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2016最新企業(yè)物流管理發(fā)展趨勢
我國的物流業(yè)也有了長足的發(fā)展，并成為極具活力的產業(yè)之一。與此同時，我國企業(yè)開始認識到了物流的“第三利潤源泉”作用，企業(yè)為了獲取更高的利潤，紛紛在降低物流成本、提高物流服務水平上下功夫。優(yōu)化企業(yè)內部物流管理，以較低的成本、更好的物流服務在國內、國際市場中競爭中取得優(yōu)勢，已成為多數(shù)國內企業(yè)最為強烈的愿望和要求。
1 我國企業(yè)物流管理現(xiàn)狀
我國自改革開放后從日本引進物流概念，經過二十幾年的經濟建設和發(fā)展，物流實踐在最近的幾年內獲得了較大的進展�，F(xiàn)代物流業(yè)已經被確定為我國國民經濟的重要產業(yè)和經濟發(fā)展的新增長點。但我國的企業(yè)物流仍是一個明顯薄弱的環(huán)節(jié)。如企業(yè)管理者對物流在經濟發(fā)展和企業(yè)中的作用和地位缺乏足夠認識和重視;我國物流還缺乏標準化和規(guī)范化建設、物流學科建設嚴重滯后;沒有相應的物流的法律、法規(guī)來保障物流的正常運行;缺乏完善而有效的行業(yè)協(xié)調機制，我國物流業(yè)的協(xié)調機制、行業(yè)組織和行業(yè)管理既分散又薄弱，影響了中國物流業(yè)的快速、健康發(fā)展;我國第三方物流業(yè)還處在發(fā)展階段，無法為企業(yè)提供良好的服務等等。
2 我國企業(yè)物流發(fā)展的對策
2.1 政府部門要為現(xiàn)代物流發(fā)展提供良好的環(huán)境
首先，政府要加強和完善物流法律、法規(guī)建設，要采取積極的財政、稅收政策，促進生產性和流通性企業(yè)更多地使用社會化物流，來提高經濟效益和社會效益。其次，政府要鼓勵和加強物流基礎設施建設、信息基礎設施建設，要扶持、引導物流企業(yè)、引進先進裝備、改善物流設施，進而提高物流績效和物流服務水平。再次，政府要為物流企業(yè)在跨地區(qū)經營創(chuàng)造良好的環(huán)境。
2.2 加快物流標準的制定
政府部門建立全國物流標準化技術委員會，對物流標準化問題進行統(tǒng)一協(xié)調、規(guī)劃、管理。以物流系統(tǒng)為一個大系統(tǒng)，協(xié)調物流系統(tǒng)內部各個子系統(tǒng)的關系和利益。積極借鑒和參考國際上的標準化組織已經制定和實施了的一系列國際上公認和通用的物流標準。加大物流標準的宣傳貫徹力度，使企業(yè)、行業(yè)都能看到物流標準帶來的利益，配合物流標準的實施。
2.3 大力發(fā)展第三方物流
第三方物流作為提高物資流通速度、節(jié)約倉儲和在途費用的有效手段，越來越引起人們的高度重視。但我國的第三方物流企業(yè)仍停留在某一個層面或某一個環(huán)節(jié)上，還沒有實現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個供應鏈的全程服務。因此，要發(fā)展我國的第三方物流就必須組建具有國際競爭力的物流集團，實行規(guī)模化經營。
2.4 建立健全企業(yè)的物流管理體制
企業(yè)物流業(yè)務的主要內容有：采購、倉儲管理、庫存管理、物料處理、運輸、信息管理、供應計劃。這些業(yè)務大多數(shù)早已客觀存在，但是分屬于各個不同的職能管理部門，如物資供應部門、運輸部門、市場營銷部門等。為了加快企業(yè)物流的發(fā)展，企業(yè)必須對這些業(yè)務進行重組，統(tǒng)一歸屬到物流部門實行系統(tǒng)化的管理。這樣有助于企業(yè)在制定物流戰(zhàn)略的時候，能以物流系統(tǒng)總成本最優(yōu)為原則，而不是只考慮到某個部門、某項物流活動的效益。
3 我國企業(yè)物流的發(fā)展趨勢
企業(yè)物流是現(xiàn)代物流不可分割的組成部分。要實現(xiàn)現(xiàn)代物流的發(fā)展，就必須保證企業(yè)物流與社會物流同步發(fā)展。在信息技術、網(wǎng)絡經濟日益滲透到現(xiàn)代的經濟活動中的新形勢下，我國企業(yè)物流呈現(xiàn)以下幾方面的發(fā)展趨勢：
3.1 物流的系統(tǒng)化趨勢
物流系統(tǒng)化是把物資流通中的多種功能作為一個系統(tǒng)來構造、組織和管理，使物流過程最優(yōu)化，以系統(tǒng)總成本最低來實現(xiàn)物流服務。傳統(tǒng)物流一般指產品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲，而現(xiàn)代物流使傳統(tǒng)物流向兩頭延伸并加進了新的內涵，使社會物流和企業(yè)物流有機地結合在一起。物流系統(tǒng)化是確保社會物流現(xiàn)代化的重要環(huán)節(jié)之一，是降低企業(yè)運作成本、提高效率的有效途徑。
3.2 物流的信息化趨勢
要提供最佳的物流服務，企業(yè)物流管理就必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。物流信息化是指企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術對物流過程中產生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現(xiàn)對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。
3.3 物流的自動化趨勢
隨著科技的發(fā)展，高新技術的引入，使物流管理發(fā)生新的變革，電腦的普遍使用和自動化分揀系統(tǒng)、無人駕駛叉車，自動引導小車(AGV)技術，搬運機器人(RobotSystem)技術等等，構成了物流管理高度的自動化趨勢。這種把物流配送和自動化、電腦化結合在一起，是物流管理發(fā)展的新方向。
3.4 物流的共同化趨勢
在我國的企業(yè)中，中小企業(yè)占大多數(shù)，在日益激烈的競爭中，中小企業(yè)為了求得生存，必須要求降低營業(yè)成本，特別是流通成本。但是對于中小企業(yè)來說，建立自己的物流配送中心，不僅不能降低其物流成本，反而加重了資金負擔。在這種情況下，產生了物流共同化。共同化物流系統(tǒng)對商業(yè)企業(yè)的好處是可以最大限度地利用有限資源，降低風險和運營成本，獲取規(guī)模效益。因此，物流的共同化也是物流發(fā)展的一個新趨勢。
4 結語
綜合上述分析，可以看出在全球經濟一體化的背景下，我國企業(yè)相對滯后的物流體系嚴重制約了企業(yè)的市場競爭力，成為其自身發(fā)展的瓶頸。企業(yè)要想在競爭取得優(yōu)勢，就必須根據(jù)自身的具體情況，對其物流業(yè)務進行整合，建立完善的物流體系，以供應鏈管理的形式納入到企業(yè)總體戰(zhàn)略中加以運作，實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化。縮小同發(fā)達國家企業(yè)在物流管理和產品競爭力上的差距，穩(wěn)住和提高產品在國內市場的占有率并進一步開拓國際市場空間。
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