)方停車(chē)首先要找到一個(gè)合適的停車(chē)點(diǎn)，為下一步倒車(chē)人庫(kù)的操作做準(zhǔn)備。接下來(lái)就是及時(shí)打轉(zhuǎn)向盤(pán)，然后及時(shí)回轉(zhuǎn)向盤(pán)。如果回轉(zhuǎn)向盤(pán)晚了，那么就會(huì)造成右側(cè)車(chē)身出線;如果回轉(zhuǎn)向盤(pán)早了，會(huì)造成左側(cè)車(chē)身出線。
4.車(chē)身出線。
還有一種情況，就是在倒車(chē)的時(shí)候，不注意判斷車(chē)輛位置，容易使后方車(chē)身出線。在完成整個(gè)側(cè)方停車(chē)課目的過(guò)程中也要做到手快、眼快，車(chē)速盡量放慢。
駛?cè)胪＼?chē)區(qū)域，盡可能靠道路右邊停車(chē)，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車(chē)時(shí)壓到左邊緣線。此外，觀察目標(biāo)的選擇應(yīng)與車(chē)型、駕駛座位調(diào)整、坐姿和倒車(chē)鏡的調(diào)整等一致。
四、直角轉(zhuǎn)彎常犯的錯(cuò)誤
1.一般轉(zhuǎn)向角度大的車(chē)輛，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的時(shí)機(jī)要晚些，轉(zhuǎn)向角度小的車(chē)輛，則適當(dāng)提前。
2.要注意內(nèi)輪差，正確估計(jì)內(nèi)后輪的軌跡，不得壓向直角凸起點(diǎn)和邊線，不得停車(chē)和倒車(chē)。
3.當(dāng)車(chē)頭轉(zhuǎn)到方向后，要特別注意防止右(左)前輪壓及外側(cè)線。
科目二考試常犯錯(cuò)誤總結(jié) 3
一、直角轉(zhuǎn)彎
直角轉(zhuǎn)彎算是比較簡(jiǎn)單的一個(gè)項(xiàng)目，其中的“易掛點(diǎn)”則是打方向轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)——方向打早了，后輪就會(huì)軋到車(chē)道內(nèi)側(cè)角;方向打晚了，車(chē)前角則會(huì)超過(guò)車(chē)道外側(cè)邊線。
二、側(cè)方停車(chē)
1、靠庫(kù)
這個(gè)環(huán)節(jié)的難點(diǎn)是讓車(chē)身與庫(kù)邊線保持30至50cm的距離。若距離太大，那么在稍后倒車(chē)進(jìn)入側(cè)方位的過(guò)程中便會(huì)遇上麻煩。
2、倒入側(cè)方位
這個(gè)環(huán)節(jié)的難點(diǎn)在于打方向的時(shí)機(jī)把握，以及觀察各種點(diǎn)和線。倒車(chē)過(guò)程中，考生需要借助后視鏡觀察車(chē)身與車(chē)庫(kù)之間的位置關(guān)系，確定打方向的時(shí)機(jī)。
3、駛出車(chē)位
很多考生在這一步會(huì)出現(xiàn)車(chē)輪壓線的失誤，這是由于打方向的時(shí)機(jī)不正確。
三、倒車(chē)入庫(kù)
這個(gè)項(xiàng)目的難點(diǎn)是打方向的時(shí)機(jī)，不少考生失手的地方都是沒(méi)把握好打方向時(shí)機(jī)，導(dǎo)致車(chē)輛在到入庫(kù)的過(guò)程中出現(xiàn)壓線的`情況，最終掛科。這個(gè)項(xiàng)目有個(gè)簡(jiǎn)單的訣竅，那就是“打方向宜早不宜遲”——方向打早了，還可以有時(shí)間和距離進(jìn)行修正，打晚的話，則想補(bǔ)救也沒(méi)機(jī)會(huì)了。
四、曲線行駛
這個(gè)項(xiàng)目的難點(diǎn)在于保持車(chē)輛的運(yùn)行軌跡，需要考生借助車(chē)身的點(diǎn)去判斷打方向的時(shí)機(jī)，以免車(chē)輛壓線。
五、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步
1、上坡時(shí)的“追線”距離
在定點(diǎn)停車(chē)之前，考生需要將車(chē)開(kāi)上坡道。在這個(gè)過(guò)程中，車(chē)輛需要與坡道右側(cè)邊緣線保持30cm，若距離大于30cm，將會(huì)被扣10分。
2、定點(diǎn)停車(chē)的位置
考試要求車(chē)輛在坡道上停穩(wěn)后，前保險(xiǎn)杠要與停車(chē)線平齊。此處的難點(diǎn)在于停車(chē)時(shí)機(jī)，考生要想把握好這個(gè)時(shí)機(jī)，就要學(xué)會(huì)借助車(chē)上的點(diǎn)及考場(chǎng)的設(shè)施去做參照物。很多考生容易在停車(chē)時(shí)機(jī)這個(gè)點(diǎn)上犯錯(cuò)。
3、坡道起步
考生在這里遇到的問(wèn)題是坡道起步操作，不少考試容易出現(xiàn)溜車(chē)甚至熄火的失誤。這就需要大家熟悉坡道起步的操作技巧了。
科目二考試常犯錯(cuò)誤總結(jié) 4
科目二考試不過(guò)關(guān)的原因有很多，什么技術(shù)不過(guò)關(guān)、考試車(chē)太爛，等等，這些都只是借口。試想一下，如果你真的技術(shù)不過(guò)關(guān)，教練會(huì)讓你參加考試嗎?事實(shí)上，你會(huì)“陣亡”在科目二考場(chǎng)的真正原因，就只要以下這幾種!
1、考試緊張一到考試就緊張，這是很多人都有的通病，人生大小考試不斷，其實(shí)沒(méi)必要給自己太多負(fù)擔(dān)，考駕照不過(guò)就是要多交補(bǔ)考費(fèi)。如果真的不愿再多交補(bǔ)考費(fèi)，那么就要學(xué)會(huì)放松心里，正常發(fā)揮就行。
2、對(duì)考場(chǎng)不熟對(duì)于初次學(xué)車(chē)考駕照的新手而言，練車(chē)場(chǎng)與場(chǎng)地考場(chǎng)多少都有一定的差別，因此，在學(xué)車(chē)時(shí)候多多與教練溝通，掌握?qǐng)龅乜紙?chǎng)與練車(chē)場(chǎng)地的區(qū)別。
3、粗心大意很多人總想圖快，所以在考試過(guò)程就很心急，一心急就忘記放手剎，忘記系上安全帶等。
4、車(chē)速過(guò)快對(duì)于新手而言，在進(jìn)行場(chǎng)地考試車(chē)速過(guò)快一時(shí)半會(huì)兒沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)。
經(jīng)過(guò)以上科目二考試不過(guò)原因上的分析，下面再與大家一起分享成功通過(guò)科目二考試的經(jīng)驗(yàn)，希望能夠幫助大家順利通過(guò)科目二考試。
1、進(jìn)入場(chǎng)地考場(chǎng)前，先看一下掛在場(chǎng)外的考場(chǎng)平面圖，了解一下考試路線;
2、考試第一個(gè)項(xiàng)目是倒車(chē)入庫(kù)，進(jìn)入考場(chǎng)后，上車(chē)前，先看一下前方的'車(chē)庫(kù)情況，不要上車(chē)了再去想車(chē)庫(kù)在哪里，很多人表示掛在考試的時(shí)候找不到車(chē)庫(kù)的起步點(diǎn)，找不到參考線;
3、上車(chē)后，不要心急，慢慢來(lái)，先調(diào)整好后視鏡，平時(shí)練車(chē)時(shí)也要養(yǎng)成通過(guò)后視鏡去找參考點(diǎn)的習(xí)慣，調(diào)整后視鏡到平時(shí)練車(chē)時(shí)的狀態(tài)，然后調(diào)整好坐位，再掛好安全帶，檢查離合、剎車(chē)、檔位是否正常，如有異常通知工作人員處理，很多人表示車(chē)上的語(yǔ)音提示一直在催“考試開(kāi)始”，工作人員也催“開(kāi)始考試”，其實(shí)不必理會(huì)，先做好自己的準(zhǔn)備。
4、考試過(guò)程車(chē)速一定要慢，速度慢了，我們就有足夠的時(shí)間進(jìn)行修正了;
5、在進(jìn)行側(cè)方停車(chē)時(shí)，側(cè)方停車(chē)準(zhǔn)備要開(kāi)始的時(shí)候一定要記得方向盤(pán)要打哪一邊;
6、起步注意事項(xiàng)，如果前方有人在考試，一定要先停車(chē)在白線區(qū)域，等別人考完你再開(kāi)始，不然一開(kāi)過(guò)去，前面有人擋著，你肯定就掛了;
科目二考試常犯錯(cuò)誤總結(jié) 5
學(xué)好駕駛技術(shù)是基礎(chǔ)�？颇慷屙�(xiàng)考試順序是倒庫(kù).側(cè)位停車(chē).直角轉(zhuǎn)彎.坡起.S路。有的學(xué)員倒庫(kù)還沒(méi)練好，就急著練其他幾項(xiàng)，結(jié)果考試剛開(kāi)始，倒庫(kù)不合格敗陣而回。倒庫(kù)是基礎(chǔ)，練好倒庫(kù)其他就容易了。不要急著報(bào)名考試，把你的駕駛技術(shù)練得十有八九，再去考試。
勤學(xué)好問(wèn)。駕駛車(chē)輛哪里不懂多向教練和學(xué)員請(qǐng)教，有時(shí)候百思不解的問(wèn)題，一點(diǎn)通了�？荚囻{照效率自然就高了。
做好考前準(zhǔn)備工作�？荚嚽鞍踩珕T會(huì)帶考生看考試場(chǎng)地,這時(shí)要認(rèn)真觀察仔細(xì)聽(tīng)，熟悉場(chǎng)地為下一步考試做好思想準(zhǔn)備，制定適合自己的考試方案.路線。
考試時(shí)，要有信心。按照自己的考試方案，練車(chē)時(shí)怎樣駕駛，考試就怎樣考。比如，考前練車(chē)時(shí)倒庫(kù)，先右倒庫(kù)再左倒庫(kù)；考試中，庫(kù)位左邊三個(gè)，右邊三個(gè)；選擇庫(kù)位時(shí)，最好選右邊的庫(kù)位倒庫(kù)；考試盡可能的按照練車(chē)時(shí)的順序，習(xí)慣會(huì)使你自然的完成合格動(dòng)作。
不要緊張，精神放松。在放松的狀態(tài)完成考試科目，有助于取得優(yōu)秀的考試成績(jī)。比如考前放松，安靜的'思考考試應(yīng)注意的細(xì)節(jié)；完成一個(gè)項(xiàng)目后，如倒庫(kù)合格完成后，還有很長(zhǎng)的距離才到下一項(xiàng)側(cè)位停車(chē)，這段路不要匆匆開(kāi)過(guò)去，而是仔細(xì)思考側(cè)位停車(chē)的動(dòng)作要領(lǐng).步驟。
科目二考試常犯錯(cuò)誤總結(jié) 6
大多數(shù)駕校在20xx新交規(guī)實(shí)施后，學(xué)員通過(guò)率創(chuàng)歷史新低，駕校老教練整理科目二考試出現(xiàn)的問(wèn)題與大家分享。
我們駕校是新規(guī)則后，第一次科目二考試，總體的通過(guò)率不高，三天的考試總?cè)藬?shù)在七百人左右，通過(guò)率在50%多�！�
回來(lái)后總結(jié)了下這次考我們駕校是新規(guī)則后，第一次科目二考試，總體的通過(guò)率不高，三天的考試總?cè)藬?shù)在七百人左右，通過(guò)率在50%多。
回來(lái)后總結(jié)了下這次考試中出現(xiàn)的問(wèn)題，與學(xué)員們交流和分享。
一、倒車(chē)入庫(kù)
依然是不合格最多的，雖然我們?cè)谟?xùn)練時(shí)，這個(gè)項(xiàng)目練習(xí)的時(shí)間最長(zhǎng)最多，問(wèn)題出在哪兒：
1、還是停車(chē)導(dǎo)致不合格的居多，設(shè)備檢測(cè)很靈敏，車(chē)一旦有了稍微的停止，就會(huì)不合格;
2、操作中熄火不可忽視，因?yàn)橄ɑ鹁蜁?huì)導(dǎo)致停車(chē)，不合格;在平時(shí)訓(xùn)練時(shí)一定要牢固的掌握平穩(wěn)的起步和停車(chē);
3、入庫(kù)停車(chē)后，一定要踩信剎車(chē)，不能有溜車(chē)現(xiàn)象，如果出現(xiàn)溜車(chē)也是不合格，有些學(xué)員操作的不錯(cuò)，可惜因?yàn)榱镘?chē)而不合格，太可惜了。
二、側(cè)方位停車(chē)
這個(gè)項(xiàng)目出現(xiàn)的問(wèn)題也很多，中途停車(chē)、溜車(chē)、看點(diǎn)不準(zhǔn)或者看錯(cuò)了點(diǎn)，在打盡方向入庫(kù)時(shí)，離合不要壓的過(guò)低，因?yàn)殡x合過(guò)低了方向打到底時(shí)車(chē)的阻力明顯加大，很容易導(dǎo)致停車(chē)的問(wèn)題出現(xiàn);入庫(kù)停車(chē)后，出庫(kù)時(shí)可以直行出來(lái)，不用再按原路出庫(kù)。
三、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步
這個(gè)項(xiàng)目一直以來(lái)是科目二中的難點(diǎn)，看似操作并不難，實(shí)際上在這兒不合格或者丟分的很多，原因就是這個(gè)項(xiàng)目的`特點(diǎn)是穩(wěn)定性很差，實(shí)際訓(xùn)練時(shí)一會(huì)好一會(huì)差，學(xué)員很難每次都準(zhǔn)確無(wú)誤的完成;解決的辦法就是，多練勤練，想一天兩天就能掌握好不可能，每天不在練習(xí)次數(shù)多少，而是要每天都練習(xí)幾次，只有這樣才會(huì)將這個(gè)項(xiàng)目牢固的掌握。
直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛，這兩個(gè)項(xiàng)目很少出問(wèn)題，只要前面的三項(xiàng)過(guò)了，一般都會(huì)順利的完成這兩個(gè)項(xiàng)目，當(dāng)然也不能忽視這兩個(gè)操作相對(duì)簡(jiǎn)單項(xiàng)目的練習(xí)，考試過(guò)程中不可測(cè)的因素很多，有時(shí)一點(diǎn)點(diǎn)的小失誤也會(huì)前功盡棄。
新規(guī)則后，考試的難度并沒(méi)有增加多少，難點(diǎn)在不允許中途停車(chē)，車(chē)在行駛中看點(diǎn)和修整方向?qū)W(xué)員來(lái)說(shuō)不好操作，所以現(xiàn)在科目二的訓(xùn)練時(shí)間相比之前要延長(zhǎng)不少，我的學(xué)員訓(xùn)練時(shí)間是以前的兩倍，就是這么長(zhǎng)時(shí)間的訓(xùn)練，考試時(shí)仍然還會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。
科目二考試常犯錯(cuò)誤總結(jié) 7
一、倒車(chē)入庫(kù)
1.控制車(chē)速
平時(shí)練習(xí)時(shí)，很多學(xué)員都是正常車(chē)速，但到了考試，過(guò)于謹(jǐn)慎放慢車(chē)速，而事實(shí)上速度放慢有可能導(dǎo)致中途停車(chē)，中途停車(chē)會(huì)被判定掛科;速度過(guò)快也可能導(dǎo)致看過(guò)點(diǎn)，所以平時(shí)怎么練考試怎么考，沒(méi)必要刻意調(diào)整。
2.座椅和后視鏡調(diào)整
先把作為調(diào)整到最合適位置，再根據(jù)教練教的方法去調(diào)后視鏡。座椅下方有一個(gè)把手，拉起之后就可以前后活動(dòng)座椅了，將座椅調(diào)到能夠自由伸縮腿腳的合適位置，座椅左側(cè)是調(diào)到讓身子坐正就可以了，根據(jù)個(gè)人身高而定。座椅是否合適跟看點(diǎn)是否準(zhǔn)確有很大關(guān)系。
3.打方向盤(pán)
方向盤(pán)可以提前打，絕對(duì)不能過(guò)后打，因?yàn)樘嵩缌诉�可以修正，過(guò)點(diǎn)就會(huì)壓線了。
二、側(cè)方位停車(chē)
速度過(guò)快。一定要穩(wěn)住離合器，特別是打方向盤(pán)的時(shí)候，不要下意識(shí)地放松踩離合器的左腳，否則容易速度加快，不好控制。
三、坡道定點(diǎn)停車(chē)與起步
起步過(guò)程中熄火、后溜。為了防止在坡道起步過(guò)程中熄火，溜車(chē)，起步時(shí)左腳緩送離合踏板至車(chē)輛抖動(dòng)時(shí)，應(yīng)稍稍固定在這個(gè)位置，確認(rèn)車(chē)輛是否具備向前的'趨勢(shì)和動(dòng)力，不要繼續(xù)將離合踏板抬起以防熄火。
四、直角轉(zhuǎn)彎
沒(méi)有掌握最佳的打方向盤(pán)時(shí)機(jī)，車(chē)速過(guò)快。只要準(zhǔn)確把握時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)向，控制車(chē)速，小心謹(jǐn)慎，緩慢通過(guò)，直角轉(zhuǎn)彎會(huì)文松拿下。提示：當(dāng)車(chē)頭轉(zhuǎn)到方向后，要特別注意防止右(左)前輪壓外側(cè)線。
科目二考試常犯錯(cuò)誤總結(jié) 8
剛剛考過(guò)，覺(jué)得很開(kāi)心很驚險(xiǎn)，想把經(jīng)驗(yàn)寫(xiě)下來(lái)，給沒(méi)考的大家做一個(gè)參考，不用太緊張。非常感謝家人早上4點(diǎn)多為我做早餐支持我的訓(xùn)練，非常感謝教練很細(xì)致有用的講解和毫不留情的指點(diǎn)，讓我及時(shí)調(diào)整好自己的狀態(tài)，謝謝！
經(jīng)驗(yàn)總結(jié)歸納：
我覺(jué)得考試很重要的三點(diǎn)是：
1.要多去廣仁考場(chǎng)實(shí)地演練，教練帶我們?nèi)ミ^(guò)三次。自己調(diào)整考場(chǎng)和平時(shí)練習(xí)場(chǎng)對(duì)點(diǎn)的差別，心里有個(gè)譜，爭(zhēng)取做到考試時(shí)不經(jīng)思考可以本能的打方向盤(pán)。
2.位置調(diào)整很重要，座椅的高度，椅背的角度，大腿離方向盤(pán)的距離要固定，還有兩個(gè)后視鏡，這些記好固定好才能定好位置。
3.定點(diǎn)，九選五的'倒樁，側(cè)方停車(chē)，定點(diǎn)起步，s彎道，左邊直角轉(zhuǎn)彎，都有幾個(gè)很重要的點(diǎn)，定好點(diǎn)才能盡量讓車(chē)子在正確的位置里面。
科目二考試常犯錯(cuò)誤總結(jié) 9
針對(duì)學(xué)員們?cè)诳颇慷⺳彎道考試中出現(xiàn)的錯(cuò)誤以及掛科的情況，我給大家總結(jié)了3個(gè)s彎道考試技巧，大家可以根據(jù)自己的情況選擇學(xué)習(xí)：
科目二s彎道技巧一
1.當(dāng)汽車(chē)前蓋的左前角與s彎的右側(cè)邊線重合的時(shí)候，向左打一圈方向。
2.保持姿勢(shì)，觀察左前角與右側(cè)邊線是否一直重合，若發(fā)生偏離則微調(diào)方向盤(pán)確保重合。
3.當(dāng)車(chē)輛行駛至車(chē)前蓋的左前角與s彎的左側(cè)變線將近重合時(shí)，回正方向，繼續(xù)前行。
4.觀察車(chē)前蓋的右前角要靠近左側(cè)邊線時(shí)，向右打一圈方向，類(lèi)似步驟2，直至彎道快到出口出，回正方向，駛出曲線即可。
科目二s彎道技巧二
1.以車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)右側(cè)邊線的方向低速進(jìn)入曲線行駛。
2.等到右側(cè)邊線到達(dá)車(chē)蓋前沿的一半的位置時(shí)，慢慢往左邊打方向(注意，此時(shí)車(chē)速一定要慢)，觀察車(chē)蓋左邊的四分之一的點(diǎn)直至與右側(cè)邊線重合，保持方向盤(pán)不動(dòng)，繼續(xù)前行。
3.當(dāng)車(chē)蓋的左邊凸點(diǎn)與s彎道的左側(cè)邊線重合時(shí)，回正方向，開(kāi)到車(chē)蓋前沿剛好貼住左側(cè)邊線時(shí)(這個(gè)點(diǎn)不同身高的人適用的都不一樣，還是要自己觀察一下)，此時(shí)穩(wěn)住方向盤(pán)不動(dòng)，讓車(chē)蓋前沿與側(cè)邊線重合畫(huà)線，在兩點(diǎn)不重合時(shí)可以微調(diào)方向盤(pán)。
4.一直前行，直至車(chē)頭開(kāi)出s彎道，及時(shí)回正方向，觀察后視鏡，確保后輪也出線了，即可繼續(xù)進(jìn)行下一項(xiàng)目了。
科目二s彎道技巧三
其實(shí)就是觀察車(chē)輛的左右凸筋，記住一個(gè)口訣：左凸筋搭著外側(cè)的.左轉(zhuǎn)曲線走，右凸筋搭著外側(cè)的右轉(zhuǎn)曲線走。
在記住這個(gè)口訣的同時(shí)注意車(chē)輛速度與打方向盤(pán)的速度的配合，掌握打輪時(shí)機(jī)，曲線行駛還是很簡(jiǎn)單的。
科目二考試常犯錯(cuò)誤總結(jié) 10
從11月份18號(hào)報(bào)名到4月28日，我終于把科目二考完。相對(duì)于宿舍兩三個(gè)星期就把科目二過(guò)了的室友來(lái)說(shuō)，我的戰(zhàn)線拉的的確有些長(zhǎng)，也更加辛苦些。不管怎樣，我也是從一個(gè)開(kāi)始一無(wú)所知，甚至都后悔報(bào)名，認(rèn)為完全是去找罪受的新學(xué)員到如今合格的老學(xué)員�，F(xiàn)在想趁現(xiàn)在都還還記得把科目二考試的五個(gè)項(xiàng)目要點(diǎn)、技巧盤(pán)點(diǎn)下，以及簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)考試流程。
一、科目二五個(gè)考試項(xiàng)目
1、科目二之倒車(chē)入庫(kù)
科目二考試中最難的也屬倒車(chē)入庫(kù)，很多學(xué)員掛就掛在這上面，所以在駕校練的最多的就屬它了。練習(xí)倒車(chē)入庫(kù)不僅要找對(duì)自己的點(diǎn)，關(guān)鍵是要會(huì)修方向，如若不會(huì)修的話，教練是不敢讓你去考試的。跟我一個(gè)教練的有個(gè)學(xué)員，我們都叫他甩頭哥（由于他頭發(fā)以前有點(diǎn)長(zhǎng)，經(jīng)常頭一甩一甩的而得名），他就特別能修。對(duì)于他來(lái)說(shuō)什么庫(kù)都一樣，他不是找點(diǎn)，完全就是修進(jìn)去，而且進(jìn)庫(kù)特別標(biāo)準(zhǔn)、漂亮。
�。�1）左庫(kù)。由于各人的身高，位子調(diào)的不一樣，所以找的點(diǎn)也不一樣，現(xiàn)在我就以我自己為例，來(lái)講一講倒左庫(kù)。我個(gè)子矮，所以我往往是出庫(kù)直行到車(chē)子前面小鏡子鏡根蓋黃線向左打死（個(gè)高的可以早點(diǎn)打），車(chē)子大眾標(biāo)志碰拐角回半圈，車(chē)子平行回正。掛倒檔，退至左后試鏡完全蓋黃虛線向左打死，觀察左后視鏡，直到左第一根虛線剩下1/3時(shí)回半圈，注意，這時(shí)候要看看左后輪壓不壓拐，要是離拐很近快要壓拐就要早點(diǎn)提提左手，若不壓拐就趕緊去看右后視鏡來(lái)決定回正的時(shí)機(jī)，要是感覺(jué)右邊偏大就早點(diǎn)回正，即看到右邊后面拐角外邊緣就回，要是右邊感覺(jué)偏小就晚點(diǎn)回，可以等到看到后面拐角內(nèi)邊緣回，然后抬抬右手，等車(chē)平行就ok了。
�。�2）右?guī)�。右�(guī)煊袃煞N方法，第一種是和左庫(kù)一樣，就不在累贅了。第二種方法，稱為不死方法，就是基本上不會(huì)死。出庫(kù)和倒退打死都一樣。關(guān)鍵是后退打死后看右后視鏡，當(dāng)右邊第一根虛線只剩一個(gè)小三角時(shí)，并且還能看到拐角時(shí)回一圈（注意是回一圈），并且到看不到拐角時(shí)向右打死，這時(shí)就安心的看左后視鏡決定回正時(shí)機(jī)，要是感覺(jué)左邊偏大就早點(diǎn)回正，即看到左邊后面拐角外邊緣就回，要是左邊感覺(jué)偏小就晚點(diǎn)回，可以等到看到左后面拐角內(nèi)邊緣回，然后抬抬左手。要是剰下小三角時(shí)，看不到拐角，就直接打死吧，然后看左后視鏡決定回正時(shí)機(jī)，同上。
2、科目二之側(cè)方位停車(chē)
側(cè)方位停車(chē)還是蠻簡(jiǎn)單的，但是還是有出錯(cuò)的可能，特別是進(jìn)側(cè)方位的看車(chē)輪壓線。下面我就簡(jiǎn)單介紹側(cè)方位停車(chē)步驟。
我們開(kāi)車(chē)進(jìn)入側(cè)方位道時(shí)，當(dāng)我們肩膀與標(biāo)志物平行（有的是磚頭，有的是樹(shù)，有的是其它，教練會(huì)將的）原地向右打一圈，掛倒檔，看左后視鏡（交通駕校外面練習(xí)時(shí)是看磚頭，考場(chǎng)里是看花壇第三道裂縫，這個(gè)都沒(méi)關(guān)系，這里暫且用磚頭吧），最好側(cè)點(diǎn)身，當(dāng)看到磚頭時(shí)，回正，然后靠著窗看左后輪壓線（最好是騎在線上）向左打死，等到左小鏡內(nèi)邊緣碰到黃線外邊緣，剎車(chē)，打左轉(zhuǎn)向燈，掛前進(jìn)擋，等到車(chē)蓋左分水線碰黃線回正，前進(jìn)至大眾標(biāo)志（沒(méi)標(biāo)志就看車(chē)窗立柱）碰黃線向右打一圈，等車(chē)平行回正。
3、科目二之S轉(zhuǎn)彎
會(huì)開(kāi)的人會(huì)說(shuō)S彎就是玩，雖然S彎很簡(jiǎn)單，但是還是避免不了壓線的可能，簡(jiǎn)單也不能大意了。我一開(kāi)始練習(xí)S彎最怕進(jìn)去不準(zhǔn)確，不知道怎么樣才算車(chē)是S彎進(jìn)口中間�，F(xiàn)在我覺(jué)得我想多了，往往不需要太中間，稍微靠有點(diǎn)比較好，進(jìn)S彎不要就直行就去，一定要向右修修，對(duì)我來(lái)說(shuō)修到左小鏡碰到左邊曲線突出的地方就很好，然后直行至左小鏡蓋外邊曲線，向左打一圈，到左小鏡根出線10公分的時(shí)候，向右抬一立面，等到左小鏡進(jìn)曲線回掉立面，車(chē)行至彎道中間回正，直行到右小鏡蓋線，向右打一圈加一立面，同樣，到右
我自己學(xué)車(chē)科目二的經(jīng)驗(yàn)所得,寫(xiě)了一晚上,望對(duì)大家有點(diǎn)幫助
小鏡進(jìn)線回立面，后面出了S彎，你愛(ài)怎么走就怎么走啦。
4、科目二之直角轉(zhuǎn)彎
直角轉(zhuǎn)彎除了怕壓拐之外就沒(méi)什么可顧慮的.，只要掌握了教練所說(shuō)的，基本上沒(méi)問(wèn)題。交通駕校的直角轉(zhuǎn)彎有先向右再向左拐，主要是左拐，右拐是為之服務(wù)的。
進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎道時(shí)一定要確保左小鏡根壓著左邊的黃線直走，對(duì)齊后看右邊窗花，窗花一碰黃線就向右打死，等到右小鏡碰黃線回半圈，車(chē)與線平行回正，行至車(chē)立柱蓋黃線向左打死，平行回正就可以啦。
5、科目二之坡道定點(diǎn)停車(chē)
對(duì)我來(lái)說(shuō)，坡道定點(diǎn)停車(chē)是很難的，不僅要定點(diǎn)停，還要把握好邊距，而且還有停車(chē)時(shí)間限制（30秒），關(guān)鍵的關(guān)鍵是啟動(dòng)不好會(huì)面臨下溜和熄火的危險(xiǎn)。今天有和我一起考試的一個(gè)學(xué)員就兩次死在這上面，其它的他都開(kāi)得非常好。我也是在這上面扣了20分。
坡道定點(diǎn)停車(chē)的對(duì)點(diǎn)，一般的是將車(chē)子的左分水線對(duì)著箭頭左邊緣，慢抬離合上坡，等到看到車(chē)子小鏡子與桿子平行停車(chē)，打左轉(zhuǎn)向燈。起步很重要，一般有兩種方法，一種是上坡后踩離合器的腳沒(méi)動(dòng)，車(chē)子仍處在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)（方向盤(pán)一直在抖），那你就直接丟腳剎吧，車(chē)子是不會(huì)后溜和熄火的；二是上坡后踩離合器的腳已經(jīng)動(dòng)過(guò)了，不要害怕，慢慢抬點(diǎn)離合，看轉(zhuǎn)速表等轉(zhuǎn)速表在7-8時(shí)，或者向下轉(zhuǎn)動(dòng)，你會(huì)感到方向盤(pán)抖得很厲害，這時(shí)候你可以丟腳剎了，啟動(dòng)后，最好向左打點(diǎn)方向盤(pán)，防止右車(chē)輪壓線，然后就下坡走吧。
二、考試全程
1、交通駕校自己考試場(chǎng)地
交通駕校擁有自己的科目二考試場(chǎng)地，考試順序是：側(cè)方位停車(chē)，坡道定點(diǎn)停車(chē)、S彎、直角轉(zhuǎn)彎，倒車(chē)入庫(kù)。除了側(cè)方位停車(chē)開(kāi)始的標(biāo)志物是小樹(shù)，以及后退看的是第三道裂縫外，以及一號(hào)道和二號(hào)道右?guī)�，倒�?kù)打死點(diǎn)不一樣（2號(hào)道打死的要稍微早點(diǎn)）外，基本上也就沒(méi)什么了。
2.車(chē)管所考試場(chǎng)地
由于每次會(huì)有一部分人被抽到車(chē)管所，大概10%，所以也簡(jiǎn)單介紹下車(chē)管所考試�？赡苡袀�(gè)誤區(qū)，有人很害怕被抽到車(chē)管所，我以前也聽(tīng)到說(shuō)被抽到車(chē)管所必掛，開(kāi)始也很害怕，今天去了發(fā)現(xiàn)這謠言真的是純屬扯淡，車(chē)管所比交通本駕校其實(shí)更簡(jiǎn)單，在那考的人都這么說(shuō)。只要你把一些細(xì)節(jié)掌握了，車(chē)管所基本上能過(guò)。
車(chē)管所的考試順序是：倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方位停車(chē)、直角轉(zhuǎn)彎、S彎。
倒車(chē)入庫(kù)有點(diǎn)與駕校練習(xí)不一樣（交通外面有一個(gè)庫(kù)與車(chē)管所一樣，教練會(huì)對(duì)被抽到的學(xué)員進(jìn)行強(qiáng)化練習(xí)的，所以不用擔(dān)心），以及2號(hào)道的庫(kù)有點(diǎn)小坡，速度放慢就基本上問(wèn)題。那邊的最大好處是，左右?guī)斓狞c(diǎn)基本上是死的，按照教練給你指的點(diǎn)開(kāi)外絕對(duì)不會(huì)有問(wèn)題。那邊的側(cè)方位，S彎，坡道基本沒(méi)什么區(qū)別。直角轉(zhuǎn)彎更加簡(jiǎn)單，只有一個(gè)轉(zhuǎn)彎。在車(chē)管所注意的是，不要走錯(cuò)道，1號(hào)道一直靠，2號(hào)道一直靠?jī)?nèi)，不是像交通本駕校是按照等距離的來(lái)劃分。特別容易，還害怕什么呢。不要緊張，要是害怕到時(shí)緊張就讓教練給你一顆藥，他們都有抗緊張的藥，我今天吃了一顆。
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