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一級建造師考試鐵路工程復習題
單項選擇題
1、施工期間，橋梁高程控制網(wǎng)可作為墩臺的( )觀測基準。
A.扭轉(zhuǎn)
B.沉降
C.位移
D.傾斜
2、施工單位在一山區(qū)進行路塹開挖作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)該處為一平緩橫坡，橫坡不大于1:10，該企業(yè)應選擇( )開挖方式開挖路塹。
A.全斷面
B.橫向臺階
C.逐層順坡
D.縱向臺階
3、依據(jù)施工測量的缺陷分類，以下( )屬于重缺陷。
A.計算程序采用錯誤
B.記錄字體潦草、不規(guī)整
C.偽造成果
D.上交資料不完整
多項選擇題
4、 關(guān)于水泥試驗結(jié)果評定，下列說法正確的有( )。
A.細度不符合標準規(guī)定為不合格水泥
B.終凝時間不符合標準規(guī)定為廢品
C.初凝時間不符合標準規(guī)定為廢品
D.摻合料超過最大限量的為不合格水泥
E.安定性不符合標準的為不合格水泥
5、 鐵路工程施工機械臺班費用包括( )等。
A.折舊費
B.檢驗試驗費
C.經(jīng)常修理費
D.安裝拆卸費
E.燃料動力費
簡答題
6、 背景：某項目部在施工前編制實施性施工組織設計中，根據(jù)合同工期要求編制如圖網(wǎng)絡計劃。在施工中發(fā)生如下事件：
事件1：在工程按計劃進行5周后(已完成A工程)，建設單位提出增加一項新的工程N，該工程要求在B工程之后，F(xiàn)工程之前，預計完成該工程需5周，費用為10萬元;
事件2：C工程中，由于基坑開挖放坡不夠加上下了一場暴雨，導致該項工程塌方，時間延長1周，費用增加3萬元。
事件3：在H工程中，由于設計圖紙不到位造成施工中斷3周，由此導致窩工損失費2萬元;
問題：
(1)試計算原網(wǎng)絡計劃的計劃工期并指出關(guān)鍵線路。
(2)在以上三個事件中，施工單位能否向建設單位提出費用索賠和工期順延要求?說明理由。
(3)該施工單位可獲得批準的費用索賠金額和順延工期累計值是多少?
7、 某單線鐵路車站(如下圖所示)，在復線施工中需將站臺抬高1Ocm，原先的兩股到發(fā)線有效長度為850m，新增的到發(fā)線有效長度為1050m。
問題：
1.簡述車站施工過渡方案。
2.簡述全部單號道岔鋪設方案和作業(yè)內(nèi)容。
3.簡述臨時要點封鎖施工程序。
8、(四)背景資料
某新建單線鐵路工程設計行車速度為160km/h，全長189km，其中簡支T梁有360孔，設計為跨區(qū)間無縫線路，站線鋪軌28km，沿線有十多家石料場，其中鋪軌與架梁由一個工程局公司總承包，接軌站位于繁忙的鐵路干線上，站內(nèi)有大量平地。
問題
1.選擇鋪架方案，并加以解釋。
2.建設單位要求7個月完成鋪架，請確定有關(guān)施工進度。
3.簡述跨區(qū)間無縫線路施工方案與施工步序。
4.簡述該工程鋪架施工應投入的主要機械設備。
9、【案例2】
某鐵路大橋跨越某三級通航河流，主跨為三跨預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，架橋機運梁車均可以在上面行使。邊跨為32m簡支T形梁，要求現(xiàn)場制梁，工期要求20個月，孔跨布置詳見下圖。
某鐵路特大橋縱斷面縮圖
問題：
1.簡述主跨預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的施工技術(shù)方案及所需主要設備。
2.簡述邊跨梁部工程施工步驟及投入的主要機械。
3.簡述邊跨制梁質(zhì)量控制重點。
4.該特大橋控制工期的部位和分部工程是哪些?
10、某段鐵路復線全長32km，位于平原地區(qū)，主要工程內(nèi)容為復線路基填筑，框構(gòu)橋接長和圓涵接長，兩座1-8m公路下立交橋頂進，以及鋪軌整道工程，沿鐵路有一條并行的隧道，間距在300~500m范圍內(nèi)。工地100km范圍內(nèi)無道渣場，兩處大型鐵路道渣場距工地中心140km，可以就近挖塘取土，車站位于管區(qū)中間。
問題：
1.選擇適宜的軌道工程施工方案，并回答原因。
2.簡述人工鋪軌主要施工步驟。
3.說出主要的軌道施工機具名稱。
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