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安全倒車(chē)有什么方法
引導(dǎo)語(yǔ)：倒車(chē)是一項(xiàng)基本功，不會(huì)倒車(chē)就等于不會(huì)開(kāi)車(chē)。但對(duì)于新手，倒車(chē)是個(gè)大難題，前期指揮幾乎必不可少。況且就算是老手，碰到一些狹窄難停車(chē)位，也還是需要求助指揮的。小編整理了一些安全倒車(chē)的方法，供各位車(chē)主參考：
安全倒車(chē)方法一：
1、倒車(chē)時(shí)盡量不要將頭伸出車(chē)外
小時(shí)候，我們就已經(jīng)被灌入一種觀念，乘車(chē)時(shí)手和頭的絕對(duì)禁止伸出窗外，這當(dāng)然是為了安全著想。而在平時(shí)倒車(chē)過(guò)程中，有不少車(chē)主習(xí)慣將車(chē)伸出車(chē)窗，以更好的觀察車(chē)外情況。一般情況下，我們并不建議駕駛員在倒車(chē)過(guò)程中將頭伸出車(chē)外;不過(guò)，為了更好的觀察車(chē)外情況，此時(shí)可適當(dāng)將車(chē)伸出車(chē)外。但最好拉上手剎后再將頭伸出車(chē)外，以防在頭伸出車(chē)外過(guò)程中誤踩到油門(mén)引發(fā)意外。
2、倒車(chē)時(shí)不要太依賴(lài)于電子輔助設(shè)備
車(chē)輛存在盲區(qū)，倒車(chē)?yán)走_(dá)之類(lèi)的電子輔助設(shè)備也存在盲區(qū)，若倒車(chē)過(guò)程中一味的依賴(lài)輔助電子設(shè)備，而自己不實(shí)際用眼睛觀察周?chē)h(huán)境，那么下一次事故的發(fā)生也就離你不遠(yuǎn)了。
3、倒車(chē)時(shí)不能讓小孩單獨(dú)留在車(chē)外
小孩單獨(dú)留在車(chē)外，隨時(shí)都可能走入視線(xiàn)盲區(qū)。而此時(shí)一旦駕駛員沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，加之小孩應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)處理能力差，事故很容易就釀成。
4、注意車(chē)輛盲區(qū)
幾乎所有的車(chē)輛都有存在盲區(qū)，就算敞篷車(chē)也一樣避免不了盲區(qū)的存在。在倒車(chē)引發(fā)的事故當(dāng)中，大多數(shù)是因?yàn)檐?chē)輛的.盲區(qū)導(dǎo)致;其中撞到、碾壓小孩的事故中，幾乎全都是因?yàn)槊^(qū)的存在所引起的。小孩由于身高較矮，很容易被車(chē)輛遮擋住。相比成年人，從駕駛艙內(nèi)看，小孩的“盲區(qū)”也更廣，這也是經(jīng)常發(fā)生小孩在倒車(chē)時(shí)被碾壓的主要原因之一。
5、倒車(chē)時(shí)盡量不踩油門(mén)
目前市面上幾乎所有的車(chē)型(包括手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車(chē)型)，在一般的平地上倒車(chē)時(shí)，手動(dòng)擋車(chē)型僅通過(guò)離合器、自動(dòng)擋車(chē)型僅需松開(kāi)剎車(chē)，即可控制車(chē)速完成整個(gè)倒車(chē)過(guò)程。因此，建議在這種情況下倒車(chē)時(shí)，可不用油門(mén)盡量不用油門(mén)!
安全倒車(chē)方法二：
(1)倒車(chē)的駕駛姿勢(shì)
根據(jù)汽車(chē)的輪廓和裝載的寬度、高度及交通環(huán)境道路狀況，在倒車(chē)時(shí)，應(yīng)首先觀察車(chē)下、車(chē)后的情況，可采用如下兩種方法：
�、僮⒁暫蟠暗管�(chē)。駕駛座在左側(cè)的左手握方向盤(pán)上端，身體上身向右傾斜坐，右臂依托在靠背上端，頭朝后。兩眼由后窗注視后方目標(biāo)。如駕駛座在右側(cè)的，由上身向左斜坐。
�、谧⒁晜�(cè)方倒車(chē)。駕駛座在左側(cè)的，右手握方向盤(pán)的上端，左手扶在打開(kāi)車(chē)門(mén)的門(mén)框上，上身傾斜伸出駕駛室，頭朝后，兩眼注視后方目標(biāo)。
(2)倒車(chē)的目標(biāo)選擇
①由后窗注視倒車(chē)的�？梢攒�(chē)廂后兩角為準(zhǔn)。從場(chǎng)地、庫(kù)門(mén)或�？课恢玫慕ㄖ镏羞x定適當(dāng)目標(biāo)，然后根據(jù)目標(biāo)進(jìn)行倒車(chē)。
�、谟蓚�(cè)方注視倒車(chē)的。可以車(chē)廂角或后輪為準(zhǔn)。以場(chǎng)地、庫(kù)門(mén)或依靠位置的建筑物為適當(dāng)日標(biāo)，然后，根據(jù)目標(biāo)進(jìn)行倒車(chē)。
倒車(chē)時(shí)，如有人指揮，應(yīng)與指揮人員相互密切配合。
(3)倒車(chē)操作方法倒車(chē)時(shí)，應(yīng)先打開(kāi)轉(zhuǎn)向信號(hào)、鳴喇叭(非禁止鳴喇叭地段)，觀察周?chē)闆r，選定進(jìn)退的目標(biāo);無(wú)把握或必要時(shí)應(yīng)下車(chē)察看，并注意前后有無(wú)來(lái)車(chē)。選好后倒目標(biāo)后，在車(chē)輛停止情況下，換入倒擋，可根據(jù)目標(biāo)的需要按照上述的兩種倒車(chē)駕駛姿勢(shì)之一進(jìn)行倒車(chē)操作。
�、僦本�(xiàn)倒車(chē)。應(yīng)保持前輪的正向倒退，方向盤(pán)的運(yùn)用與前進(jìn)一樣。如倒車(chē)時(shí)車(chē)尾向左(或右)偏，應(yīng)立即將方向盤(pán)向右(或左)轉(zhuǎn)動(dòng)，待車(chē)尾擺直后即可將方向盤(pán)回正。
②轉(zhuǎn)向倒車(chē)。即變換方向的倒車(chē)。應(yīng)掌握慢行車(chē)，快轉(zhuǎn)向的操作方法。倒車(chē)要注意車(chē)后情況。倒車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，前面外側(cè)車(chē)輪的'半徑圓弧大于后輪半徑圓弧。因此，要十分注意車(chē)前外側(cè)的車(chē)輪，避免與障礙物發(fā)生刮碰。同時(shí)要照顧全車(chē)的動(dòng)向。倒車(chē)速度應(yīng)控制在5km/h以?xún)?nèi)。在倒車(chē)中，如因地形或方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角所限制，須反復(fù)前進(jìn)或后倒時(shí)，應(yīng)在每次后倒或前進(jìn)接近停車(chē)前的一瞬間，迅速利用車(chē)輛的移動(dòng)回轉(zhuǎn)方向盤(pán)，為再次前進(jìn)或后倒作好轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)備，不應(yīng)在車(chē)輛停止后強(qiáng)力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。
安全倒車(chē)方法三：
1、 指揮位置指揮倒車(chē)的人必須站在車(chē)的側(cè)面，最好站在駕駛員一側(cè)的車(chē)尾的側(cè)面。決不能站在車(chē)的后面，決不能站在倒車(chē)的路線(xiàn)內(nèi)。如果說(shuō)，側(cè)面停有別的車(chē)。好，指揮倒車(chē)的人就站到那輛車(chē)的后面。這樣更安全。
2、 指揮手勢(shì)倒車(chē)前，指揮者要與駕駛員統(tǒng)一指揮手勢(shì)，一般常用的指揮手勢(shì)是：前進(jìn)：兩手舉起，略高于頭，兩手掌向駕駛員，作前后擺動(dòng)。后倒：兩手舉起，略高于頭，兩手掌向駕駛員，作前后擺動(dòng)。向右轉(zhuǎn)方向：同向右轉(zhuǎn)方向的手勢(shì)相反。停車(chē)：停車(chē)的手勢(shì)可分兩種，一是兩手掌合抱在一起;二是左手五指伸平手心向下，右手食指頂在左手心，成為“T”字形。
3、 注意事項(xiàng)
(1) 指揮者與駕駛員要密切配合，指揮要果斷，切勿搞錯(cuò)。駕駛員精力要集中，看清指揮手勢(shì)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)要及時(shí)，以確保安全。
(2) 夜間或是視線(xiàn)不良的環(huán)境指揮倒車(chē)時(shí)，要用口令指揮，口齒要清楚，聲音要宏亮。
(3) 無(wú)論采取那種方法倒車(chē)，在倒車(chē)前必須了解車(chē)后情況，確知倒車(chē)的穩(wěn)妥范圍攻，方可進(jìn)行倒車(chē)。
倒車(chē)時(shí)需要注意的盲區(qū)
1、后風(fēng)擋以下部分：無(wú)雷達(dá)等輔助設(shè)備：這個(gè)區(qū)域在倒車(chē)時(shí)是完全看不見(jiàn)的;有倒車(chē)?yán)走_(dá)：一些較矮或特殊物體倒車(chē)?yán)走_(dá)也不能保證完全判斷正確，有倒車(chē)影像的車(chē)就好多了，但是也只是參考。
2、近車(chē)側(cè)面的區(qū)域：貼近車(chē)兩側(cè)的區(qū)域是看不到的，而且打方向的時(shí)候，前輪的軌跡是弧線(xiàn)，車(chē)動(dòng)起來(lái)后可能會(huì)碰到剛才你覺(jué)得不會(huì)碰到的東西。大家聽(tīng)說(shuō)過(guò)輪差這個(gè)詞吧，說(shuō)的就是這個(gè)(現(xiàn)在部分車(chē)型都在外后視鏡上加裝攝像頭，但是只是少數(shù))。
3、身右側(cè)靠后的區(qū)域：看似和上面兩條有些重復(fù)，但這里需要再單獨(dú)提出來(lái)，這是距離駕駛員最遠(yuǎn)的區(qū)域，也是觀察最困難的區(qū)域，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)被C柱擋住了(外形越流線(xiàn)的車(chē)這個(gè)盲區(qū)越嚴(yán)重)相信不少駕駛員朋友都在此區(qū)域留下過(guò)“光輝歷史”。
4、車(chē)頭的兩個(gè)角：倒車(chē)的時(shí)候車(chē)頭也必須照顧到，因?yàn)榈管?chē)的時(shí)候如果打了方向，車(chē)頭劃過(guò)的區(qū)域要比車(chē)身占用的面積大多了，所以倒車(chē)時(shí)也不能缺少對(duì)車(chē)頭的觀察，特別是路過(guò)的行人。
倒車(chē)?yán)鳎旱管?chē)?yán)走_(dá)介紹很多朋友在倒車(chē)的時(shí)候總是埋怨視野差，看不到死角，對(duì)后視鏡感覺(jué)不好等。那么一款優(yōu)秀的輔助產(chǎn)品倒車(chē)?yán)走_(dá)可以幫你解決這個(gè)問(wèn)題。倒車(chē)?yán)走_(dá)全稱(chēng)叫“倒車(chē)防撞雷達(dá)”，也叫“泊車(chē)輔助裝置”，是汽車(chē)泊車(chē)或者倒車(chē)時(shí)的安全輔助裝置，由超聲波傳感器(俗稱(chēng)探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴 器)等部分組成。能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周?chē)系K物的情況，解除了駕駛員泊車(chē)、倒車(chē)和起動(dòng)車(chē)輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃 除了視野死角和視線(xiàn)模糊的缺陷，提高駕駛的'安全性。
倒車(chē)?yán)走_(dá)又稱(chēng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)，或稱(chēng)倒車(chē)電腦警示系統(tǒng)。英文名稱(chēng)：Parking Distance Control英文簡(jiǎn)稱(chēng)：PDC國(guó)內(nèi)品牌:鐵將軍，億車(chē)安，博派金剛，藍(lán)霹靂，安極星，豪迪，探路神，路標(biāo)，固地，寶仕達(dá)，Linfor,二朗神，世博，德首，天睿，黑鷹，奇真等。探測(cè)原理倒車(chē)?yán)走_(dá)是根據(jù)蝙蝠在黑夜里高速飛行而不會(huì)與任何障礙物相撞的原理設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的。探頭裝在后保險(xiǎn)杠上，根據(jù)不同價(jià)格和品牌，探頭有二、三、四、六、八只不 等，分別管前后左右。探頭以45度角輻射，上下左右搜尋目標(biāo)。它最大的好處是能探索到那些低于保險(xiǎn)杠而司機(jī)從后窗難以看見(jiàn)的障礙物，并報(bào)警，如花壇、蹲在 車(chē)后玩耍的小孩等。
倒車(chē)?yán)走_(dá)的顯示器裝在后視鏡上，它不停地提醒司機(jī)車(chē)距后面物體還有多少距離，到危險(xiǎn)距離時(shí)，蜂鳴器就開(kāi)始鳴叫，讓司機(jī)停車(chē)。擋位桿掛入倒擋時(shí)，倒車(chē)?yán)走_(dá)自動(dòng)開(kāi)始工作，測(cè)距范圍達(dá)0.3到2.0米左右，故在停車(chē)時(shí)，對(duì)司機(jī)很實(shí)用。
倒車(chē)?yán)走_(dá)就相當(dāng)于超聲波探頭，從整體上來(lái)說(shuō)超聲波探頭可以分為兩大類(lèi)：
一是用電氣方式產(chǎn)生超生波，其二是用機(jī)械方式產(chǎn)生超聲波，鑒于目前較為常用的是壓 電式超聲波發(fā)生器，它有兩個(gè)電晶片和一個(gè)共振板，當(dāng)兩極外加脈沖信號(hào)，它的頻率等于壓電晶片的固有震蕩頻率時(shí)，壓力晶片將會(huì)發(fā)生共振，并帶動(dòng)共振板振動(dòng)， 將機(jī)械的能轉(zhuǎn)為電信號(hào)的這一過(guò)程，這就成了超聲波探頭的工作原理。
為了更好地研究超聲波和利用起來(lái)，人們已經(jīng)設(shè)計(jì)和制造出很多超聲波發(fā)聲器，超聲波探頭加 以運(yùn)用在使用汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)上。這種原理用在一種非接觸檢測(cè)技術(shù)上，用于測(cè)距來(lái)說(shuō)其計(jì)算簡(jiǎn)單,方便迅速,易于做到實(shí)時(shí)控制，距離準(zhǔn)確度達(dá) 到工業(yè)實(shí)用的要求。倒車(chē)?yán)走_(dá)用于測(cè)距上，在某一時(shí)刻發(fā)出超聲波信號(hào)，在遇到被測(cè)物體后的射回信號(hào)波，被倒車(chē)?yán)走_(dá)接收到，得用在超聲波信號(hào)從發(fā)射到接收回波 信號(hào)這一個(gè)時(shí)間而計(jì)算出在介質(zhì)中的傳播速度，這就可以計(jì)算出探頭與被探測(cè)到的物體的距離。
各部分作用倒車(chē)?yán)走_(dá)各部分主要有以下幾個(gè)作用：
(1)超聲波傳感器：用于發(fā)射以及接收超聲波信號(hào)，通過(guò)超聲波傳感器可以測(cè)量距離。
(2)主機(jī)：發(fā)射正弦波脈沖給超聲波傳感器，并處理其接收到的信號(hào)，換算出距離值后，將數(shù)據(jù)與顯示器通訊。
(3)顯示器或蜂鳴器：接收主機(jī)距離數(shù)據(jù)，并根據(jù)距離遠(yuǎn)近顯示距離值和提供不同級(jí)別的距離報(bào)警音。使用注意事項(xiàng)1、安裝高度：一般離地：車(chē)前的安裝45~55： 車(chē)后的安裝50~65cm。
2、經(jīng)常清洗探頭，防止積土。
3、不要用堅(jiān)硬的東西將探頭表面遮住，會(huì)產(chǎn)生誤報(bào)或測(cè)距不準(zhǔn)，如泥漿把探頭表面覆蓋。
4、冬天避免結(jié)冰。
5、6/8探頭倒車(chē)?yán)走_(dá)前后探頭不可隨意對(duì)調(diào)，可能會(huì)引起常鳴誤報(bào)問(wèn)題。
6、注意探頭安裝朝向，要按UP朝上安裝。
7、探頭不建議安裝在金屬板材上，因?yàn)榻饘侔宀恼駝?dòng)時(shí)會(huì)引起探頭共振，產(chǎn)生誤報(bào)。
作為駕駛者正確停車(chē)入位方法解析：
練習(xí)目標(biāo)：選擇適當(dāng)?shù)男熊?chē)路線(xiàn)和速度，安全、平穩(wěn)地倒車(chē)。
一、倒車(chē)時(shí)的安全確認(rèn)倒車(chē)與前進(jìn)相比，駕駛員看不見(jiàn)的部分(死角)非常多，操作也困難，應(yīng)該謹(jǐn)慎地進(jìn)行安全確認(rèn)。
二、正確的駕駛姿勢(shì)
1.注視后窗倒車(chē)的駕駛姿勢(shì)后背靠向左側(cè)車(chē)門(mén)，左手握住轉(zhuǎn)向盤(pán)上部。
2.注視側(cè)方倒車(chē)的姿勢(shì)將頭盡量地伸出窗外，右手握住轉(zhuǎn)向盤(pán)上部。三、視線(xiàn)點(diǎn)的分配方法，視野的確定方法盡量將視線(xiàn)點(diǎn)按由遠(yuǎn)處到近處分配。從左側(cè)車(chē)窗或后部車(chē)窗觀察后方(從后面車(chē)窗更容易觀察，并且視野寬闊)。
四、距離感和行駛位置的確定方法開(kāi)始可以利用標(biāo)桿做參考，以練習(xí)掌握距離感和確定行駛位置。
1.從左側(cè)車(chē)窗觀察應(yīng)該盡量在目標(biāo)比較遠(yuǎn)時(shí)，通過(guò)后面車(chē)體延長(zhǎng)線(xiàn)判斷，以便確定行駛路線(xiàn)。汽車(chē)右側(cè)情況可以通過(guò)外、內(nèi)后視鏡觀察。
2.從后車(chē)窗觀察后窗觀察時(shí)，汽車(chē)后面死角比較多。所以除了盡量從后窗觀察，還要充分利用后視鏡。倒車(chē)時(shí)速度不應(yīng)過(guò)快。
五、倒車(chē)速度的調(diào)整方法倒車(chē)時(shí)，保持比較慢的速度非常重要。因此，可以幾乎不踩踏加速踏板，保持半離合，汽車(chē)就慢慢倒退(俗稱(chēng)“悶離合”)。加速時(shí)，輕踏加速踏板。降低速度行駛時(shí)，踩下離合器踏板，如有必要，再輕踩制動(dòng)踏板。這樣可以微量調(diào)整速度。
六、行駛路線(xiàn)確定和修正倒車(chē)時(shí)對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)，只要有偏差就應(yīng)該及早感覺(jué)到，盡早調(diào)整轉(zhuǎn)向盤(pán)進(jìn)行修正。等到整個(gè)車(chē)體偏離后再進(jìn)行調(diào)整就為時(shí)過(guò)晚了。倒車(chē)時(shí)，常常需要反向操作轉(zhuǎn)向盤(pán)。操作比較難，有時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)錯(cuò)，應(yīng)該充分注意。
七、方向改變的策略改變方向的方法有很多，根據(jù)道路的情況，判斷采用哪種方法最好。
還有一些注意事項(xiàng):
1.雖然車(chē)是在往后倒，但目光卻要往前看看，新手尤其要注意。因?yàn)轳{校里通常沒(méi)教這些實(shí)用常識(shí)。倒車(chē)如果不注意車(chē)頭，車(chē)頭兩邊極可能蹭上東西，踫著人就更麻煩了。往左倒時(shí)，要注意右車(chē)頭，往右倒時(shí)要注意左車(chē)頭。經(jīng)常在車(chē)兩頭看到有蹭傷就是不注意造成的。
2.如果地方局促，車(chē)兩邊都有障礙物(如停有車(chē))，往左后倒時(shí)，盡可能讓車(chē)身貼左，反之貼右，這樣可以提前打把轉(zhuǎn)向，縮短倒車(chē)距離。怎么貼呢，可以先直倒一下，再上，上的時(shí)候貼左或右，然后再倒即可。
3.倒車(chē)前先觀察好地形，在泊車(chē)的地方，開(kāi)過(guò)去的時(shí)候就要注意先看好空位的周邊是否有障礙物。新手經(jīng)常不注意，開(kāi)過(guò)以后就倒，萬(wàn)一車(chē)后有矮樁或小孩子就可能踫了保險(xiǎn)檔或撞人，機(jī)率雖小，不可不防啊。有人為了方便，不愿倒車(chē)入庫(kù)，就愿一頭扎進(jìn)去，那你出來(lái)的時(shí)候不也得倒嗎。
4.如果有人隨車(chē)，可以幫忙指揮的，千萬(wàn)記住搖下車(chē)窗，否則外面的人喊破了喉嚨，你也沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)，尤其是新手容易慌，照顧不過(guò)來(lái)，隔著車(chē)窗聲音小了也可能聽(tīng)不到。搖下車(chē)窗的另一個(gè)好處是，如果看不到地面的情況，可以伸出頭觀察。
5.如果不是地方寬敞，倒車(chē)時(shí)不用倒太多，前面夠走就行了。畢竟往后倒比往前走難一點(diǎn)點(diǎn)，危險(xiǎn)系數(shù)高一點(diǎn)點(diǎn)。
6.泊車(chē)倒車(chē)時(shí)，就正好相反，往后倒時(shí)倒的越多，往前上時(shí)上的越多，越容易把車(chē)停好，尤其是距離偏小的車(chē)位要如此操作，否則可能根本停不進(jìn)去。這一條新手慎用，屬中級(jí)車(chē)手提高技術(shù)用。
7.泊車(chē)倒車(chē)時(shí)，進(jìn)入角以40度左右進(jìn)入為宜，以往右后倒為例，進(jìn)入后向左打方向的時(shí)機(jī)非常重要，注意車(chē)頭，感覺(jué)車(chē)頭能過(guò)了(即車(chē)頭右甩時(shí)不會(huì)踫到前 車(chē))，就可以打方向了。這時(shí)通常車(chē)尾到了車(chē)位的后三分之一處。打方向太晚的話(huà)，后面的空間不夠，車(chē)身也可能太靠右，右面是墻的話(huà)就頂上了;打太早又可能車(chē) 身還在外面，要挪好幾次才能入位，新手可能根本挪不進(jìn)去。倒車(chē)泊車(chē)，切入角和打輪時(shí)機(jī)非常重要。本條以經(jīng)驗(yàn)和實(shí)地情況為準(zhǔn)，極有挑戰(zhàn)性，新手要勇于多練。
8.不要原地打輪，損車(chē)，助力也沉。如果需要幾上幾下挪車(chē)的，注意在每次上下動(dòng)作完畢前，在車(chē)將停未停之際，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個(gè)動(dòng)作就省了打那么多，其實(shí)際意義是掉頭時(shí)縮短了時(shí)間，挪車(chē)時(shí)省力省空間。新手要多加學(xué)習(xí)并養(yǎng)成習(xí)慣
總結(jié)起來(lái)，倒車(chē)安全三部曲：
1.確認(rèn)環(huán)境安全、腳在剎車(chē)
2.選定路線(xiàn)、沒(méi)把握空擋拉手剎下車(chē)看
3.慢!慢!慢!
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